1、离合器踏板自由行程过大。
2、摩擦片翘曲、铆钉松动或摩擦片破损。
3、膜片弹簧分离是指指尖不在同一平面上磨损。
4、从动盘轮毂花键和变速器输入轴花键齿过度磨损或腐蚀，影响从动盘运动。
5、更换的摩擦片太厚。
6、从动盘装反。
7、离合器液压控制机构油管中有空气。
扩展信息：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离和逐渐连接，从而切断或传递从发动机输入到变速器的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可以随时分离或接合传动系统。其基本要求是：接合平稳、分离迅速彻底；调整、维修方便；外部尺寸小；质量小；良好的耐磨性和足够的散热能力；操作简单省力。常用的分为齿嵌式和摩擦式两种。
离合器操作有三要：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，必须遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，猛踩离合器踏板，一脚踩到底，使离合器完全脱开。
所谓“一快、二慢、三联动”是指抬起离合器踏板的过程分为三个阶段。它开始快速升起。当离合器压盘逐渐结合到半联动时，踏板抬起的速度开始减慢。从半联动到全联动的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在抬起离合器踏板的同时，应根据发动机的功率逐渐踩下油门踏板，以便汽车能够平稳起步。油门操作必须平稳、适当，只有在离合器完全接合的情况下才能加大油门。
