燃油车会被时代记住，尤其是合资品牌确实在中国市场收获了不少红利，但新能源一定是未来的趋势，包括但不限于纯电动、混合动力、增程、氢能燃料电池汽车等等，但毕竟是两个完全不同的时代。只有放下燃油车的荣誉，才能重新开始不是吗？本田。
眼见东风本田思域、CR-V、艾力绅等市场逐渐被新能源蚕食，决心转型新能源。 e:N系列纯电动汽车正在逐步在中国生产，但事实证明纯电动车型只会拖累市场。销售的障碍。
于是乎，本田汽车专门针对中国市场推出了新品牌Ye。据我们最新了解，东风本田野首款车型S7计划于2025年初正式上市。新车定位为中型纯电动SUV。可以预见的是，新车的价格将是决定成败的关键因素。
当然，东风本田野S7也在此前的广州车展上亮相过。我们看到新车的外观与广汽本田野P7还是有明显的区别。它的前脸采用了更多的线性设计元素，包括底部格栅和未来感的头灯也有新的本田标志。
但看看内部，它已经开始伸展我的臀部了。
依然可见的是黑白撞色设计、窄窄的液晶仪表盘、中控的大尺寸屏幕应该是区域控制。上部是娱乐显示设置界面，下部主要是控制区域。底部还有触摸按钮。一点美感都没有。
至于动力方面，目前的应用信息显示为单电机后驱和双电机四轮驱动。三元锂电池的纯电续航里程为620km，仍然没有明显优势。
坦白说，到目前为止，东风本田野S7依然没有希望。如果没有创新，大概率会成为时代的炮灰。
燃油车会被时代记住，尤其是合资品牌确实在中国市场收获了不少红利，但新能源一定是未来的趋势，包括但不限于纯电动、混合动力、增程、氢能燃料电池汽车等等，但毕竟是两个完全不同的时代。只有放下燃油车的荣誉，才能重新开始不是吗？本田。
眼见东风本田思域、CR-V、艾力绅等市场逐渐被新能源蚕食，决心转型新能源。 e:N系列纯电动汽车正在逐步在中国生产，但事实证明纯电动车型只会拖累市场。销售的障碍。
于是乎，本田汽车专门针对中国市场推出了新品牌Ye。据我们最新了解，东风本田野首款车型S7计划于2025年初正式上市。新车定位为中型纯电动SUV。可以预见的是，新车的价格将是决定成败的关键因素。
当然，东风本田野S7也在此前的广州车展上亮相过。我们看到新车的外观与广汽本田野P7还是有明显的区别。它的前脸采用了更多的线性设计元素，包括底部格栅和未来感的头灯也有新的本田标志。
但看看内部，它已经开始伸展我的臀部了。
依然可见的是黑白撞色设计、窄窄的液晶仪表盘、中控的大尺寸屏幕应该是区域控制。上部是娱乐显示设置界面，下部主要是控制区域。底部还有触摸按钮。一点美感都没有。
至于动力方面，目前的应用信息显示为单电机后驱和双电机四轮驱动。三元锂电池的纯电续航里程为620km，仍然没有明显优势。
坦白说，到目前为止，东风本田野S7还是没有希望。如果没有创新，大概率会成为时代的炮灰。
