意大利天空体育消息指出，四度荣获世界冠军的维斯塔潘计划在下赛季加入梅奔车队，双方已经就此进行了深入的交流与探讨。
在奥地利大奖赛期间，有关消息传来，报道指出维斯塔潘正在考虑与红牛提前终止合约。尽管维斯塔潘的现有合同要到2028年才结束，但据透露，合约中存在一项特殊条款，规定如果他在今年暑假未能跻身车手积分榜前四名，他将有权与红牛解除合约。
维斯塔潘目前位列积分榜第三，领先梅奔车手拉塞尔9分，以及勒克莱尔36分。暑假来临前，还有三场比赛待进行，包括英国、比利时和匈牙利站。值得注意的是，比利时站属于冲刺赛周末，这三站赛事共计可争夺83分。
维斯塔潘尚未公开表明他有离开红牛的打算，而梅赛德斯也未向他抛出任何报价，然而有报道称他们已经就这一话题进行了多次商谈。报道还提到，梅赛德斯为了签下维斯塔潘，可能需要支付的金额将超过一亿英镑。尽管如此，梅赛德斯董事会在是否签下维斯塔潘的问题上，尚未形成统一意见。
明年F1将采用新的技术规则，众多消息源透露梅赛德斯-奔驰在动力单元的研发上处于领先地位。如果梅赛德斯-奔驰届时能够设计出出色的赛车，那么它们有可能再次展现出2014年的统治力。与此同时，红牛车队首次尝试自主研发动力单元，可能会面临可靠性和动力输出不如其他制造商的问题。这种不确定性或许是维斯塔潘考虑离开队伍的一个原因。
若维斯塔潘选择离队，那么梅奔车队中的两个席位将面临空缺，目前拉塞尔和新人安东内利尚未完成续约。然而，外界普遍看法是，若维斯塔潘加入梅奔，将让位的将是拉塞尔，而非正在被重点培养的安东内利。
梅奔车队领队沃尔夫在奥地利站的赛事中透露，车队计划在八月份的暑假阶段敲定下赛季的车手名单。此外，沃尔夫还确认，梅奔已经与维斯塔潘及其团队展开了交流。
沃尔夫强调，在整个谈判环节中，我们必须对每一位参与者表示尊重，无论是车队、车手还是任何参与谈判的个人。我们必须对未来的发展路径有深刻的认识。我并不希望看到任何车手长时间处于等待状态，或者在应当作出决策的时刻故意延迟，这并非我所推崇的工作方式。
至于维斯塔潘可能转投梅赛德斯的消息，沃尔夫坦言这种可能性并不高：“目前，我们拥有基米和乔治，这对组合让我们非常满意，我们对车队的未来发展充满信心。然而，与此同时，我们场上还有一位四届世界冠军正在为自己的未来做出抉择。”身为车队的主导者，我理应掌握全局态势并做好充分准备，然而，我深觉此事成真的几率实则相当渺茫。
红牛车队领队霍纳对此事显然不以为然，他对外界的猜测嗤之以鼻，称之为噪音。霍纳直言：“这些全都是外界噪音，我认为Max对这种猜测也颇为烦恼。我们的合同明确指出，Max的合约要到2028年才结束，外界流传的各种说法都只是猜测，我们对此并不会过分关注。”
维斯塔潘本人并未对转投梅奔的传闻作出正面回应，他也不愿过多透露相关信息。这位四次世界冠军坦言：“我无需对此多做评论，言多必失，媒体报道只会更多，我不想陷入这种局面。我的未来应由我自己来决定。”
