小米汽车作为汽车市场的热门品牌，因一次自动泊车失败事故被推上舆论的风口浪尖。
70余台小米SU7在自动泊车过程中集体遭遇碰撞、划伤。人们不禁疑惑：这是不成熟的智能驾驶行业的通病，还是小米汽车自身技术的不力？
1、70多台小米SU7集体死机
11月14日对于很多人来说是一个平凡的日子。但对于很多小米SU7用户来说，这却成为了永远不会忘记的“恐怖日”。
当日，全国小米车主群情激愤。不少SU7车主反映，车辆在使用自动驻车时发生事故，造成不同程度的撞击和划伤损坏。
车主反映，车辆自动停车时，雷达没有识别障碍物，直接撞到柱子或墙壁上，防撞警告警报器也没有响起。
更可怕的是，碰撞发生后，自动停车程序继续运行，车辆继续加油，导致车辆损坏继续恶化。
例如，有一位北京SU7车主，其车辆受损较重，最终总维修费用高达12289元。
有媒体统计发现，截至11月15日凌晨，至少有70名SU7车主在自动泊车过程中发生过事故。
需要注意的是，小米自动泊车功能上次升级是在半个月前。 10月30日，小米SU7 OTA 1.4.0上线，自动停车功能也进行了升级。
升级后仅仅半个月，就发生了如此大规模的故障，给很多车辆造成了重大损失，也让很多汽车爱好者愤怒不已。
2、破坏车主对小米的信任
更让车主心寒的是，事故发生后，小米官方客服最初的回应显得十分冷淡和敷衍。
一位车主立即联系小米客服报案，但客服表示车主需要向保险公司报案。
后来或许是迫于车主的压力，小米客服态度转变，承诺小米将正式为车主免费维修车辆，并在维修期间为车主提供1500小米积分（价值150元）每天作为交通补贴。
小米官方的回应在一定程度上体现了负责任的态度，赢得了部分车主的认可。
不过，也有一些车主对此存有疑虑。
仅仅提供维修费用和有限的积分补贴真的能完全弥补车主所遭受的损失和精神困扰吗？为什么小米不能对车主提出的车辆折旧等潜在损失给予一定的考虑和补偿？
有分析指出，SU7大规模自动停车故障的影响远远超出了车辆本身的损坏和修复。
这起事件就像一把尖刀，一定程度上斩断了车主们对小米汽车的信任和期待，也可能会唤醒很多疯狂的米粉。
3、行业通病是小米技术不够好
安全是汽车永恒的话题，在智能汽车时代显得尤为敏感和重要。很多时候，技术越先进，它就越脆弱。
小米SU7自动泊车事故暴露了智能驾驶技术的脆弱性。
这些事故虽然没有造成人员伤亡，但背后暴露的安全隐患却不容忽视。如果忽视，以后可能会造成人员伤亡。
还有一个关键点我们必须关注，那就是要弄清楚这些事故到底是智能驾驶行业不成熟的通病，还是小米自身技术的不力？
小米汽车并不是唯一一家遭遇自动泊车事故的车企。此前，理想、知己、蔚来等汽车品牌都曾被媒体报道过发生过自动泊车相关事故。
包括自动泊车功能在内的智能驾驶技术近年来发展迅速。
但不可否认的是，这项技术还处于不成熟阶段，还有很多难点和痛点尚未完全解决。
如何在智能驾驶技术创新的发展浪潮中保证每辆车的安全行驶，成为小米汽车等车企必须攻克的一道坎。
不过值得注意的是，其他品牌并没有像小米SU7那样发生大面积多车同时自动停车事故。
截至目前，小米官方尚未给出事故具体原因。从小米手机到小米汽车，外界有一种观点认为，小米擅长营销和供应链整合，但不擅长自研核心技术。
自从小米开始造车以来，它就多次在宣传中表示，很多技术都是自己开发的。然而，这起自动驾驶事件却给小米自研技术的形象蒙上了一层阴影。
加强技术研发，确保每一个细节都安全正确，是小米汽车必须走的路。
