在其首款电动汽车取得巨大成功后，小米正在扩大其在电动汽车市场的影响力。目前，SU7 SUV版的开发正在进行中。基于量产一代、发布一代、预研一代的产品思路，代号“N3”的小米第三款车已经进入测试阶段，瞄准大型SUV。市场。 N3采用与现有SU7完全不同的平台设计，并配备了可扩展电动汽车（EREV）系统，作为与其直接竞争的车型而受到关注。
N3专为大型SUV市场设计，将配备增程系统。增程式车型将不再像现有电动汽车那样是纯电动汽车，而是支持小型内燃机发电，然后匹配电池充电方式。类似于理想L9的系统，很可能会成为兼具长途驾驶和实用性的车型。
小米内部资料显示，N3将搭载后轮转向系统作为基本配置。这是高端SUV中常见的技术，既能满足狭小空间的操控性，又能满足高速行驶的稳定性。不过，动力总成的具体规格和性能数据尚未公布。近期，小米在电动汽车研发和销售方面表现出色，股价持续上涨。
小米为了快速进入市场，采取了尽量缩短N3开发进度的策略。因此，更可能从现有汽车制造商购买小型发动机来使用，而不是自行开发小型内燃机。另外，N3的电机设计也需要新的方法。
小米首款电动汽车SU7基于800V架构设计。然而，大多数增效电动车采用 400V 架构。因此，N3的开发可能需要新的电机和动力系统。换句话说，小米在新机型的研发过程中必须节约成本、缩短时间。
中国当地媒体最近拍摄并公布了N3的测试车。车辆被厚厚的迷彩膜覆盖，但整体外观可以确认。从设计上来说，N3与现有的SU7或目前正在开发的基于SU7的SUV完全不同。
小米SUV预测图
该车造型平直，是典型的SUV箱形设计，车头比较高，腰线平坦。尤其是车身尺寸看起来还蛮大的。这意味着N3是一款支持三排座椅的大型SUV。从设计上来看，它很可能会成为一款主打实用性的家庭SUV。
N3 最早将于 2026 年上市。但在此之前，首款基于 SU7 轿车打造的 SUV 将于明年左右上市。这款 SUV 在内部被称为 MX11。与SU7共享相同平台，很可能具有类似的动力总成配置。
N3是一款不同于SU7 SUV（MX11）的电动汽车。从这一点来看，有望起到扩大消费者选择范围的作用。小米将在电动汽车市场打造SU7、MX11和N3等产品阵容。
N3计划进军大型SUV领域，进一步强化电动汽车产品阵容，争取包括豪华车在内的更广泛的消费群体。此外，通过增加续航里程，很可能会吸引长途旅行的消费者。
小米首款电动汽车取得了巨大成功，因此小米正在扩大其在电动汽车市场的地位。目前，SU7 SUV版的开发正在进行中。基于量产一代、发布一代、预研一代的产品思路，代号“N3”的小米第三款车已经进入测试阶段，瞄准大型SUV。市场。 N3采用与现有SU7完全不同的平台设计，并配备了可扩展电动汽车（EREV）系统，作为与其直接竞争的车型而受到关注。
N3专为大型SUV市场设计，将配备增程系统。增程式车型将不再像现有电动汽车那样是纯电动汽车，而是支持小型内燃机发电，然后匹配电池充电方式。类似于理想L9的系统，很可能会成为兼具长途驾驶和实用性的车型。
小米内部资料显示，N3将搭载后轮转向系统作为基本配置。这是高端SUV中常见的技术，既能满足狭小空间的操控性，又能满足高速行驶的稳定性。不过，动力总成的具体规格和性能数据尚未公布。近期，小米在电动汽车研发和销售方面表现出色，股价持续上涨。
小米为了快速进入市场，采取了尽量缩短N3开发进度的策略。因此，更可能从现有汽车制造商购买小型发动机来使用，而不是自行开发小型内燃机。此外，N3的电机设计也需要新的方法。
小米首款电动汽车SU7基于800V架构设计。然而，大多数增效电动汽车采用 400V 架构。因此，N3的开发可能需要新的电机和动力系统。换句话说，小米在新机型的研发过程中必须节约成本、缩短时间。
中国当地媒体最近拍摄并公布了N3的测试车。车辆被厚厚的迷彩膜覆盖，但整体外观可以确认。从设计上来说，N3与现有的SU7或目前正在开发的基于SU7的SUV完全不同。
小米SUV预测图
该车造型平直，是典型的SUV箱形设计，车头比较高，腰线平坦。尤其是车身尺寸看起来还蛮大的。这意味着N3是一款支持三排座椅的大型SUV。从设计上来看，它很可能会成为一款主打实用性的家庭SUV。
N3 最早将于 2026 年上市。但在此之前，首款基于 SU7 轿车打造的 SUV 将于明年左右上市。这款 SUV 在内部被称为 MX11。与SU7共享相同平台，很可能具有类似的动力总成配置。
N3是一款不同于SU7 SUV（MX11）的电动汽车。从这一点来看，有望起到扩大消费者选择范围的作用。小米将在电动汽车市场打造SU7、MX11和N3等产品阵容。
N3计划进军大型SUV领域，进一步强化其电动汽车阵容，并占领包括豪华车在内的更广泛的消费群体。此外，通过增加续航里程，很可能会吸引长途旅行的消费者。
