近日，华为在发布会上发布了两款汽车，分别是首款百万级豪华轿车尊杰S800和第三代智杰S7。尊杰的竞争对手包括奔驰、劳斯莱斯等众多超豪华品牌，而智杰S7的竞争对手则是小米、极氪等正在激烈打价格战的新势力品牌。相比之下，华为两款新车值得买吗？
智捷S7已更换为ADS3.0。低端配置虽然没有激光雷达，但性价比并不低。
新款S7最重要的变化就是采用了华为最新的ADS3.0辅助驾驶系统。这个系统在国产辅助驾驶系统中绝对是比较好用的。售价22.98万的低价新智捷S7虽然没有配备激光雷达，但高速导航还是没问题的。 NOA无法在市区使用，但基本的LCC功能还是可以实现的，比如在拥堵路段暂时解放双手。问题，所以即使是低端的S7也足以满足日常使用场景。
与小米、智机，甚至同价位段价格较高的Avita相比，S7无论是在华为汽车生态系统、车内空间，还是华为智能驾驶方面都有相应的优势。
虽然与小鹏P7、智机L6相比在硬件上存在一些差异，但作为华为鸿蒙智行旗下的机型，S7在体验上的表现并没有差多少。另外，与老款相比，还有额外的配置，性价比非常好。从性能上来说，S7还是相当可圈可点的。
目前关于尊杰S800的消息并不多，但我们不排除华为在忍住大动作的可能性。
华为在M9上的成功并非偶然。主要原因是它有不同的配置。比如同样50万的价格，只能买到宝马X5的低配版和2.5T版的GLE。最便宜的要65万。 M9比他们有更大的空间，比他们更高的配置，乘坐体验也不落后他们太多。因此，只要BBA不降价，通过这个价差，M9的热度就会持续下去。
反观100万的尊捷S800，它的竞品，甚至BBA，都已经装备到牙齿了。空气悬架、座椅按摩、辅助驾驶都给你配备了，而且都是他们的高端产品。供应商的产品和底盘调校团队绝对比江淮更专业。
庆幸的是，华为在本次发布会上并没有透露太多技术信息。华为可能在L3辅助驾驶、智能座舱、线控底盘等技术上犹豫不决。毕竟，它只依靠一辆劳斯莱斯。该款式不太可能大受欢迎，因此我们也可以期待华为未来将展示的各种技术。它可能不会再次上市，但它将是无人驾驶的！
