11 月 LAB 电池续航列表如期而至。
本以为广州车展结束后，11月份的续航排名会有比较大的变化，但实际上，本次车展并没有像往届车展那样推出很多主力车型，甚至有些车型只是短暂亮相。
但我们还是发现了“电池寿命”方面的一些主要趋势。
以下为11月份LAB续航详细列表：
纯电动车型续航列表
纯电动车型名单主要是两款车型的变化。首先，小鹏P7+正式公布了售价。续航710km的版本售价19.88万，在15万-20万价位的纯电动车中排名第三。
另一辆车是艾安RT。作为艾安最新的紧凑型车型，售价也已正式公布。价格比预售价低5000元。它也成为15万元以下续航时间最长的纯电动汽车。
有趣的是，你可以看到今年的新长续航车型不再强调大电池。
以小鹏P7+为例。发布会上，何小鹏一直强调，小鹏凭借优秀的热管理系统“以小事做大事”，还将通过OTA升级续航，打造续航新玩法。
同样，相比比亚迪秦，Aion RT和享捷S9长续航版相比特斯拉Model S和奔驰EQS，在相同甚至更小的电池容量下，都拥有更长的续航时间。
节省下来的电池钱还可以进一步增加标准车型的配置，减少SKU，让大家更容易选择车型。可谓一箭多鸟。
混合动力/增程型电池寿命列表
此次混合动力增程式车型中最重要的车型是尊捷S800，这也是自主品牌第一款售价超过100万元的汽车。
不过这款车太过神秘，在广州车展上并没有向公众开放。前几天的华为发布会上，只公布了一些尺寸、预售等信息，因此并未纳入这份名单。
此外，还有腾势Z9轿车版也备受关注。不过这款车的续航水平与Z9 GT一致，所以Z9 GT依然榜上有名。
写在最后
在上个月的续航榜单中，我们发现增程式车和混合动力车逐渐配备大电池。我们希望纯电动续航里程超过300公里，大家都可以像纯电动汽车一样使用增程式车和混合动力汽车。
与之相对应的是，纯电动汽车也逐渐放弃“大电池路线”，转而极力降低功耗，希望让续航更加扎实。小鹏甚至喊出“1度电可以行驶10公里”。这样的口号。
至于这些车企是否真的能做到，我们也将通过“LAB测试”栏目进行实际测试，敬请持续关注。
