马自达EZ-6是马自达在中国推出的首款新能源轿车。在该车型推出之前，很多人都将其视为马自达阿特兹的继承者。不过，该车型上市后的表现却令不少人失望。马自达EZ-6于10月26日正式上市，指导价13.98万-17.98万元。上市后首个完整月（11月），马自达EZ-6仅售出2,445辆。
马自达EZ-6不受欢迎的主要原因是它在各方面都与长安的车型过于相似。首先从外观上看，马自达EZ-6的整体轮廓与长安深蓝色SL03高度相似，尽管前脸进行了完全重新设计。 ，但侧面和尾部的形状只是简单地“复制”。除了外观之外，内饰设计风格也与深蓝色SL03非常相似。这种做法不仅没有给消费者带来新鲜感，反而降低了品牌和车型的档次感。
其实官方已经解释了这一点。马自达 EZ-6 基于与深蓝 SL03 相同的平台。长安汽车负责提供整车的新能源技术，马自达则负责外观和内饰设计，以及动力控制的调整。不过本以为两大品牌可以结合起来打造出更好的产品，但是马自达EZ-6的表现在很多方面都不如深蓝SL03。
首先以增程版最低配车型为例。马自达EZ-6和深蓝SL03都配备了1.5L增程器+电机，但马自达EZ-6的最大功率只有160KW，而深蓝SL03的最大功率为175KW；马自达EZ -6的CLTC纯电动续航里程仅为130公里，而深蓝SL03的纯电动续航里程为140公里。只要其他配置差距不是特别大，马自达EZ-6增程版的起售价比深蓝SL03贵了19900元。
除了增程版之外，纯电动版的表现也不尽如人意。两款车的入门版动力表现相同，但马自达EZ-6的CLTC纯电动续航里程仅为480公里，而深蓝SL03的纯电动续航里程为530公里公里数方面，马自达EZ-6纯电动入门版比深蓝色SL03贵1.99万元。
过去，马自达的汽车被赋予了“日本宝马”的称号，车辆可以带来“人马合一”的驾驶体验，但马自达EZ-6并没有充分利用这一特点，消费者无法感受不到汽车和驾驶体验。深蓝色SL03的差别太明显了。仅仅一个车标就能带来近2万元的溢价？这显然是所有人都无法理解的。
纵观整个新能源汽车市场，深兰SL03的产品实力并不是特别强。目前几十万价位的高性价比机型太多了，更不用说深兰自家采用华为技术的“深兰SL03”了。深蓝L07”，马自达EZ-6想要依靠这样的产品在市场上脱颖而出显然是不现实的。
根据11月份的销售数据，深蓝SL03的销量仅为2244台，深蓝L07的销量为3752台。马自达EZ-6的销量表现介于这两款车之间，销量还高于马自达自家昂克塞拉。 （11月份销量为2,334辆）。当然，马自达EZ-6上市首月销量不佳也有产能问题。我们不排除未来几个月销量可能继续上升。那么你觉得这款车有机会卖出去吗？
