在比亚迪的带领下，新能源汽车现在比燃油车便宜。现在还有人买燃油车吗？
这是我最近在朋友圈看到的一个朋友的帖子。从这个问题来看，这确实是基于新能源渗透率超过50%的思考。毕竟现在新能源汽车是大势所趋，燃油汽车的市场份额不断减少。
不过，当笔者查看10月份A级轿车销量排行榜时，还是有些震惊，因为实际的销量情况似乎与我们想象的不太一样。
没错，排名第一的其实是上汽大众朗逸，这是一款被网友说落寞的合资油车。月销量达到32,365辆。
进一步观察过去六个月的销量，我们发现该车实际上每个月都在增长，从4月份的21,117辆，到5月份的23,952辆，再到6月份的24,348辆，7月份的24,356辆。台湾8月为28,542台，9月为28,486台，10月为32,365台。
也就是说，虽然有网友说所谓的德原郎已经成为过去式，但不可否认的是，它依然畅销。如果这种势头持续下去，今年月销量可能会达到4万辆。
我们再来看另一款被网友说即将“倒闭”的车型——东风日产轩逸。 10月份的销量也达到了令人难以置信的31,942辆。这个数据也是相当爆炸性的。如果你看一下轩逸视频的短视频，它的黑名单系数可以说是相当高的。不过，尽管如此不利的舆论环境，轩逸依然能月销3万台，足见其决心。
还有一点，轩逸的月销量虽然没有像朗逸那样呈现增长趋势，但近六个月基本稳定在2万台以上，并且多个月都在2.5万台以上。这样的宣仪，确实无愧于家轿之王的称号。
朗逸、轩逸之后的A级车有秦PLUS DM、速腾、毁灭者05、逸动、星瑞、艾瑞泽8、秦PLUS EV、小鹏MONA M03。比亚迪的三款新能源小型车除一辆鹏纯电动车外，其余四辆均为汽油动力汽车。
你看到了吗？尽管网上都在说新能源汽车即将取代燃油车，但从实际销量来看，燃油车的基本面依然稳定。毕竟，现实就在这里。在最大的A级紧凑型汽车市场，销量前十的车型中有六款是汽油动力汽车。
当然，石油公司为保住基础市场付出的代价是放弃大量价格和利润。可以说，他们是在拼命保住自己的基本市场。可怕的其实还在后面，那就是如果即使降价也很难恢复销量的话，结局就有点糟糕了，就像现在的韩系车、法系车一样。
不过，这些领先的合资企业似乎也有所考虑。现阶段，他们可能想先生存下来，储备能量在新能源市场与自主品牌竞争。因此，未来三年市场将变得非常有趣。到时候整个局势会发生怎样的变化呢？我们拭目以待。
