12月18日正式上市，共推出6款细分车型。燃油版指导价15.58万元-20.98万元； EV纯电动版指导价29.98万元-32.28万元。全系标配超选四驱模式+越野专家模式。作为星系列的旗舰车型，新车是首款搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机的燃油版车型，匹配采埃孚8AT变速箱，拥有2.5T黄金动力组合+520吨动力。技术方面，其拥有超高压燃油系统、全变量油泵、曲轴偏置技术等八项黑科技，百公里油耗仅为7.9L。纯电动版EV采用前后双电机组合，0至100秒加速仅需5.8秒，CLTC续航里程达560公里。
齐高航 上汽大通轻卡乘用车总经理
外观方面，新车采用了星源科技的重磅机械美学理念，将星源科技有序的几何结构融入到整车的造型质感中。前脸采用超大格栅，内部采用极具视觉冲击力的阵列造型。前大灯采用垂直排列，看起来颇有美式皮卡的威严和粗犷。 EV版采用了环绕式大灯组，科技感更强，并且比燃油版拥有额外大容量的前行李箱。头灯可实现400米超视距远光，超过4个标准足球场的距离。底部四周设计了一块黑色大护板，在野外可以有效保护车身。
车身侧面，新车整体线条刚劲有力，凌厉的线条展现出十足的未来感。车身下部有一圈黑色防擦板，视觉上营造出更加狂野的感觉。略微凸起的轮拱为后续更换越野轮胎预留了足够的空间。后窗下角处有轻微上扬的趋势，看起来比传统皮卡要灵动很多。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5500（5630）/2005/1860（1874）mm，轴距为3300mm。
车尾部分的设计采用了较为传统的皮卡布局。垂直放置的尾灯组，内部灯带饱满，链条式的造型使其在夜间具有极高的辨识度。尾门处可选装额外的二级踏板，使进出货舱更加方便。该车还拥有同级最大的后货箱，货箱尺寸为1561mm/1600mm/520mm，货箱容积高达1200L，可扩展至3000L+；后桶与乘客舱连接后，可释放2600mm×1600mm的超大连接空间，让载货空间或露营休息空间瞬间扩大。纯电动版在尾门右下角有专属标识，带有EV字样。
内饰方面，12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏打造双屏智能座舱。双联智能车机系统，集智能语音控制、车机互联于一体，带来沉浸式未来科技体验。所有液晶屏分辨率均支持多点触控，内置腾讯TAI 4.0生态系统，包括腾讯地图、爱趣听、随行小场景、微信功能，娱乐性与实用性兼具。而且，星X还是国内首款支持整车OTA远程升级的皮卡，常用常新。
所有汽车座椅均采用舒适海绵+双硬度发泡技术，带来VIP级的乘坐品质。主驾驶座椅支持8向电动调节+通风+按摩，车内所有座椅均支持加热功能和座椅记忆。第二排有效腿部空间高达910mm，肩部空间1583mm；前排座垫深度503mm，宽度523mm；后座垫整体宽度为1412mm，座垫深度为480mm。
星7.9L。前、中、后三个机械差速锁+超选四驱，带来更完整的全地形系统“爬行模式”，可以根据设定的目标速度自动控制发动机和刹车，并将根据路况反馈释放它们。扭矩和电子分配的四轮制动力使车辆保持稳定的速度前进。
整个EV版本采用前后双电机组合。前置电机最大功率138kW，峰值扭矩250N·m；后置电机最大功率216kW，峰值扭矩450N·m。需要5.8秒。此外，全系采用上汽时代的102.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为560公里。顶配旗舰车型还配备了空气悬架。
作为国内唯一一款采用“星桥架构”的皮卡，星X采用带大梁的承载车身，并通过硬连接将车身与底盘连接起来。通过桥式分布受力结构，将载荷均匀分布到车身各个节点。减少应力集中，在动载下表现出强大的支撑能力，全面提高车架在恶劣环境下的长期稳定性。
12月18日正式上市，共推出6款细分车型。燃油版指导价15.58万元-20.98万元； EV纯电动版指导价29.98万元-32.28万元。全系标配超选四驱模式+越野专家模式。作为星系列的旗舰车型，新车是首款搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机的燃油版车型，匹配ZF 8AT变速箱，拥有2.5T黄金动力组合+520吨功率。技术方面，其拥有超高压燃油系统、全变量油泵、曲轴偏置技术等八项黑科技，百公里油耗仅为7.9L。纯电动版EV采用前后双电机组合，0至100秒加速仅需5.8秒，CLTC续航里程达560公里。
齐高航 上汽大通轻卡乘用车总经理
外观方面，新车采用了星源科技的重磅机械美学理念，将星源科技有序的几何结构融入到整车的造型质感中。前脸采用超大格栅，内部采用极具视觉冲击力的阵列造型。前大灯采用垂直排列，看起来颇有美式皮卡的威严和粗犷。 EV版采用了环绕式大灯组，科技感更强，并且比燃油版拥有额外大容量的前行李箱。头灯可实现400米超视距远光，超过4个标准足球场的距离。底部四周设计了一块黑色大护板，在野外可以有效保护车身。
车身侧面，新车整体线条刚劲有力，凌厉的线条展现出十足的未来感。车身下部有一圈黑色防擦板，视觉上营造出更加狂野的感觉。略微凸起的轮拱为后续更换越野轮胎预留了足够的空间。后窗下角处有轻微上扬的趋势，看上去比传统皮卡要灵动很多。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5500（5630）/2005/1860（1874）mm，轴距为3300mm。
车尾部分的设计采用了较为传统的皮卡布局。垂直放置的尾灯组，内部灯带饱满，链条式的造型使其在夜间具有很高的辨识度。尾门处可选装额外的二级踏板，使进出货舱更加方便。该车还拥有同级最大的后货箱，货箱尺寸为1561mm/1600mm/520mm，货箱容积高达1200L，可扩展至3000L+；后桶与乘客舱连接后，可释放2600mm×1600mm的超大连接空间，让载货空间或露营休息空间瞬间扩大。纯电动版在尾门右下角有专属标识，带有EV字样。
内饰方面，12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏打造双屏智能座舱。双联智能车机系统，集智能语音控制、车机互联于一体，带来沉浸式未来科技体验。所有液晶屏分辨率均支持多点触控，内置腾讯TAI 4.0生态系统，包括腾讯地图、爱趣听、随行小场景、微信功能，娱乐性与实用性兼具。而且，星X还是国内首款支持整车OTA远程升级的皮卡，常用常新。
所有汽车座椅均采用舒适海绵+双硬度发泡技术，带来VIP级的乘坐品质。主驾驶座椅支持8向电动调节+通风+按摩，车内所有座椅均支持加热功能和座椅记忆。第二排有效腿部空间高达910mm，肩部空间1583mm；前排座垫深度503mm，宽度523mm；后座垫整体宽度为1412mm，座垫深度为480mm。
星7.9L。前、中、后三个机械差速锁+超选四驱，带来更完整的全地形系统“爬行模式”，可以根据设定的目标速度自动控制发动机和刹车，并将根据路况反馈释放它们。扭矩和电子分配的四轮制动力使车辆保持稳定的速度前进。
整个EV版本采用前后双电机组合。前置电机最大功率138kW，峰值扭矩250N·m；后置电机最大功率216kW，峰值扭矩450N·m。需要5.8秒。此外，全系采用上汽时代的102.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为560公里。顶配旗舰车型还配备了空气悬架。
作为国内唯一一款采用“星桥架构”的皮卡，星X采用带大梁的承载车身，并通过硬连接将车身与底盘连接起来。通过桥式分布受力结构，将载荷均匀分布到车身各个节点。减少应力集中，在动载下表现出强大的支撑能力，全面提高车架在恶劣环境下的长期稳定性。
