皮卡的政策确实变得更加开放，但国内消费者对皮卡的认识仍然仅限于商业用途，这与北美市场完全不同。乘用皮卡车是利基市场中的一个利基市场。当然，新能源电动化是未来的一大趋势，纯电动皮卡已经出现，但至少目前来看，这多少有些伪命题。
作为吉利控股旗下首款纯电动皮卡品牌，雷达汽车推出了首款新车，而全新第二款新车雷达金刚的官图也已正式发布，按照计划，新车将在12月上线 下周23日正式上线。
此前新车已被盲目订购，预计售价在10万-15万元区间，似乎比雷达RD6的售价区间要低一些，但最终市场指导价以占上风。
整体来看，新车外观延续了家族式设计，与雷达RD6高度相似，仅在细节上有一些差异，比如全新大灯组搭配全新黑色装饰面板，字母标识依然位于在引擎盖的边缘。当然，车身经过了重度熏黑处理，显得更加年轻、运动。
坦白说，雷达金刚的造型还是很不像皮卡，相对来说更加精致。采用双排座椅布局，非常实用。但我不明白的是，他们为什么要推出一款与雷达RD6非常接近的车身。无论是动力、尺寸，甚至造型，确实没有太大区别。
显然，雷达RD6的市场表现并不理想。从销量来看，今年1-8月累计销量为3053辆。基本可以肯定，雷达金刚之后必然会成为炮灰。
皮卡的政策确实变得更加开放，但国内消费者对皮卡的认识仍然仅限于商业用途，这与北美市场完全不同。乘用皮卡车是利基市场中的一个利基市场。当然，新能源电动化是未来的一大趋势，纯电动皮卡已经出现，但至少目前来看，这多少有些伪命题。
作为吉利控股旗下首款纯电动皮卡品牌，雷达汽车推出了首款新车，而全新第二款新车雷达金刚的官图也已正式发布，按照计划，新车将在12月上线 下周23日正式上线。
此前，新车已被盲目订购，预计售价在10万-15万元区间，似乎比雷达RD6的价格区间要低一些，但最终的市场指导价为准。
整体来看，新车外观延续了家族式设计，与雷达RD6高度相似，但细节上有差异，比如全新大灯组搭配全新黑色装饰面板，字母标识依然位于在引擎盖的边缘。当然，车身经过了重度熏黑处理，显得更加年轻、运动。
坦白讲，雷达金刚的造型还是很不像皮卡，相对来说更加精致。采用双排座椅布局，非常实用。但我不明白的是，他们为什么要推出一款与雷达RD6非常接近的车身。无论是动力、尺寸，还是造型，其实都没有太大区别。
显然，雷达RD6的市场表现并不理想。从销量来看，今年1-8月累计销量为3053辆。基本可以肯定，雷达金刚之后必然会成为炮灰。
