知嘹汽车/Jasper
别停留在合资品牌造不好电车的梦里了。
在最新发布的4月份销售排行榜上，广汽丰田铂智3X成功占据了合资品牌纯电动车型销量冠军的位置。其6727辆的月销量成绩，即便在所有品牌和能源类型的紧凑型SUV销量榜单中，也足以跻身前25名。
尽管bZ系列之前的设计有些混乱，诸如转向灯被安置在方向盘上、门的开合方式让人难以置信、主驾驶座一侧竟然还有可折叠的杯架，但这些不过都是丰田公司自娱自乐的结果。
铂智3X才是丰田认真起来后，对电动车市场的一个初步尝试。
但就是这简单的尝试，却宛如给中国新能源市场扔下了重磅炸弹。
10.98万元的起始价格，相较同类合资车型（例如大众ID.4、起亚EV5等）降幅超过20%。这样的低价策略或许对合资品牌有所裨益，然而，对于配置较高的车型，却对中国自主品牌的发展空间构成了不小的压力。
14.98万元起售的顶级配置版本，搭载了Momenta 5.0激光雷达全流程智能驾驶辅助系统，而同价位段的比亚迪元Plus和吉利银河E5，仅提供基于视觉的智能驾驶方案，市面上普遍配备激光雷达的智能驾驶车型，其价格通常要超过20万元。
众多新能源车企都在努力攻克550公里纯电续航这个难题，而丰田铂智3X一经亮相，便以压倒性的优势脱颖而出。其低配版拥有430公里的续航里程，中配版更是达到了520公里，而顶配版更是直接突破至610公里。值得一提的是，即便如此，丰田铂智3X所采用的电池容量却并不大，520公里续航版本的电池容量仅为58.4kWh，而同级别竞品的电池容量普遍超过了62kWh。
不光续航里程打脸，就连三电系统的电耗也打脸了。
在铂智3X车型上，丰田似乎对中国市场有了新的认识。尽管卡罗拉和凯美瑞的车辆系统更新缓慢，但在铂智3X上，智能化方面的表现却相当出色。该车型全系配备了14.6英寸的悬浮式中控大屏和8.8英寸的液晶显示屏，并且全系车型都搭载了8155芯片，能够实现四音区语音控制和OTA升级等高级功能。
知嘹汽车对车载系统进行了实际测试，结果显示系统运行非常顺畅。其中，“你好小熊”的语音唤醒功能表现出色，即便带有轻微口音，也能实现较高的识别准确率。此外，后排乘客还可以通过独立的音区操作来调节空调和娱乐系统。
在铂智3X车型上，我国自主品牌所频繁采用的“超越常规尺寸”策略，使得丰田汽车公司深刻领悟了其精髓。
铂智3X的尺寸达到了4600mm长、1850mm宽、1660mm高，轴距为2765mm，这样的规格几乎触及了中型SUV的范畴。经过实际体验，我们发现其空间利用感远超预期，并不像一台车身长度为4.6米的车辆。即便身高180cm的乘客调整好前排座位，后排腿部空间仍有约一米的余量，头部纵向空间也十分充裕，丝毫没有压抑的局促感。
尽管拥有众多优势，铂智3X却暴露出了一些不足，这些不足在一定程度上反映了丰田在传统造车过程中的某些特点。
麦弗逊式前悬挂与扭力梁式后悬挂的组合略显不足，其操控性能和乘坐舒适度不及采用多连杆悬挂的同类车型。此外，在内饰材质的选择上，多数同级别车型都采用了仿真皮进行包裹，而铂智3X则显得较为廉价，采用了塑料材质。
实际上，在铂智3X上，知嘹汽车体会到的，不仅仅是一个汽车巨头认真态度的令人畏惧，还有其“以华治华”的迅速反应及策略的显著优势。依托中国的供应链和本土化定价策略，铂智3X迅速填补了10-15万级纯电SUV市场的空白，凭借丰田自身的耐用、安全以及高性价比等特点，实现了对同级别车型的超越，这正是伟大车企所具备的技术与品牌实力。
起起亚中国的首席运营官曾表示：“即便我稍后进入市场抢占份额亦无不可”，每当回想起这番话，心中总会涌起一丝寒意。丰田仅是略作尝试，便成功夺取了大部分紧凑型SUV的市场份额。随着合资企业纷纷投身电动化的大潮，中国的新能源市场或许将迎来一场翻天覆地的变革。
