上海车展落幕不久，紧接着的2025年粤港澳大湾区车展即将于5月31日至6月8日举行，地点定在深圳国际会展中心。尽管这一车展的规模不及“四大车展”那般宏大，但仍将展示众多引人注目的重点车型。
极氪9X
5月27日，极氪官方对外公布，极氪9X将作为首度亮相，参展粤港澳大湾区车展。在此之前，极氪9X在上海车展上已经进行了首次展示，此次在粤港澳大湾区车展的展出，旨在持续提升其关注度。
极氪9X作为极氪品牌的首款混动车型，值得特别关注。这款新车将首次配备极氪的超级电混技术。此外，还将推出一款名为极氪9X光辉的车型。据悉，该车型的起售价预计将达到100万元。未来，它将与极氪009光辉一同构成“光辉家族”。
在设计上，极氪9X沿袭了极氪009的设计精神，以规整的形态彰显了旗舰车型的风范。其前部设计融合了亮丽的镀铬进气格栅和分离式的大灯，而22英寸的抛光锻造轮毂，据称是经过长达30小时的人工精磨而成，这些细节均有助于增强车辆外观的精致度。
极氪9X后续可能推出的光辉版，预计将选用黑金色的涂装，以此进一步增强其豪华气质。此外，车身外部的5颗激光雷达配置表明，该车型将具备出色的辅助驾驶功能。极氪9X将作为首款搭载千里浩瀚H9解决方案的车型，同时配备双Thor智驾芯片，其计算能力高达1400TOPS。
在尺寸上，这款新车的长度、宽度和高度分别是5239mm、2029mm和1819mm，其轴距更是达到了3169mm。在动力配置上，该车配备了极氪的超级电混技术，同时运用了900V的高压电平台。纯电动版本的前后电机功率分别为290kW和370kW，支持6C的超快充功能，充电速度极快，从20%充至80%仅需9分钟。
该混动车型搭载的是一款2.0T的高性能超混引擎，其最大功率高达205kW，热效率更是达到了46%的先进水平，CLTC工况下可实现长达380km的纯电行驶里程。至于其内饰设计，目前尚无官方信息公布。据相关消息，这款新车预计将在今年第三季度正式与消费者见面。
蔚来改款「5566」
据相关消息，在本次粤港澳大湾区车展中，蔚来汽车将围绕“开拓新天地Innovate to New Horizons”这一主题，展示多款全新车型以及蔚来换电站。这些车型包括新ET5、新ET5T、新EC6、新ES6以及ET9等。
蔚来ET9的市场表现十分抢眼，在首个交付月份便实现了超过800辆的销量成绩，这一数字超过了宝马7系和奥迪A8系列，仅位居奔驰S级之下，这一成绩也正符合了李斌对它的最初预期。
尽管蔚来ET9的售价接近八十万元，但这款车并不适合大规模销售。若要蔚来提升销量，关键还得依赖其主打产品「5566」。
5月25日，蔚来ET5/ET5T的改款车型正式与消费者见面，其价格维持不变，不过配置上有了显著增强。该车在外观设计上进行了细微调整，同时换上了更大尺寸的横置显示屏，并且在舒适性装备上也实现了升级。
新车在底盘方面进行了升级，引入了CDC动态悬架阻尼控制系统，同时后副车架加入了液压衬套。此外，还提供了双向共11档的自定义悬架阻尼模式，这一设计使得前后轴能够分别调整压缩和回弹阻尼，极大地增强了车辆的操控乐趣。
对新款ET5/ET5T表现出浓厚兴趣的朋友们，不妨查阅我们先前推出的文章《李斌这次彻底展示了牙膏的威力！》。
蔚来近期推出的新款ES6和EC6，连同之前发布的车型，其主销的「5566」系列均已进行了更新换代。蔚来在此次改款中展现了十足诚意，不仅推出了五年免息购车优惠，还额外提供了五年免费换电服务。在此期间，购买蔚来车型无疑是一个明智的选择。
岚图FREE+
5月28日，岚图汽车正式对外公布了岚图FREE+车型的内部设计。在同一场车展上，岚图汽车将围绕“自由之境，智慧升级，尊享豪华”这一主题，携带经过全新升级的岚图FREE+车型，首次面向公众进行展示和体验。
新车此前已在2025年上海国际车展首次展出，预计将于6月份启动预售，并在同年内正式上市。岚图FREE+被定位为中大型SUV，消费者可选择纯电动或增程式动力，它将配备鸿蒙座舱Harmony Space 5系统，并首次使用华为乾崑智驾ADS4技术。
新车的内饰设计可以说是进行了全面革新，原本的升降式屏幕已被更为简约的设计所取代，而15.6英寸的2K高清显示屏更具备实现多屏互联的功能。
在提升乘坐舒适度的方面，车内有高达95%的面积使用了柔软的材料进行包裹，仪表台、门板等区域覆盖了类似麂皮的材质，并与仿生金丝白桃木装饰相得益彰。
主驾驶位置配备了“撑腰”式的领航座椅，这一设计极大地提升了人体工学支撑效果；与此同时，副驾驶座选用了“太空副驾”配置，包括可调节的腿托以及163°的躺倒功能；此外，后排座椅还支持27度以上的靠背角度调节，并具备快速加热和通风功能。
总体来看，岚图FREE+为我们带来了诸多惊喜，对于那些对其抱有兴趣的消费者来说，不妨在粤港澳大湾区车展上亲自感受其升级之处，或许这会让他们对这款车产生浓厚的兴趣呢？
猛士M817
官方信息显示，猛士品牌将在粤港澳大湾区车展上举行猛士M817的新品发布会。该车型此前于4月份的上海车展中首次公开亮相，而此次发布会有望透露更多细节。
猛士M817车型专注于硬派越野领域，此款车与华为携手共创，配备华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统。如此配置在市场上实属罕见，它成为了为数不多的，采用华为乾崑ADS智驾系统的硬派越野车型之一。
新车在外观设计上运用了雄魂美学2.0的理念，其风格与猛士917有着极高的相似度。车头部分，梯形的LED灯带和发光的猛士品牌标识更显独特，而下方的银色越野风格保险杠则进一步强化了其越野性能。此外，新车拥有较大的接近角，这无疑为车辆的通过性提供了良好的保障。
猛士M817作为一款硬派越野车型，其离地间隙显著，车身侧面特别设计了梯子，便于用户攀爬至车顶进行物品存放，另一侧则增设了储物箱。据悉，该车型将配备公路用轮胎以及AT全地形轮胎，此举将显著增强车辆在非铺装路面上的抓地性能。
车尾那个小巧的书包看起来并不像是一个备胎，预计它可能是一个具备储物功能的储物箱。至于车辆的动力系统和内饰设计，目前还没有公布更多的详细信息。
然而，这款硬派越野车型很可能不会缺少大梁与四驱系统的配置。车内设计可能将硬朗风格与奢华质感相结合。尤为关键的是，该车预计将搭载1.5T增程器，并配备三台甚至四台电动机，其动力性能的表现值得期待。
smart精灵#1
5月26日，smart精灵#1新款车型正式与公众见面，官方宣布该车型将于5月31日在粤港澳大湾区车展上揭开上市的序幕。
新车在外观上并未出现显著改动，仍旧秉持着活泼的设计理念，整体造型充满时尚感。不过，新车将引入两种新的车身色彩选择，一款为洁白的月瓷色，另一款则是深邃的星璇蓝。
新款smart精灵#1不仅拥有灵活紧凑的车身设计，其具体尺寸为长4300mm、宽1822mm、高1636mm，轴距更是达到了2750mm。
此外，车辆的内部装饰同样未作调整，依旧保留了嵌入式的9.2英寸全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中央控制屏幕，并搭配了三幅式多功能方向盘。
此次新车的最大特点可能体现在动力系统的革新上。据工信部公布的数据，smart精灵#1的常规版车型已经升级为配备全新型号的后置单一电机，其最大功率达到了250kW，相比现有车型，马力有所增强，而且预计续航能力也将有所调整。
此外，受价格竞争的波及，smart精灵#1的定价或许将有所变动；然而，对于那些偏爱小巧精致的车辆爱好者来说，smart精灵#1依旧是个不容忽视的选项。此次车展，它能否带来更多的惊喜，实在令人期待。
仰望U8L
既然身处深圳，那么比亚迪汽车作为本土品牌，自然是不可或缺的亮点。在街头巷尾，我们不难发现各式常规车型的身影，然而在车展上，我们更期待一睹那些知名度稍逊一筹，却同样引人注目的车型，比如仰望。
据消息透露，仰望品牌旗下所有车型均将亮相2025年的粤港澳大湾区车展，其中备受瞩目的仰望U8L亦将参展。该新车的尺寸分别为长5400毫米、宽2049毫米、高1921毫米，轴距达到3250毫米。
与U8相比，U8L的轴距提升了200毫米，同时融入了更为尊贵的色彩搭配以及六人座设计，其市场定位为全尺寸行政级豪华SUV。据悉，U8L还将推出一款神秘感十足的全新配色版本，预计该车型将在2025年粤港澳大湾区车展上首次公开亮相，并计划在当年下半年正式投放市场。
新车型在造型上延续了上一代车型的基本设计。它借鉴了“鼎”这一元素的灵感，打造出独特的前脸造型，再配以源自甲骨文“电”字的仰望品牌标志，整体辨识度颇高。
观察U8L的最大改动，首先体现在尾部去除了外挂式备胎的配置，同时后保险杠的样式也进行了精简，整体上更贴合商务行政的格调。特别要指出的是，该车型在前后部分所使用的车标，均采用了24K纯金材质制作，这大大增强了其尊贵气息。
在配置层面，仰望U8L继续配备易四方、云辇-P和天神之眼A等辅助驾驶技术，这些技术同样支持包括应急浮水、爆胎稳行以及原地掉头在内的多项公务功能。
在动力配置上，该款新车配备了2.0T的增程器，其四电机组合的总功率高达880kW，综合扭矩更是达到了1280N·m。此外，它还采用了前后双叉臂式的独立悬架系统，并配备了前后桥的差速锁，整体性能依旧十分卓越。
小米YU7
最终，在粤港澳大湾区车展的焦点车型榜单上，小米YU7无疑将扮演关键角色。目前，小米汽车官方已明确表示，这款新车将在车展上正式面向公众亮相。
「法拉米」的外观设计深入人心，尽管我对它那些过多的模仿元素并不感兴趣，但这并不影响小米YU7成为一款极具吸引力的车型，它同样赢得了众多消费者的喜爱。
值得注意的是，小米汽车官方的声明指出：由于众多功能尚未正式对外公布，为了确保消费者能够享受到更加精确和全面的产品体验，在车展期间，YU7将采取不对外开放车门的方式，进行静态展示。
小米YU7的内部装饰风格在之前的发布会上已正式亮相，然而此次未能对外开放参观确实令人感到遗憾。不过，消费者仍有机会近距离观摩其设计，这无疑是一次难得的体验。
对我个人来说，新车最吸引我的特点是它的续航能力和充电速度。小米YU7系列车型均配备了800V碳化硅高压充电平台，其最大续航里程可达835公里，并且仅需15分钟就能实现620公里的快速充电，这极大地减轻了消费者的续航担忧。
官方指出，小米YU7的价格“并不低廉”，然而这很可能是雷军的一种迷惑策略。回想小米SU7 Ultra的预售价曾一度高达80万以上，可是在正式上市后，它不也经历了大幅度的降价，只需50万出头就能入手了吗？
我预计小米YU7的起始售价将略超SU7，大约在25.59万元上下。待车辆正式投放市场后，还望各位告知我的预测是否准确。不可否认，小米的汽车产品无论是从品质还是从整体完成度来看，都不像是初涉汽车制造领域的企业所能达到的水平。
但对我个人而言，我更期待小米带来一款原创度更高的产品。
