快科技6月3日资讯，博主“拜托了老司机”分享，近期，哈尔滨某位英菲尼迪QX50车主向他反映，自己于2021年9月购入该车型，然而近期发动机出现了异常响声，启动时能听到连续的铛铛声。
4S店检测结果显示，必须更换发动机整体部件，指出CVT传动系统存在问题。然而，该店却一直未能为他进行更换，理由是店内资金紧张。同时，即便联系了生产厂家，也未得到进一步的回应。
车主补充说明，在哈尔滨仅此一家4S店营业正常，并未关闭，并且销售其他品牌的汽车，它是一家代理性质的4S店，实际上只是一个授权的维修销售点。
博主与英菲尼迪官方客服取得联系，客服回应称，经系统查询，哈尔滨百事佳英菲尼迪销售中心系其认证的经销商。
博主指出，通常消费者在寻求厂家质保赔偿时，零部件的先行垫付是由4S店负责，待厂家将零部件寄送后，再进行核销。然而，这家门店的情况却令人困惑，它或许是因为经营不善而倒闭，亦或是与厂家关系紧张。那么，厂家是否应该介入处理此事？又或者，厂家能否先行寄送发动机，直接为车主进行索赔并完成核销流程？
客服人员表示，他们将真实记录并向上级反映车主的相关情况。目前，英菲尼迪确实是由日产公司管理的，这一信息也将随后被通知至厂家的售后服务部门。
博主坦言，他并不愿提及英菲尼迪可能面临撤资或破产的传闻。然而，若厂商的举动指向这样的结局，难免会让消费者误以为公司即将逃离市场。
行业数据揭示，英菲尼迪在去年头11个月的中国市场销售量仅为2132台，较去年同期大幅下跌62.23%。而今年各月的销量更是进一步下滑，降至百辆以下。
