Model 2的上市时间仍然不确定，然而小鹏汽车却大胆地将一款配备高级驾驶辅助系统软硬件的车型定价为12.98万元，该车型能够实现城市导航辅助、高速导航辅助以及多种泊车辅助等功能，而且该软件的使用无需支付任何终身订阅费用。
相较之下，在中国，特斯拉仅为FSD软件包的额外购买费用便达到了6.4万元之高。
近期，小鹏汽车推出了MONA M03 Max版本，该车型根据电池容量和续航能力的不同，分为两个版本：502长续航Max版，售价为12.98万元；600超长续航Max版，售价则为13.98万元。
小鹏MONA M03定价 观察者网摄
值得注意的是，小鹏MONA M03 Max版在驾驶辅助硬件配置上与旗舰MPV车型X9保持一致，车辆全车装备了27个高精度传感器，这其中包括11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，它们能够实时且精确地捕捉车辆周边的环境信息。
小鹏MONA M03 Max上市发布会 观察者网摄
尤其值得关注的是，小鹏MONA M03 Max同样搭载了双颗Orin-X芯片，整体算力达到了508TOPS。横向比较之下，目前尚无其他车企能够提供与之相当水平的驾驶辅助硬件和软件功能。
小鹏MONA M03 Max上市发布会 观察者网摄
在发布会现场，小鹏MONA M03推出了两款不带高级驾驶辅助功能的“PLUS”系列车型，这些车型的配置相较于2024年的新款车型有所增强，而售价则维持了原有的水平。
515长续航PLUS版的价格为11.98万元，而620超长续航Plus版则是12.98万元——两者电池容量一致，与Max版本相比，每款都要便宜一万元。
小鹏MONA M03配置对比 观察者网摄
目前观察，小鹏MONA M03成功定位在10至15元区间的年轻消费群体，凭借个性化改装、官方举办的活动等情感价值驱动以及小鹏品牌独有的科技特质，自去年8月份上市以来，MONA M03的总销量已突破12万辆。
在同级别竞争中，比亚迪、广汽埃安等销量领先的车型，着重于性价比，但在市场运营的精细化和年轻化方面略显欠缺，这正好为小鹏提供了抢占市场份额的良机。
Max版本车型搭载了高端智能驾驶系统后正式推出，小鹏MONA M03汽车制造商的销售额预期将实现显著增长——根据数据，新车在短短一小时内便吸引了1.26万台订单，而Max版本订单占比达到了83%。
分析来看，小鹏MONA M03 Max将在两个层面显著提升小鹏的品牌智能化形象和科技感，向广大消费者提供更高级别的驾驶辅助服务，进而产生广泛的社会传播效应。
然而，在另一方面，小鹏MONA M03 Max由于定价策略，其利润空间相对较窄；同时，小鹏近期主要聚焦于20万元及以下的亲民市场，这或许会对品牌未来在30万、40万元以上高端市场的拓展产生一定程度的制约。
新车详细链接
具体来看，小鹏MONA M03的智能座舱也有所提升。
新车在首发时配备了AI天玑系统5.7.0版本，相较于2024年上市的小鹏MONA M03，车机系统新增了超过300项功能。此外，得益于小鹏自主研发的XGPT大语言大模型，座舱的语音操控功能更为全面，场景覆盖范围扩大了30%，使得全车超过90%的功能都能够通过语音进行控制。
小鹏MONA M03在首发时配备了AI天玑系统，版本号为5.7.0，观察者网进行了拍摄记录。
小鹏汽车官方公布，AI天玑系统5.7.0版本拥有极快的语音反馈速度。在各个领域的平均响应时间仅需0.9秒，大部分语音指令都能在1秒内得到处理。此外，语音助手“小P”的功能得到了显著提升，新增了小P推理、智能唤醒小P+、连续对话、小P任务、小P看世界、小P创作以及全时对话（支持多人同时进行语音交流）等特色功能。
小鹏MONA M03内饰 小鹏汽车
此外，AI天玑系统5.7.0的最新版Hicar APP与Carlink APP均对华为、OPPO、VIVO、小米等品牌的手机系列提供了连接支持，使得用户可以直接在车载设备上操作经过适配的手机应用程序，从而有效丰富了车载娱乐功能的运用场景。
新车在外观设计上进行了升级，推出了星暮紫、微月灰以及星雨青三种全新的车色选项。此外，还加入了两种新型轮毂，分别是18英寸的多辐低风阻轮毂和19英寸的五辐运动轮毂。
小鹏MONA M03外观 小鹏汽车
除此之外，考虑到传感器安装的具体要求，小鹏MONA M03 Max的后视镜进行了升级，采用了简约的无边框设计。该设计不仅整合了加热、折叠、记忆以及倒车翻转等多种功能，还新增了辅助驾驶的小蓝灯。
小鹏MONA M03 Max后视镜升级 小鹏汽车
小鹏MONA M03在舒适性方面进行了升级，主驾驶座椅新增了具备三气袋腰托和腰部舒缓功能的配置；副驾驶座椅则新增了座椅记忆和迎宾功能；同时，方向盘也进行了升级，采用了直径更小的D型运动电容加热款式。在实用性方面，整车新增了V2L对外放电功能，该功能支持最高3.3kW的对外放电能力。
