知嘹汽车/青葱
郑州新能源车展可谓是亮点纷呈。特别是金鱼汽车带来了一款外观酷似保时捷911的纯电动跑车，一经亮相便吸引了众多目光。尽管近年来跨界现象屡见不鲜，但像金鱼汽车这样由生产耗子药转型为造车企业的，实属罕见。这家成立不过一年的公司，正以颇具争议的方式，揭示了中国新能源汽车行业的另一面。
这台车辆颇具特色。车身采用了鲜艳的红漆，配备了硬顶敞篷设计，且尾部配备了贯穿式的尾灯，从外观上看确实显得相当引人注目。官方宣称，该车搭载了固态电池，并且采用了与小米和特斯拉相同的，一体压铸的全铝车身技术。不妨仔细推敲一番，便会发现疑窦丛生：宣传图中的电池外观与特斯拉的4680型号电芯颇为相似，但电芯的供应商却一直未能给出明确解释；声称具备硬顶敞篷设计，然而实际车辆上却难以辨认敞篷的具体构造；即便是12.8英寸的中控显示屏，在当前的新能源汽车中也不算是什么特别稀有的配置。
有趣的是，到了2025年6月，即便是宁德时代、比亚迪这样的行业巨头，仍在固态电池技术上进行深入研究，然而，金鱼汽车这家注册资本仅为1000万、实缴资本600万的新兴企业，却声称已经取得了技术上的突破。在其关联企业顺加能科技的专利布局中，核心技术主要集中在电池支架的固定技术上，这和固态电池的研发方向似乎存在一定的距离。
审视金鱼汽车的合作伙伴招募方案，无疑使得这场跨领域汽车制造话题更加备受关注。仅需1000元即可成为一星级合作伙伴，投入1万元则可晋升为二星级，而介绍新伙伴还能获得丰厚回报，推广销售车辆更可赚取佣金。这种门槛低、奖励分级的机制，不可避免地引发了人们的疑虑。令人费解的是，招商会上竟然有人用《周易》卦象来预测市场走向，还请来了一个与马斯克极其相似的“商鞅老师”进行远程演讲，然而，连核心产品的交付时间表都未能给出。这种将商业活动娱乐化的做法，与汽车制造所要求的严谨态度形成了鲜明的对比。
金鱼汽车的问世，恰逢我国新能源汽车行业经历着剧烈的变革——已有超过20个汽车品牌退出了市场，甚至哪吒汽车近期也遭遇了破产重整的困境。在这样的形势下，金鱼汽车设定了2026年销售5万辆、2028年销售20万辆的目标，与其实缴资本600万形成了强烈的反差。
金鱼汽车声称与海马新能源建立了合作关系，然而海马汽车方面已经明确予以否认。值得注意的是，海马新能源的郑州工厂曾经负责生产小鹏G3，这一事实或许表明金鱼汽车也有可能涉足代工生产。不过，在中国进行汽车制造必须经过发改委和工信部的双重资质审核，而金鱼汽车至今尚未在相关系统中进行备案，其合规性因此引发了人们的质疑。
金鱼汽车这一从农药行业跨足汽车制造的企业并非孤例。近年来，家电、手机、房地产等众多行业的企业纷纷加入这一行列，甚至出现了“PPT造车”的混乱现象。这一现象既显示了新能源汽车市场的广阔前景，同时也揭示了行业准入和监管所面临的难题。对于有志于长期发展的企业而言，仅凭热门概念和招商引资的模式恐怕难以长远发展。归根结底，汽车制造业是一个对技术、资金以及供应链要求极高的行业，即便是特斯拉、蔚来这样的企业，在发展的初期阶段，也难以避免遭遇技术难题攻克和产能提升过程中的痛苦与挑战。
金鱼汽车以1000元的合伙人计划吸引了众多目光，然而业界关注的焦点却是：在新能源汽车市场渗透率已超过50%的当下，那些跨界入局的企业，它们是在引领技术创新，还是在仅仅追逐流量？
