提及“苏（俄）系车”这一词汇，你是否已经久未听闻？对于那些年纪稍长、对汽车有所了解的人来说，或许对“东欧四大破”仍有些许印象——那便是莫斯科人、伏尔加、波罗乃兹以及拉达。在这几款车型中，拉达的知名度相对较高。过去，我国市场上也曾出现过平行进口的拉达尼瓦，这款车被誉为越野车界的“活化石”。然而，它的售价高达10万元人民币，因此销量自然不容乐观。
尽管历史的车轮不断前行，北方邻国正遭受着内忧外患的困扰，然而，俄罗斯国内的汽车制造商Avtovaz却推出了其近30年来的首款全新拉达跨界车型——Azimut（发音为“阿兹慕特”，寓意为“方位角”），此举无疑为日渐衰微的俄罗斯汽车工业挽回了一些尊严。
设计：有点韩系车的影子？
Azimut的设计风格在保持拉达品牌一贯的硬朗特质的同时，巧妙地融入了现代感。车头部分线条笔直有力，承袭了品牌标志性的“X”型设计理念，并配备了锐利的LED大灯以及简洁流畅的线条。
车身轮廓线条锐利，前轮眉部分显著突出，与18英寸的铝合金轮圈、双色车漆处理和黑色塑料装饰相结合，整体呈现出一种低调而强烈的越野风格。
尾部运用了连续的LED灯带式尾灯，并与类似铝质的装饰部件以及具有装饰作用的排气口相搭配，整体造型显得充满力量感。
内饰配置：像10年前的国产车
在内饰设计上，Azimut的中控布局虽显传统，给人以仿佛置身于十年前国产车型中的错觉。然而，它配备了数字化的驾驶舱系统，该系统包含液晶显示屏及一块10英寸的触控中控屏，具备导航和语音助手等实用功能。这套车机系统是由俄罗斯本地的Sber银行和科技企业Navio共同研发而成，从中可以窥见俄罗斯电子技术的当前水平。
厂家显然在竭力打造一种豪华体验：车内配备了6个扬声器、倒车影像和无钥匙进入系统等众多便利设施。为了增强实用性，拉达在车内巧妙地设置了多个储物区域，同时提供了方向盘和前排座椅的电动调节功能。根据官方发布的唯一一张内饰图片，我们可以看到中央通道上安装了一个旋钮，该旋钮可用于选择适合不同地形的驾驶模式。
动力：马路三大妈水平
在动力配置上，Azimut的首发车型仅提供燃油动力，可选装1.6升（功率120马力）或1.8升（功率132马力）的发动机，其性能与市场上销售的日产轩逸经典（1.6L，功率122马力）相仿，传动系统可匹配6速手动或CVT无级变速器。而即将推出的涡轮增压车型，预计将吸引更多追求强劲动力的消费者。
依托Vesta平台构建的Azimut，对车身结构、内饰设计和底盘系统进行了多达千项的优化升级，从而保障了卓越的驾驶感受和持久的可靠性。
市场定位与价格策略：有点离谱
Azimut定位为拉达系列中的旗舰车型，原定于2026年在托利亚蒂工厂启动生产流程。遗憾的是，由于俄乌冲突的影响，其出口至俄罗斯以外的市场几乎成为泡影。该车型的起售价预计在250万至300万卢布区间（相当于229,000至274,800人民币），在国内市场，这个价格几乎可以购买一辆宝马3系或特斯拉Model 3。
以作对比，旧款尼瓦Legend的起始价格是1,059,000卢布，约合97,004元人民币；而新款尼瓦Travel的起始价格则是1,314,000卢布，大约120,362元人民币。这一对比显示出Avtovaz公司意图通过Azimut来增强品牌形象的坚定决心。
写在最后
尽管这款俄罗斯车型存在不少瑕疵，其进入我国市场的可能性不大，但它仍为我国车迷提供了一个领略汽车界异国风情的窗口。回顾20年前，我国汽车产业曾在艰难的环境中求生存，而10年前，我国民众对新能源汽车的态度也相当冷淡。然而，时至今日，种种努力终于迎来了回报，市场上涌现出众多以“价格战”为手段的新车，供消费者随意挑选。
