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近日，懂车帝在经销商门店捕捉到了零跑C11的最新款式。该车型被定位于中型SUV市场，官方指导价格区间为14.98万至16.58万元。新车在外观和内饰方面均进行了优化升级，并继续提供纯电动和增程式两种动力选择。值得一提的是，新款零跑C11还引入了全域800伏的电气架构，并搭载了高通8650驾驶辅助芯片以及高通骁龙8295座舱芯片等先进配置。
新款零跑C11纯电版
新款零跑C11增程版
新款零跑C11在外观设计上延续了家族风格，对细节进行了精心改良。最引人注目的是，纯电版和增程版车型均采用了统一的车头造型，且这是首次在该车型上应用分体式头灯。车头部分融入了贯穿式的灯带，两侧以黑色为底色，配以两根日行灯带，分体式头灯巧妙地分布在车头两侧，下方则设有通风口。前包围部分保留了梯形设计的进气口，不过其造型与当前款式存在细微差异；同时，在前唇位置增添了银色的装饰条。
新款零跑C11纯电版
新款零跑C11增程版
新款零跑C11的侧面设计相较于上一代车型并未出现显著差异，不过在一些细节上有所调整，比如外后视镜、车窗上方的线条以及侧裙等部位都加入了银色装饰条。此外，车辆采用了双色涂装工艺，并且依旧配备了电动平出式隐藏门把手和无框车门等特色配置。至于车身尺寸，新款零跑C11的具体数据是长4780毫米、宽1905毫米、高1658毫米，轴距长度为2930毫米，这一规格与现款增程版车型相同，不过相较于现款纯电版车型，其长度有所增加，具体增加了30毫米。
新款零跑C11纯电版
新款零跑C11增程版
零跑C11的新款车型在车尾部分依旧采用了贯穿式灯带设计，两侧装饰有圆润的矩形刹车灯，而“LEAPMOTOR”的标志则置于尾门正中央。此外，该车还装备了顶部的扰流板、车顶的行李架以及隐藏式的后雨刷。据消息透露，新款零跑C11的风阻系数相较于上一代车型有所改善，从0.286降低到了0.28。
新款零跑C11
双辐式平底方向盘
在内饰设计上，零跑C11的更新相较于外观更为显著，整体采用了全新的设计风格，车内几乎摒弃了所有实体按键，同时融入了隐藏式的空调出风口。与上一代车型相比，新款零跑C11去除了副驾驶位的娱乐显示屏，仪表盘采用了全液晶悬浮式设计，方向盘则是采用了双色双辐式的平底造型，具备加热功能，同时依旧保留了怀挡式的换挡方式。此外，该车辆还装备了一款尺寸高达60英寸的AR-HUD抬头显示设备。
17.3英寸2.8K中控屏
这款零跑C11配备了17.3英寸的2.8K高清中控显示屏，同时拥有仅6毫米的超窄边框设计。该车搭载了高通骁龙8295舱内处理器，同时运行着Leapmotor OS 4.0 Plus新一代操作系统，该系统具备3D桌面界面、智能卡片功能、可定制的Dock栏、智能分屏技术以及AI语音大型模型等功能。此外，它还兼容华为HiCar和ICCOA Carlink的手机互联技术，能够适配市场上大约70%的手机型号。
新款零跑C11纯电版
在动力配置上，零跑C11的新款车型继续支持纯电动和增程式两种驱动方式，且这些车型均是在全域800伏技术平台上精心打造的。根据官方之前发布的申报资料，这款新零跑C11纯电动车型配备了最大功率达到220千瓦的驱动电机，并配备了容量为81.9千瓦时的电池组，其CLTC综合续航里程可达640公里。相较于现有后轮驱动版本，这款新车型在驱动电机功率上提升了20千瓦，同时电池组的容量也增加了3.4千瓦时，而且其CLTC综合续航里程也相应提升了60公里。
1.5升发动机
新款零跑C11增程车型沿用1.5升排量发动机与驱动电机组合的动力总成，该发动机的最大输出功率达到70千瓦，而驱动电机的最大功率则为200千瓦。此外，车辆配备了41.7千瓦时的电池组，在CLTC工况下，其纯电动续航里程可达300公里。
哈弗枭龙MAX
长安启源Q07
小鹏G6
阿尔法T5
零跑品牌的首款车型便是零跑C11，截至目前，即今年6月初，其总销量已成功跨越25万辆大关；而在今年6月份，这款车型更是实现了4902辆的销售业绩。该车在中等SUV领域将面临哈弗枭龙MAX（起售价13.18万元）、长安启源Q07（起售价12.98万元）、小鹏G6（起售价17.68万元）、阿尔法T5（起售价11.98万元）等纯电动、插电式混合动力和增程式车型的激烈竞争。关于新款零跑C11的最新动态，懂车帝将保持持续关注。
