2025年7月11日，中国汽车论坛在上海举行，其主题聚焦于“提升质量，开拓创新，智慧引领未来”。在此次论坛上，奇瑞控股集团董事长尹同跃发表演讲，他指出，在今年的6月份，该协会以及相关部委于北京组织了一次重要会议，会议的宗旨是抵制内卷现象。奇瑞作为17家参会企业之一，也参与了这次在北京举行的会议。
实际上，我们亦步亦趋地加入了价格竞争，深陷了内卷的漩涡。在智能化迅猛发展的今天，我察觉到，我们企业高层领导者的愚昧无知愈发严重。尹同跃表示，奇瑞企业向来行事谨慎，既效仿他人行善，亦效仿他人行恶。
尹同跃坦言，奇瑞在探索新技术方面显得颇为谨慎，无论是宣传还是表达，都尽量避免冒犯他人，不敢言辞激烈，只能选择自我调侃。
尹同跃表示，奇瑞在国内坚持“挨打不还手，受辱不反击”，然而在国外，他却格外忧虑引起他人反感，因此期望通过自我审查来最大限度地降低他人感到不适的因素。我们努力在全球范围内与业界同仁及产业链上下游构建汽车行业的联合阵线，力图吸引更多合作伙伴，拓展共赢空间，立志成为海外传播文明的使者，力求不给国家添乱，并致力于加强我国与外界的联系纽带。
他期望，在众多中国汽车企业纷纷走向国际市场的今天，政府、行业协会以及媒体等各方力量应携手努力，共同打造一种海外市场能够认可、具备持续性和秩序性的出海模式及环境。
此外，尹同跃还谈到了KPI考核的相关问题。他指出，以往政府更重视的是销量和进度，企业亦纷纷追求并相互比较销量。然而，随着中国汽车产业的壮大，品牌建设、技术创新以及管理改革显得尤为关键。“我们并不以销量排名为目标。在质量方面，排名的优劣远胜于销量；而在利润方面，创新的价值更是无可比拟。”
尹同跃提出，政府应在前述领域加强评估与指导，促使车企在品牌创新上展开更多竞争，对企业转型升级给予更多耐心。同时，他还期望汽车工业协会能举办更多聚会，让行业内的领导者有更多交流机会。“若不见面，误解只会日益加深。协会应多举办活动，以促进彼此间的学习、谅解与理解，并逐步放宽对禁酒令的限制。”
