这篇帖子旨在分享我更换爱车的经历，内容详尽，篇幅较长。简略回顾一下：尽管我身高超过一米九，却偏爱轿车款式，并且倾向于选择尺寸适中的车型。
01 购车历程
前车：捷豹xel2023进取运动款
英国绿，贴黑化膜的时候拍的
捷豹，我深信那些真正领略过其魅力的人都能深切体会，其独特而优雅的外形设计，让人一见倾心，难以割舍。
我偏爱在高速上以130公里每小时的速度驾驶，这得益于经过精心调教的底盘，驾驶起来路面反馈既顺滑又清晰。轮胎方面，倍耐力P7的表现同样出色，即使在雨天转弯也能给人以十足的安全感。至于发动机，更是无需多言（曾荣获沃德十佳奖项）。
而且国产车型的可靠性实际上相当高，在我驾驶的一年半时间里，累积了超过四万公里的里程，其表现堪称稳定可靠，未曾出现任何故障。
更换交通工具是因为工作情况发生了变化，我经过一番冷静的核算，对里程和燃油费用等进行了详细计算，虽然过程颇为繁琐，这里就不一一细述了，但最终我决定尝试一下电动车。
我实际上对电车持有成见，以前总认为电车档次较低，且与网约车类似，乘坐时容易感到不适，缺乏个性，而且从未遇到过外观上能像捷豹那样吸引我的车型。这次主要是出于经济考虑，打算暂时委屈自己，以便节省开支，为家人创造更美好的生活。
周末，我宅在家中，花费了一整天的时间浏览社交平台，结果令我心动的，唯有两款车型，分别是阿维塔06和极氪007gt。
现车：阿维塔06纯电max
此帖中的图片都是媳妇儿拍的本人实车哈，原创！
这两款电动车我并不打算进行对比，以免给人带来贬低另一款车型的嫌疑。我只想谈谈选择阿维塔的原因。SU7和YU7我也曾考虑过，但具体细节就不一一赘述了。愚者可能会进行对比，而智者则会欣赏各自的特点。
一瞥阿维塔那独树一帜的外观与配置，英国之宝的加持让我心生向往。相较之下，捷豹进取运动版却缺少了这一亮点。更遗憾的是，23年下半年的车型无法选配，这恰好填补了我心中的缺憾。
观赏车辆之际，恰巧刷到了哪吒宣布破产的消息，心中不禁感到十分遗憾。想当年，我还在23年亲自试驾过这款车，它外观帅气，却不幸遭遇了时运不济。此事也让我提高了警惕，因此对车辆背后的调查变得尤为重要。
长安、宁德时代、华为对于阿维塔的支持力度相当大，甚至姚安娜本人也亲自担任了其代言人。
坦白讲，我之前对阿维塔并不了解，不明白为何它未能走红，或许是因为其发布会并未达到预期的高潮。因此，我对品牌的实力感到安心，尤其是长安这个品牌，作为兵工央企，而且据新闻报道，其汽车业务已经独立成为一个央企。
重庆！渔秋浩码头拍的
随后，我在网络平台上深入学习了许多关于电动车的相关知识，发现阿维塔车型所采用的磷酸铁锂电池在高温环境中的稳定性优于三元锂电池，两者各有特点。身为重庆人，我自然倾向于选择磷酸铁锂电池。
此外，三电终身质保的条款对我来说同样至关重要，因为这次购车我是打算长期使用的。而且，我了解到某些车型对每年的行驶里程有所限制，而阿维塔则没有这样的限制，这让我觉得更加加分。
此外，我恰巧认识一位宁德时代的同事，特地向其咨询了这款电池的表现，他的评价是，若以五年后的电池性能为满分10分来衡量，这款电池当前的表现能够达到7分！
我立刻便去体验了，结果让我大感惊喜，驾驶时的运动感丝毫不逊色于xel，这应该归功于底盘的设计（采用了空悬+CDC阻尼，以及双叉臂式前悬），果然名不虚传，太行的底盘，动力输出也十分顺畅。
从捷豹换驾至这部车，我并未感到任何不适。至于其舒适的配置，无需过多赘述，相关信息在网上轻松可查。对我而言，最令人满意的是那款0重力午休神器。电动门的表现更是远超传统的电吸门。此外，还要对阿维塔店的工作人员们表达敬意，无论是试驾还是售后服务，都给人留下了美好的印象。
02 用车体验
提车后去了很多地方，给你们聊聊续航吧。
五月提车到现在6866公里啦！
实际行驶速度很快，我们两人同时开启空调。起初在高速上保持匀速行驶达到了130公里每小时，但实际只能达到350多公里，当时我人都吓坏了，还以为买到了假冒伪劣产品。因为我曾在抖音直播中看到，有五个人同时开空调，在高速上却能跑到470公里每小时！
返程途中，有人建议我试试减速行驶，于是我便按照建议，以稳定的速度108公里每小时持续行驶，结果显示完全能够行驶超过500公里，这让我感到安心。至于城市道路，更是轻松跑出550公里以上的距离。
山王坪公园
关于身高，前面已经提到，我身高达到一米九二。起初，我并未找到合适的位置，膝盖总是碰到车机屏幕，几乎让我放弃购买。然而，调整了角度之后，一切问题都迎刃而解，现在的坐姿也十分舒适。
我对“躺”着驾驶的感觉颇有好感，于是便亲自体验了一番，坐到了主驾驶座的后排，发现空间足够宽敞，头部没有任何压迫感。即便是身高一米九的我，坐在那里也毫不局促，后排同样可以容纳身高一米九的乘客，空间绰绰有余！
真实一米九，车在我面前小小只
父母和朋友都建议我选购SUV，然而，鉴于我的实际用车需求，后排座椅一年中几乎很少使用，即便如此，后排空间的确比CT5和XEL要宽敞许多。经过深思熟虑，我还是选择了更自私的做法，买了自己真正喜欢的那款车。
毕竟，人们常说，若一辆车不能使你在每次乘坐时都感到兴奋不已，那么它仅仅是一个简单的出行工具而已。
喜欢下车后一步三回头的感觉！
油车车主或许会想知道如何节省开支？实际上，确实可以节省不少费用，尤其是对于每年行驶三四万公里的车主来说，电费仅需20多元就能行驶500公里，保养间隔为两万公里，每次费用大约在两三百元，而且许多停车场对新能源车辆提供两小时的免费停车服务，这包括路边划线的停车位。
我今年的收入是6100元，开着一辆价值二十多万的车，这在当地算是普通水平。预计明年收入将超过4000元。不管你怎么计算，总之是挺节省的。
价格下跌？最终大家的车辆残值几乎归零，而且燃油车同样难以保值，再看看阿维塔提供的三电终身质保服务，为何还有人会认为电动车使用不到两年就会报废呢？
最后得提一下，购买电动汽车时，智能驾驶辅助系统是不可或缺的。坦白讲，若市场上出现一款不带智能驾驶辅助系统的06型车，尽管其悬挂和舒适性配置较同类产品便宜两万元，我这类追求驾驶乐趣的消费者或许会考虑购买。然而，目前各大厂商都将智能驾驶辅助系统作为标配，这已经成为一种行业趋势。
既然无法回避，为何不选择华为的智能驾驶系统？用过后发现它既美味又便捷，时不时地还能让手脚得到放松。央视的直播传递了来自央妈的信心，华为的智能驾驶目前位居全球首位，期待它能持续保持这一领先地位！
大家还有什么问题欢迎评论区讨论！
（本文完）
