八月份除了饺子厂那些崭新的车辆之外，还有几款值得关注的新车，例如五羊本田的电动摩托车，春风和香帅的自动挡车型，张雪500F以及豪爵的125复古踏板车等等，虽然数量不算多，不过亮点还是相当丰富的。
五羊本田平踏板电摩
五羊本田推出一款新电摩，型号为平踏板电摩，它是继E-VO之后的又一款车型，外形与NWG150相似，车身可以看见E-VO GT的标识，这款电摩在发布会时曾短暂展示过，没想到这么快就提交了公告。
这款电动两轮车在发布时便标明其具备高性能智能化特征，根据其提交的设计图纸可知，该车型采用了中央位置安装的电机以及皮带进行动力传输，这种组合方式既注重日常使用的便利，也追求卓越的运行表现。根据申报资料，五羊本田电摩存在两种型号，蓝色型号的重量为161公斤，白色型号的重量为148公斤，蓝色型号的最高时速为120公里每小时，白色型号的最高时速为110公里每小时，两款车型的轮胎规格相同，前轮尺寸为110/70-14，后轮尺寸为130/70-13，中置电机的输出功率均为8千瓦，此外，申报中还包含了配备尾箱的版本信息。
此外申报图纸还披露了部分构造特征，例如车头部位的风冷散热单元，尾端连接的储气设备，由多个光学镜片构成的照明系统，以及车前护板上标注的防抱死装置字样，该类型电动两轮车具备丰富的实用性能，但现阶段通过公开资料展现的功能信息相对有限。
春风450CLC提交了配备自动功能的型号，今年所有巡航类车辆似乎都难以摆脱自动化的趋势，根据公示的图纸可以确认，这款车取消了传统变速杆，驾驶座前方新增了电子换挡控制钮，极有可能运用了自动机械变速箱技术，车身重量因此略有上升，除了动力系统之外，其他配置基本维持原样。
同样，香帅机车也察觉到自动挡的气息，YES418自动挡版本也提交了申请。和上面那个版本类似，没有换挡杆，增加了换挡拨片，很可能也是AMT的变速箱，重量和普通版车型相同，都是170kg。
豪爵的125款复古式踏板车也已上市，它的样子相当吸引人，车身上采用了不同颜色的皮革材料拼接，并点缀了一些亮闪闪的金属件，看起来挺有质感，值得一提的是，这款车还支持加装脚踏启动功能，制动系统方面，前轮使用的是碟刹，后轮则是鼓刹，前轮还搭载了博世品牌的单通道ABS系统，发动机排量是124cc的单缸设计，最大输出功率达到了7kw，从这个配置来看，豪爵的这款复古小踏板车很有竞争力。
莫里尼提交了一款名为700的ADV车型，这也可以看作是X-Cape 650的后续升级，意料之中，该车型搭载的依旧是春风的引擎，让人感到些许遗憾。莫里尼在米兰展示了多款750的新车，并且还展示了750的V型双缸发动机，但最终并未采用，而是持续使用春风的发动机。这辆车的自重为233公斤，车形设计偏向粗犷，这样的重量若要涉足山地，恐怕会显得力不从心。
张雪的500F申报顺利获批，这辆车确实是今年重庆摩博会张雪机车上的主打产品，距离正式发售已经非常近了。它的外观设计与本田CB极为相似，几乎可以乱真。虽然本田CB400在国内难以购得，但有了这个仿制品，或许能在一定程度上满足需求。
这台车可选配仪表盘，其中包括双针式机械表，所以标配的应该是圆形液晶屏或TFT屏幕，制造商考虑得相当周到。我认为，像这种类型的车辆，必须配备机械表才显得有格调。
