今年一月，江铃集团新能源推出了新型车辆，属于小型纯电轿车类别，主要面向十万元到十五万元的价格区间。这款车自从面世以来，依靠较强的产品竞争力，促使江铃集团新能源在一月至七月期间的销量实现了同比增长百分之114，并且持续二十二个月打破同期的销售记录。
在2025成都车展开幕之前，江铃集团新能源的全新车型羿驰05S已经公开了信息。这款车属于紧凑型SUV级别，主要面向家庭用户，致力于提供全能型的纯电动体验。接下来，让我们具体分析一下这款车的特色之处。
在外形上，与当前市售的羿驰05车型不同，羿驰05S运用了全新的造型方案，其封闭式格栅使用了黑色光泽的横向饰条，同下方宽阔的进气格栅形成明显界限，因此从正面观察时，整体造型的立体感显得更为突出。
新车的细节之处，也应用了当前流行的贯穿式LED灯带和分体式灯组的设计方案，而且大灯周边也使用了亮黑色饰条进行装饰，让前脸显得十分年轻有活力，更贴合家庭用户对美观的需求。
从侧面观察这辆车，它的整体轮廓显得十分紧凑而坚固，两条腰线凸显了车身的动感。车顶部分采用了斜背式造型，但整体弧度并不十分夸张，既展现了运动气息，又兼顾了车内乘员的乘坐感受。
车辆的长短宽高分别是四千六百四十毫米，一千八百七十毫米，一千六百八十五毫米，它的轴距是一千七百七十毫米，从整体尺寸来看，这款车属于常见的紧凑型SUV级别。
新车的后视镜部分，细节设计很用心，表面涂装为光亮的黑色，轮廓线条流畅，显得很有活力，整体做工值得肯定。
此外，最新车型装有直径19寸的五辐式轮毂，其磨砂灰色调显得颇为动感，同车身组合起来的外观效果相当理想。在轮胎配置上，选用了235毫米宽、50系列扁平比、19寸孔径的轮胎。
车尾轮廓敦实圆润，后窗显著上翘，明显减轻了视觉上的分量。同样地，尾部车窗和行李箱盖的连接处，也运用了同车头一样的亮黑色条带进行过渡。车尾保险杠部分，则运用了类似扩散器的样式设计，以此来增强整体的层次感。
车头两侧的照明设备向车身两侧延伸出去，而且由三个部分组成的灯组构造，即便在开启状态下，依然能够让人轻易认出。
车厢内部，这辆车运用了崭新的设计理念，悬浮式中央控制面板搭配浅色调的内饰装饰，打造出简约的座舱格调。此外，九点二英寸的数字仪表盘和十四点六英寸的信息娱乐系统屏幕，同样采用了悬浮式布局，增强了座舱的科技氛围。
车内部大量运用了柔性物料进行蒙皮处理，制作工艺也较为精良，部分细节处点缀了发光色彩线迹，这类配置在同类车辆中较为普遍。
方向盘是平面的，底部有香槟色的装饰，整体感觉很清新。握住方向盘时感觉很舒服，多功能按键的触感也让人很满意。
中控台上设有玻璃质感的拨杆式变速装置，外观显得相当有格调，而且实际使用时触感也相当舒适。
车辆的信息系统，新车的界面设计干净，结构不复杂，容易掌握，并且运行很顺畅。在功能方面，常见的智能语音交互、车载应用、全景视图以及手机远程控制这些功能都具备。此外，车辆还支持达到L2级别的驾驶辅助技术。
坐垫填充饱满舒适，十分契合家庭使用场景，而且前排坐垫都装配了电动调节装置。后座靠背的倾斜度同样很缓和，并且能够选择两档不同的角度。关于空间，我身高1米9调整好驾驶座后，后座也不会感到局促，对于小型SUV的定位而言，它的空间表现确实达到了人们的期待值。
车尾部分也设有空调出气口，其设计显然经过精心构思。同时，设备了两种类型的充电端口，分别是USB-A和USB-C，充分体现了对细节的重视。
储物空间方面，车辆内部设计了很多收纳区域，总共有二十六处可以放置物品，门板上有宽敞的储物槽，手套箱容积可观，中央扶手部分空间充裕，中控台下方也设有较大的储物格，这些地方都便于随手放置个人物品。
后备箱的基本容量是450升，当后排座椅被移开后，装载能力能够大幅增加到1600升，这样的空间扩展特性，对于车身长度仅略大于4.6米的紧凑型运动车而言，已经相当令人满意了，只是座椅区域和行李区域之间存在一个小的落差。
动力系统采用最大功率165kW的单电机驱动，扭矩输出达到210牛·米，对于日常通勤和家用出行来说动力性能完全可以满足需求。电池配置方面，提供了两种容量的磷酸铁锂电池，分别是56.31kWh和70.39kWh，分别能够支持CLTC标准下500公里和610公里的纯电续航里程。在充电效率上，车辆从30%电量充至80%仅需25分钟。同时车辆还具备6.6kW的外部放电功能。
悬挂系统设计上，前部运用了麦弗逊式独立结构，后部则配备了多连杆式独立结构，整体配置达到了同级别车型的标准水准。
从静态感受判断，这台新车达到了家用纯电紧凑型SUV的基本标准，各项配置和设计都算适中，整体感觉相当实在。然而，在同类型车辆中，它的知名度相对较低，因此售价策略变得尤为重要，大家都想知道它最终会定在什么价位。
