8月28日,国内汽车界发生了两件大事,都备受关注。首先,捷达品牌计划成立独立实体,全力发展新能源车型。其次,智能家电公司追觅科技公开进军汽车领域,其首款车型将直接挑战布加迪威龙。
这两件事表面上看毫无关联,却都反映出中国汽车行业目前的状况:行业竞争已经到了极点,可还是有新的参与者不断进入这个领域。
三方合作,捷达走出独立道路
成都车展开始前一天,大众汽车集团中国区、中国一汽和成都经开区管理委员会签署了关于捷达事业发展的合作协议文件。此举意味着捷达品牌将创建独立公司负责后续事务,同时会加速推进电动化进程,并且积极拓展海外市场业务。
这次合作开创了海外汽车商在中国开拓市场的全新路径。不同于以往的合资公司,这次形成了大众汽车、中国一汽和成都经开区三方合作的新局面,颠覆了传统合资公司的架构。按照约定,捷达将集中力量开拓入门级的新能源汽车领域,这个市场长期以来面临“有车却无品牌影响力”的问题。
与奥迪联手推出全新AUDI品牌雷同,捷达品牌得以借助大众严苛的质量把控降低售价。捷达品牌打算在2028年以前推出五种全新车型,这当中有四款是新能源车。首款车型预计在2026年面市,会搭载面向基础市场极具吸引力的电动化技术、数字化功能以及高级驾驶辅助系统。
值得关注的是,捷达的初始市场定位并非小型汽车。据了解,捷达会继续遵循大众品牌的空间标准,同时确保实用性,不过借助品牌策略和费用管理,将售价维持在十万元上下,呈现“品质优越且价格亲民”的汽车选择。从市场角度分析,作为新兴品牌销量领先的零跑,将是捷达重点关注的竞争对象。
扫地机器人厂商要造超跑?
差不多同时,以智能清洁设备见长的追觅公司正式宣布进入汽车生产领域,该公司表示要“制造全球速度最快的汽车”,其首款顶级纯电动车型将直接挑战布加迪威龙,预计在2027年公开。
追觅科技在发给所有员工的公开信里表明,这并非临时起意,而是从2013年起逐步构思的方案。公司透露,他们已经把造车蓝图拆分成137个技术单元,大约三分之二已经具备相应技术基础。

追觅科技公司成立于2017年,依靠其独立研发的每分钟转动超二十万次的高速马达等先进技术,在智能清洁行业获得了一定进展。到2024年年底,该公司总共提交了六千三百七十九项专利申请,这当中四成属于发明专利。
追觅觉得,先前在高速数字马达方面取得的成果,能够为电动汽车的高性能电驱系统提供帮助,特别是对于大功率、高转速电机的设计和控制经验,对于制造出高性能的发动机总成很有必要。不过,行业内的一些专家表示,汽车的动力系统对稳定性、持久性以及和整个车辆的协调调整等方面有着非常高的标准,这与普通电器的使用环境差别很大。
今年一月,追觅科技的汽车制造部门“星空计划(上海)汽车科技有限责任公司”正式登记设立,其最终管理人是追觅科技的创始人兼首席执行官俞浩;该公司的制造基地选址于上海临港新片区,地理位置紧挨着特斯拉和宁德时代的工厂;追觅科技已经组建了一支将近一千人的汽车研发队伍,并且这个团队还在不断壮大。
招聘网站透露,追觅正以年薪将近百万的薪资招募自动驾驶大模型算法工程师等相关岗位。2024年,追觅科技的总收入超过150亿元,海外市场营收占比超过八成。然而,汽车制造是一项需要长期发展且投入巨大的行业,对资金的需求量相当可观。
宣布涉足汽车制造消息传出前,8月20日,追觅科技同时对外公布,将正式拓展无人机领域,参与广阔的低空经济产业竞争。这一举动,有观点认为是对大疆进入扫地机器人市场的回应。随后的造车声明,也导致寻觅科技遭遇众多讨论和质疑。
两条道路,两种差异化选择
捷达和追觅都宣告进入新能源车市场,不过它们所选的路径与经营方式大相径庭。
捷达凭借大众与一汽的技术根基,坚持大众化定位,主攻最广泛的初级行列;追觅则另辟蹊径,投身顶级纯电动赛道,将目标锁定为顶级超跑布加迪威龙。捷达的长处体现在品牌影响力、完善的生产流程以及高效的供应链运作;追觅则希望将其在高速引擎和人工智能算法方面的研发成果,成功转化应用于汽车制造。
捷达当前的主要难题在于,既要维持产品的普遍水准,又要削减生产费用,并且在新能源行业里重新确立品牌的意义。至于追觅,它必须设法从家用的技术层面过渡到汽车制造的要求上,然而这条道路历来鲜有成功案例。
中国新能源汽车行业当前正经历优胜劣汰的关键时期,领先企业纷纷扩大生产规模、降低销售价格并拓展海外市场,众多规模较小的公司则持续退出竞争。现阶段新加入市场的这两家公司,都将遭遇汽车制造黄金机遇逐渐消失的严峻考验。捷达凭借大众和一汽的背景,拥有比较可靠的技术支持与市场通路;但追觅作为行业外的新进入者,在品牌形象、技术储备和财力状况等层面都显现出显著不足。
捷达新公司的志向是,在2030年构建起一个价值达千亿级别的产业体系,以此确保其作为四川汽车行业领头羊的地位稳固。追觅科技则意图,让旗下首款超豪华纯电动车型,在2027年正式与市场见面。这两家新兴的汽车公司,前者是传统行业巨头蜕变发展的必经阶段,后者则是跨界创业者孤注一掷的冒险征程。



