众所周知，汽车尺寸持续增长，各类车型间的区分日益不明显，部分车辆宣称兼具轿车驾驶感、SUV越野能力和MPV高底盘，然而普通消费者仍能分辨轿车、SUV和MPV的差异，尤其对于家庭用车，轿车与SUV的区分更为清晰。许多人在完成“转换”操作后，会察觉到两者在运用方式上存在显著差异，特别是当人们普遍觉得轿车更强调驾驶感受，而SUV更强调越野性能和载物空间之后。
那么轿车换车SUV，会有什么不一样的地方呢？
操控性能首先需要关注。当前多数SUV凭借电磁悬挂、空气弹簧等装置，驾驶感受已大幅提升，然而相较车身高大的轿车，SUV天生结构限制更明显，物理极限表现较差，尤其在转弯与变道时，驾驶者更容易感到车辆反应迟钝。
我对这个情况感受很深，从我的家乡所在的城镇开车回家，需要穿过很多弯弯曲曲的山路，以前开小轿车的时候，30公里的路途，最快记录是22分钟，但现在换了辆5米1的中大型SUV，无论是满载还是独自驾驶，耗时都没有低于40分钟，因为许多弯道处，稍微加速一点，感觉这辆车就不由自主地往对向车道跑，让人有些心惊。
其次是运输容量方面。我认为SUV的行李舱，才称得上是名副其实的行李舱，由于不少家用车的行李舱虽然内部长度可观，却往往尾门开口狭窄，或者高度深度受限，总之这些家用车行李舱的实际容纳效果，和标称数据相去甚远。
但是SUV车型的后备箱，入口宽阔，长宽高比例适宜，多数稍大的物品都能容纳，并且可以层层叠叠堆放，充分利用空间，对于有孩子的家庭来说，驾车外出时，后备箱的容量可以充分发挥，各类婴儿车、自行车都能轻松放下。
另一点在于通过性方面，这或许是轿车与SUV的主要差异，也是两者驾驶方式转变的关键，不少人都曾有过类似体验，当驾驶底盘较低的轿车行驶于坡度陡峭的上坡路段或驶出下坡时，必须格外谨慎地控制车速，以防车头或车尾先于地面接触。通过一些较高的减速带或者土堆时，必须减缓速度，有时甚至担心会被卡住。
然而，在换成SUV之后，基本上就忘掉了这些情况，上下坡时不必担心车头或车尾会碰到地面，通过一些稍高的障碍物，只要不介意强烈的颠簸，可以直接开过去而无需减速，SUV的越野性能，加上部分SUV的四轮驱动功能，使得驾驶时需要更加小心的场合变少了。
结束于进出车辆的体态！过去驾驶轿车时，上下车并未感到任何障碍，通常上车步骤为：弯腰-臀部进入-头部探入车厢内。然而改开SUV后，体态完全不同，如今上车真正意味着站立起身，多数情况下无需弯腰，可以直接垂直或水平进入座舱，部分配备踏板的SUV车型，甚至能像登楼般两步登车，十分便捷。习惯了驾驶SUV之后，再开车架位置较低的轿车，上下车就会感到十分不便，特别是对于体型较为丰满的我来说，进入那些车身高度有限的小型车，简直像是期盼有人能把我推进去似的……
因此，在从轿车转为SUV之后，驾驶方式的不同之处十分显著，两者各有利弊，不过必须承认，一旦习惯了SUV的驾驶，再回到轿车驾驶会感到十分困难，不知各位是否也有类似感受。
