东风本田在九月购车活动中推出重磅优惠，思域入门版售价仅为8.99万元，CR-V起售价更是低至13.79万元。此外，还可享受国家以旧换新政策支持，最高可再节省1.5万元。这样的价格水平，不仅让其他合资品牌感到压力，部分国产车型也面临挑战。（信息源自东风本田官方平台，IT之家发布）
说实话，本田这次降价确实引起了广泛关注。思域以前是公认的畅销车型，定价一直维持在十二万以上，如今裸车价直接下探到九万元以下，相当于直接提供了七折优惠，力度很大；再看CR-V，作为家用SUV的典范，现在起售价只要十三万七千九百元，几乎和国产插电式混合动力SUV的价位持平。再加上各种优惠政策，综合价值变得非常高。有网民戏称道：这次促销时朋友圈提及的“空前优惠”，这次总算不是虚言了。
但是啊，减价之中也暗藏玄机。你若留意车辆种类，便会察觉到，诸如灵悉L、e:NS2这类新能源汽车，折扣力度其实并不显著，真正大幅降价的是那些汽油车。缘何？由于来年国七排放规范日益临近，汽车厂商的积压库存问题相当突出，迫切需要处理旧款汽车。
对于购买者而言，若是必需品，此刻确实是个不错的购买时机；但倘若是为了新能源的发展趋势，或许还是暂缓考虑为佳，或许未来会有更优越的选项。
我认为，众多合资车企此次纷纷降价，既有市场竞争白热化的原因，也反映了它们在转型阶段面临的挑战。单从当前价格来看是否划算，这并非全部考量，更需关注日后使用成本的高低，以及车辆最终是否具备保值能力。本田公司整体实力依然稳固，不过其电动化战略的推进略显滞后，未来它们如何有效应对，才是关键所在。
