新浪汽车报道 北京时间2025年9月7日晚上，2025慕尼黑车展即将开幕之时，保时捷公开发布了全新版911 Turbo S车型，该款车搭载了升级的空气动力学配置，动力系统选用T-Hybrid混合动力方案，整体输出功率为711匹马力，并且以7分03秒92的记录打破了纽北赛道的最快圈速，同款车将在慕尼黑车展上展出。
官方同时宣布将即刻展开预售活动，并且公布了新车的国内价格体系，新款911 Turbo S硬顶版车型的起售价为272.8万元，新款911 Turbo S敞篷版车型的起售价为287.8万元。
新款保时捷911 Turbo S在外形上基本沿袭了当前车型的造型方案，经典的圆形车灯样式、四边形的LED日间行车灯以及矩阵式的LED照明系统非常醒目，容易辨认。此外，这辆车选用了Turbo系列独有的颜色 Turbonite，这种色调也将成为新款Turbo S的独特标志。
新车的细节设计运用了创新的空气动力学部件，车头前方部署了垂直排列的格栅构造，这种构造能够依据行驶状态与速度自动调节开闭。目的是为了提升车辆的散热效率，同时优化空气动力学性能。保时捷指出，通过这些调整，车辆在空气动力学最优状态下，阻力系数实现了十分之一的降幅。
仔细观察，在牌照框的下方区域，安装了用于智能驾驶辅助系统的感应设备。
从侧面观察车辆，可以发现其配备了全新的轮圈款式，同时门把手采用了部分隐藏式构造，这种设计既突出了动感风格，也优化了空气动力学性能。关于轮胎配置，前轮尺寸为255/30 R20，后轮则为325/30 R21。
刹车系统标配保时捷陶瓷复合制动系统，该系统选用源自赛车领域的专用刹车片，其特殊配方能够应对巨大压力，同时增强制动效果和踏板响应的细腻度。后轴制动盘的尺寸从 390 毫米提升至 410 毫米，前轴制动盘的尺寸为 420 毫米，这表明全新 911 Turbo S 配备了保时捷历史上为双门版车型所使用的最大尺寸的保时捷陶瓷复合制动系统，即 PCCB。
后翼子板设有进风口，有助于增强气动性能。车尾沿袭了911系列的典型风格，但区别在于其采用了造型极具对抗性的尾翼，彰显了强烈的运动气质。
另外，钛合金排气管，尾灯顶部的流光效果构造，还有车厢内钕金属色装饰部件的碳纤维条带，以及深色顶棚里层织物的镂空细纤维材质，这些元素共同形成了独特的定制化造型。
车厢内部，新款911 Turbo S延续了新款911的整体内饰风格，仪表盘采用大面积12.6英寸设计，同时配备10.9英寸中控大屏，增强了座舱的科技氛围。内饰细节处，Turbonite 色彩同样应用于门板，并体现在方向盘上，同时出现在仪表板，以及中控台镶边，还有装饰线迹，并且用于Sport Chrono 计时器及组合仪表。安全带，以及中控台多功能按钮，均由保时捷设计师以该色彩用心设计。首次使用的金属钕色饰件碳纤维结构饰条，与黑色背衬打孔超细纤维车顶内衬，共同营造出专属内饰风格。
智能系统配置上，借鉴了新款保时捷911的设计，该车型预计也会搭载路径导航提示、紧急援助服务、移动设备连接功能（CarPlay）、网络连接系统、语音操控系统等特性。在控制面板部分，传统的物理按键设置得以维持。方向盘采用真皮材料装饰，具备电动调节、加温以及记忆存储等性能。
座椅设计上，车辆搭载了具备18向动态调节功能的座椅，其头枕区域还集成了Turbo S特有的加压纹理设计。在配置层面，新车基础版本就包含了Sport Chrono套件，该套件内含轮胎温度感应装置，同时标配了经过特殊调校的保时捷主动悬挂系统，即PASM技术，并且配备了电动液压驱动的保时捷动态底盘控制系统，该系统拥有侧倾抑制功能，此外还安装了钛合金材质的运动型排气装置。
这款911 Turbo S的重量达到了3829磅，比上一代车型增加了180磅。不过，它的动力表现更为出色。新车搭载了3.6T双涡轮增压水平对置发动机，并配备了T-Hybrid混动系统，以此取代了之前的3.7T双涡轮增压发动机。此外，后备箱内还装有容量为1.9千瓦时的400伏锂离子电池，传动系统则继续使用PDK 8速双离合变速箱。全新混合动力系统为新款保时捷911 Turbo S提供711匹动力（523kW），较上一代增强了61匹马力，峰值扭矩达到800牛·米，0-60英里加速仅需2.4秒，极速可破322公里每小时，以7分03.92秒的成绩刷新纽伯格林北环纪录，比前身快了14秒，成为当前最强公路版911车型。
底盘结构上，新款保时捷911 Turbo S维持了四轮驱动机制，并且配备了电动液压形式的保时捷动态底盘管理系统作为标准配置，该系统包含可变角度的防侧倾装置，能够有效控制车身扭转，整个系统在400伏电压环境下运作，从而获得更迅速的反应速度。此外，全新空气动力设计显著提升了散热效能和综合运作水平，可主动调节空气动力系统以有效减小空气升力或空气阻力，配备固定车顶的车型，其空气阻力系数比上一代车型减少了百分之十。
