华为车BU“朋友圈”再扩军，拿下上汽通用五菱！
五菱宣布投华
九月份六日，上汽通用五菱与华为达成协议，针对宝骏品牌，将推进“三智”领域的深度协作，具体涉及驾驶辅助、座舱智能化以及生产自动化这三个领域。
虽然没说是HI模式，但也相差不远了。
签约仪式上，还展示了双方合作的首款车型：宝骏华境S。
第三方平台也曝光了其伪装车照片。
宝骏华境S前脸采用当下流行的贯穿式灯组设计，理想味儿挺浓。
车头线条刚毅有力，车顶后部略带倾斜，营造出轻微的尾翼姿态，整体轮廓干净利落。
该处另标注有“宝骏汽车首装华为乾崑智驾 鸿蒙座舱”几个加粗字体，明显将其视作主要宣传点。
另外，还有一些小白字，涵盖了灵犀驱动3.0版本、神炼电源3.0型号，以及天舆架构L版平台等文字。
根据一些行业观察人士的分析，宝骏华境S的定价预计会在16万元到23万元之间，这或许意味着在接下来两年里，消费者能够购得的最经济实惠、并且配备了华为智能驾驶系统的六座型SUV。
曾和大疆合作，没做出爆款
华为在自动驾驶领域并非五菱的新伙伴，数年前五菱已与大疆建立了合作关系。
二零一九年，五菱与大疆车载签署了合作备忘录，标志着双方建立了战略伙伴关系，并且五菱成为全球第一个与大疆展开合作的汽车制造商。
合作五年期间，灵眸智驾经过三次主要版本更新，先后应用在宝骏云朵灵犀版以及宝骏云海车型上，让高级驾驶辅助技术进入了十万元价位段。
但是，大疆的自动驾驶系统虽然价格不高，在遇到复杂道路状况时表现不佳，例如在实施城市NOA（自动导航辅助驾驶）功能时，就必须借助更精密的传感器组合技术，并且要求有更强大的计算平台作为基础。
2024年大疆车载品牌转为卓驭科技，其市场认可度有所降低，购买者更愿意挑选有知名企业支持、驾驶辅助系统更完善的选项
因此，合作推出的车辆没有成为热门产品，备受期待的宝骏云海销售情况很差，从上市到现在总共卖出去的不到两万辆。
对比之下，华为在辅助驾驶领域技术更为成熟。
华为乾崑ADS 4系统是此次双方合作的核心项目，该系统运用GOD算法能够精确辨认非标准障碍物，无需依赖高精地图即可正常运作，同时其特色的人性化决策机制有助于增强车辆行驶时的安全保障。
五菱借助华为的尖端科技，可以迅速增强产品的智能特性，同时也能逐步摆脱过去廉价的固有形象。
没有与华为合作的不多了
十五天前，一汽红旗与华为建立了合作关系，计划来年推出搭载华为全套技术支持的汽车，其具备乾崑智能驾驶、鸿蒙车载系统、乾崑车辆管理系统、乾崑车联网服务等多种功能。
至此，华为车BU集齐八大国有车企。
随着华为汽车业务部的影响力日益增强，以“华为汽车”作为品牌名称的可能性逐渐降低。
感觉还是有那么一点可惜的。
华系车企之间的角逐愈发白热化，由于普遍运用华为提供的完整技术体系，若想塑造独特的竞争优势，就必须付出更多努力。
对于尚未选择“合作”的汽车制造商而言，形势变得相当吃力，过去那些容易对付的对象，如今都变得强硬起来，难以攻克。
打不过怎么办？那就选择加入。
可以预料，未来会有更多汽车制造商决定与华为合作，目前已有传闻称有几家企业正在考虑，让我们密切关注后续发展。
