二零二五年九月九日，一汽大众全新一代速腾L推出，这辆车是速腾的全新改款版本，在外形、内部、装备和车身大小方面都做了改进。新造型融入了品牌统一风格，车身轮廓明显拓宽，内饰配置科技氛围浓厚，运用了高通骁龙8155处理器，装配了IQ.Pilot高级驾驶辅助方案，动力系统全部采用1.5T Evo2引擎，最高输出功率达到118千瓦，扭矩参数为250牛米，传动部分匹配了7挡双离合装置。这款最新车型提供三种不同配置，价格范围从十一万四千九百元到十三万一千九百元不等。
全新一代速腾L在外观上尺寸显著增加，车身轮廓更加饱满，车头部分经过运动化调整，采用富有层次感的线条布局，保险杠下方设有大面积横向梯形进气口，中网采用深色涂装，两侧车灯呈现开眼角式贯穿设计，配备IQ.Light照明系统，包含近光灯、远光灯、辅助近光灯、辅助远光灯、转向指示灯、日间行车灯以及动态转向功能，车头中央的大众品牌标识能够点亮显示。
由于整体轮廓的扩展，车辆侧面呈现出更为突出的普通商务气息。新车的长度为四千八百一十二毫米，宽度是一千八百一十三毫米，高度是一千四百七十二毫米，其轴距数值为二千七百三十一毫米，与上一代速腾车型相比，这些尺寸数据均有所增加。
车尾的外形与前脸的设计并不一致，深色的横贯式尾灯造型十分锐利，并且向车身两侧大幅度延伸，灯光中融入了深红色光芒，使得灯组在点亮时更显突出，而底部的宽大保险杠则与前部风格相呼应，整体显得十分规整。
在空间利用上，这辆车每平方米的居住面积能够满足84.5%的需求，车厢内部设有21个不同的储物空间，其中包括两个专门放置手机的盒子，一个可以并排打开的中央扶手架，以及一个容积较大的后备箱储物单元。
此外，新一代速腾L的驾驶舱实施了数字化升级，依然延续了家族化的设计理念，车厢内部的布局布局保持着大众品牌的典型特征，功能划分清晰，采用柔软材质的比例有所增加，并且配备了三种不同的色彩方案，结合创新的电子换挡手柄以及三十种色调的氛围照明，显著提升了科技氛围。前排座位的设置是分开的座椅，头枕部分比较饱满，并且肩部支撑也做得更宽，表面包裹的皮革上带有菱形镂空样式，调节方面，座位的前后位置、上下高度以及靠背倾斜度都可以通过电力进行控制。
车辆配备了十五英寸的智能触控悬浮式中控显示器，十点二五英寸的全液晶仪表盘，以及W-HUD平视显示系统，共同构成了一个三屏互动区域，车机系统由高通骁龙8155处理器驱动，采用Linux与Android双系统组合，装配了大众最新一代的多媒体平台，界面布局清晰，主流的车联网应用程序都包含在内。此外，在已经具备 CarPlay、CarLife 功能之上，又增加了对 HUAWEI HiCar 的兼容，把华为手机自带的语音助手、路线指引、通讯联络、休闲软件等全部功能集合，全部转移到车载系统之中，让用户在车内也能享受完整的手机服务。
新一代智能语音系统运用了科大讯飞混合云架构语音技术，具备高级推理功能，整合了声音辨识、意思解析、语音转换三大关键功能，能够处理普通话、四川地方话和广东方言的交互，正确度超过百分之九十五，回复速率比前代增强了百分之三十，离线模式下一秒半内即可应答，联网模式下一秒即可完成回应。
驾驶辅助系统有所配备，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统得到搭载，硬件层面有双目摄像头、域控制器，这些设备可以达成120时速下的高速领航辅助，能够进行变道辅助，可以执行避让辅助，能够识别红绿灯并实施启停辅助，能够完成匝道辅助，能够实现车道居中保持辅助，能够执行拨杆变道辅助，能够应对紧急加塞，IPA泊车辅助系统也有所包含。
动力系统，这款最新车型搭载了全新研发的1.5T“高效典范”版EA211 EVO II高效发动机，匹配300TSI尾标，其性能参数为，最大输出功率达到118kW，扭矩峰值则达到250N·m，技术配置上，具备350bar超细雾化燃油供给系统，VTG可变截面涡轮增压器以及米勒循环技术，综合油耗表现，百公里仅需5.55L。
变速箱配置上，这辆车搭载了7速干式双离合机构，能够使用92号和95号汽油，电池容量也提升到了70安时。在底盘构造上，它采用了前麦弗逊式独立悬挂配合后多连杆式独立悬挂。
这次全新速腾L的发布活动上，张新成和谭Sir也出席了现场，在展台前互动，最终的售价比最初的参考价格低了五千元，大家觉得这个价格怎么样？
