北汽集团，那声“与我无关”喊得速度够快，然而，“212”翻车产生的烂摊子，真的能够声称撇清就撇清吗？一场越野事故，却反而扯出了两家企业长达十年分家的旧怨，这背后所蕴含的门道，比翻车本身更加耐人去寻味 。
一段传遍社交平台的视频，成为了事件的引爆点。10月1日，在中国汽车城市攀爬赛宣恩站，一辆越野车正在爬坡，它白橙双色，车身标着“212”，几经挣扎后突然翻车。
在视频之中，车辆呈现出仰翻于地面的状态，其前车盖被挤压至扁平状，前车窗出现破碎的情形，然而更为夺目的状况是，A柱产生了极为严重的变形现象，简直近乎“隐身”一般。众多不同的博主，纷纷标注有“北汽212”的字样来发布该视频，如此一来很快便将舆论引燃，网友们进而纷纷针对越野车的安全质量提出质疑 。
这可不是单独出现的例子，在2025年3月的时候，内蒙古巴丹吉林沙漠那里出现了更让人痛心的事故，有一辆福特猛禽，它高速朝着沙丘冲过去之后发生了翻滚，结果导致3个人死亡，1个人受伤。然而这次的“212”翻车事件，因为涉及到知名的车型，所以受到的关注程度远远超过了前面那件事。
舆论发酵了4天之后，10月5日，北汽集团快速地发布一份澄清声明，十分坚决地界定清楚范围。声明直接表明，涉事的车辆是北京汽车制造厂有限公司在2年2024推出的车型，和它自己以及旗下的北京越野一点关系都没有。
作出更明确的指出，这家企业已然归属山东魏桥新能源汽车科技集团，双方不存在任何股权方面或者产权方面的关联。值得玩味的是，这已经是北汽集团的第二次澄清，在2024年6月北汽制造发布新212品牌之际，它就曾经紧急发布过类似的声明。
对此网友们吵得不可开交，有人吐槽声明，不管是谁的车，A柱一下子就塌了，这般质量实在是太吓人了，也有人调侃道，这可是第一次见到自己组织局进行比赛，最终却变成了大型车辆摔倒现场 。
有的网友把过去的事情翻出来说：“北汽制造与北汽集团原本属于同一家，如今出了事就不认账了吗？”，那些支持的人觉得，北汽集团迅速进行澄清是为了维护品牌的声誉，这没有什么可指责的。
需将这层关系梳理清晰，那就得回溯到七十年以前，两家企业共同起源于在1951年成立的北京汽车制造厂，中国首辆名为“井冈山”的轿车、被称作“国产越野车老祖宗”的212都是在这儿问世的，它们可称得上是中国汽车工业的“老兵”。
1973年，北京汽车工业公司成立，此乃北汽集团的前身，此后历经合并改制，2001年，北汽制造正式成为北汽集团的子公司，然而到2015年，北汽集团以1.17亿元转让全部股权，致使北汽制造变成民营企业。
2020年，陆付军成为富路集团老板并实现控股后，把总部迁移至山东青岛 。2023年， “世界铝王”魏桥创业集团获取了71%股权，变为新主人 ，如今北汽制造具备青岛、德州、黄骅三大生产基地 。
分家之后，商标变成了争夺的焦点，北汽制造针对北汽集团所申请的“北汽212”商标提出异议，同时也对“BJ212”商标提出异议，在2024年11月的时候，国家知识产权局做出裁定，认定这两个商标不能够进行注册，原因是这样的行为容易引发混淆。
在2021年至2024年的这段期间，北汽集团对北汽制造进行了三次起诉，所涉及的内容涵盖商标侵权以及不正当竞争，当下官司的最终结果还没有对外公开，在2024年北汽制造发布新款212的时候，特意把“BJ”前缀去除掉，仅仅保留数字，似乎是在对争议进行规避。
至今为止，北汽制造没有针对翻车之事作出公开的响应，涉事的212车型依旧在售卖，其售价处于5.46万至10.47万元的范围。乘联会给出的数据表明，在2025年7月，该车型的销量为1496辆，远远比不上北汽集团旗下北京越野某一款车型的2385辆。
北汽集团迅速进行澄清，从而规避了声誉方面的风险，可这却致使“212”的品牌信誉遭受了损害。车质网有所显示，在此之前便有车主投诉这款车型出现漏水情况，还有生锈现象，以及转向漏油等诸多问题，并且此次安全方面引发的争议，更加使得消费者的疑虑得以加深。
对于整个越野圈来讲，这起事件再度敲响了警钟，性能即便再花哨，要是没有安全来兜底，那统统都是空谈。
一同翻车牵出已久分家旧怨，一番澄清难以遮掩质量争议。“212”身上所承载的情怀已然分家，然而消费者一直以来所要的从来并非品牌口水激战，却是有保证的安全保障。北汽制造跟北汽集团的诸般账务压根未算清楚，究竟谁会为消费者所给予的信任去买单呢？
