经过多年这般知识“灌输”，或许好多小伙伴都已知晓，于汽车碰撞测试里，有个极为重要的指标或者参考点，那便是看A柱是否会弯折或者断裂，一旦A柱折断还是大幅弯折了，那就表明侵害已然深入乘员舱，车内测试假人或许就已遭受很大伤害了，置于现实事故中，风险还是蛮大的……
十一假期时段，BAW 212于某地开展了一回活动，借助活动现场的视频能够瞧见，车辆需经由攀爬一座钢制拱形桥，此类测试或者展示活动颇为常见，旨在向用户或者媒体呈现车辆的接近角与离去角，与此同时展现车辆低速攀爬的能力，即越野工况下的低扭输出能力。
然而，这辆212越野车起始攀登之际，或许因起步速率稍快，一下子背部朝地，重重砸落地面。当然，更严峻的后果是，A柱弯折，原A柱与车顶的夹角不复存在，地面与B柱构成一个三角，致使人们集体忧心车辆安全性。
可是更为抓马的情形出现了，这是由于这辆 212 的“前身”，其本质是北京汽车旗下“北京汽车制造厂”所推出的一款车型，它能够说是我们国内极为早期的国产越野车当中的一个，通常被称作“二蛋”！这辆车在于众人面前呈现出这般差劲的结构安全性状况下，大家总归是要去寻觅一下“正主”的吧。
因而众多不知内情的小伙伴，毫无迟疑地把矛头指向了北汽，北汽呢就是跟奔驰、现代存在合资关联的那家企业，并且还推出了包括BJ40、BJ80等在内的一系列越野汽车，以及作为极狐汽车母公司的“北京汽车”。兴许北汽的小伙伴彼时还在各地悠然自得地畅享十一假期，然而却冷不丁遭遇了一波没来由的舆情冲击，那种状况大概就像是“远距离的刺猬，竟然闯入要害部位”就是由此写照了。
于是，北京汽车集团方面，连夜发布声明了，声明指出，涉事的212汽车，乃是北京汽车制造厂有限公司的车型，其和北汽集团，以及旗下品牌北京越野，不存在任何关系，如今，这个车企隶属于山东魏桥新能源汽车科技有限公司，其与北汽集团没有任何股权关系，同时，也不存在产权关系，声明希望，广大媒体的消费者小心分辨，谨慎区分，就差没明确说谨防上当受骗了……
实际上，北汽集团遭受这般无妄之灾，本质上是当年疏漏遗留下恶果，如今回旋镖扎到了自身上面。当年，北汽集团出让北汽制造股份时，未禁止该企业日后不得使用与“北汽”相关字眼，而是同意“北汽制造”继续使用“北汽”这一商标。
所以，现在有一辆车出事了，这辆车是由山东某企业接收并推出的“全新212”车型，有些小伙伴不懂股权、商标这些复杂的东西，“误伤”了北汽集团和北京越野，这也是情有可原的，因为“北汽集团”、“北京越野”、“北汽制造”这几个名称，确实不容易分得清 。
尽管老“二蛋”这款车型和诸多小伙伴的童年有着关联，然而其在当年的产品口碑着实不算优良，存在质量欠佳、轻易损坏的状况，因而当大众等品牌进入国内合资后，老212很快就沦为了历史。唯有北汽制造以及当下的魏桥新能源汽车仍秉持着使用21,2的名号，或许从本质上来说呢，同样是意图借助“211,这个年代久远的招牌，去招来一些怀有怀旧情结的人员前来购置车辆，毕竟依照产品所具备的口碑以及技术层面的底蕴，要是想得到市场以及消费者赐予的认可，那么输掉的概率可能会比这辆呈现“四脚朝天”状态的212还要更为糟糕，。
