真不丢人，小米终于输给了它致敬的那个品牌
一款属于传统高端车系的电动车型，转变了我对电动汽车的认知。奔驰纯电CLA在诸多层面上的表现，确实超越了同价位的特斯拉Model 3和小米SU7。
高速行驶时，电池消耗为每百公里13.5千瓦时，通过优化驾驶方式，能耗可降至11千瓦时左右，实现超过九百公里的最长行驶距离。得益于配备的两级变速系统，高速行驶时的电能消耗同样非常低，这使其成为续航里程最远、电耗最少的电动汽车之一。
纯视觉技术的自动驾驶效果极佳，在市区道路和高速公路上行驶都很平稳，感觉如同人类驾驶员操控一般自然。
车辆控制系统智能化程度较高，其界面设计呈现苹果标志性的简约布局，视觉体验良好，智能语音助手具备快速的响应性能和高效的执行效能。
虽然车底悬挂系统缺少主动调节功能也未配备空气悬挂，但机械式悬挂更能体现调校功力，奔驰品牌的CLA在底盘表现上令人十分满意，细微的颠簸都能迅速过滤，剧烈震动也能平稳化解，乘坐时感受到的驾乘品质相当出色，就操控精准度和乘坐舒适度来说，这款车型完全可以和同价位的国产电动车型相媲美。
纯电CLA的定位和小米SU7存在明显差异，它更注重乘坐舒适度和行驶距离，如果追求极致性能和驾驶乐趣，必须等到AMG车型。不过，这款电动车恰好克服了电动汽车普遍存在的问题，辅助驾驶系统也让我感到自然舒适，经过两天体验，我依然对其产生好感。
