拿到了风云A9L，到现在已经过去一个来月了，不知不觉间，车子已经开了5000多公里，总体而言，是满意的，甚至是惊喜的状态，当然，也存在一些小槽点，今天，要跟大家分享一下详细的用车体验，全都是干货。
续航实在吗？
购买如此这般的一台混动车，续航表现必然是重点关注的要点之一，油耗表现也定然是重点关注的关键所在，所以首先要汇报一下风云A9L在续航这方面展示出来的表现情况，还要汇报一下风云A9L在油耗这方面呈现出来的表现情形。
先说纯电续航，在CLTC标准下官方数据两驱版为260公里， 更严苛的WLTC标准能有193公里水准，并且在风云A9L提车后，我们迅速马上做了一期纯电续航实测，当时车上有三个人且开着空调，实测国道纯电续航为239.9公里，而后发动机才介入。
这个数据，在纯市区跑的情况下，跑200公里是完全没有问题的，因此要是家里是有着充电桩的，那在城区基本上是不需要使用油的。
当然，要是家中不存在充电条件，风云A9L是支持快充的，之前我们也进行过实测，在高速充电桩这项测试中，其从百分之二十充至百分之八十仅需二十五分钟，只要不是特别赶时间情况，长途自驾完全能够以电为主，以油为辅，用车成本很省。
再来看油耗。
自提车起始，直至当下这一时刻，此台风云A9L累计所跑形成的里程数为五千多公里，而于最近一次实施清零操作之后，其小计里程具体为4741.5公里 。
用车极为频繁，压根没有时间去充电，风云A9L在此期间完全未充电（能看到外接充电电量为0），总共消耗了267.9升燃油，经换算，在高强度使用情况下，馈电油耗百公里为5.65升，并且加的是92号汽油。
在这期间，车辆平均时速为36.5km/h，此为标准的市区综合工况，而后这一个多月恰是炎炎夏日，一上车，空调基本都调至最低温度，所以这个油耗表现颇为不错 。
要是处于春秋时节，以十分温和的方式开启，这台车辆在处于馈电的情形之下依照官方标称遵循的WLTC标准达成4点几的油耗数值，全然是具备可能性的。
操控好不好？
奇瑞有一款起步售价不到十四万的轿车，它属于C级旗舰轿车范畴，这款轿车的底盘表现，确实能够稳稳地支撑住“C级旗舰轿车”这个标签。
风云A9L启动行驶，其指向颇为精准，尽管确实存在略微偏重的电子味，过弯时稳定性良好，滤震效果出色，底盘所具备的高级感极为到位，并且这还是在我们所处的这种次低配车辆未搭载CDC主动悬挂的情形下所呈现出的表现，要是车辆属于次顶配以上版本，想必将会展现出更为令人惊艳的效果。
这个底盘的表现，实际上是在（不到14万起售）这样的价格情况下，很难与之产生联系地呈现出来，原因在于，处于这个价位时，双叉臂再加高阶五连杆的配置，本身存在的数量就不多见，更别提能够大量运用铝合金材质了。
知晓我们此测之事的都清楚，铝合金这种材质所具备的益处，不单单是具备防止生锈的特性，更对车辆的轻量化进程有着积极作用，并且能够切实有效地削减簧下质量，进而提升车辆的操控实际表现以及滤震性能 。
所以，风云A9L于底盘操控这一方面所达成的表现，着实是超乎预先期望范围的，凭借此完全能够跟为数众多的价格处于四五十万区间的豪华轿车有所较量。
我向来十分钦佩那些当下依旧肯在底盘方面投入精力的厂家，鉴于如今价格竞争如此激烈，底盘乃是购车之际普通消费者极难察觉到的，并且对内行人士而言，一次紧急变道，驶过一段十字路，底盘的水准便会立刻高下分明。
从这个角度来说，奇瑞还是很多人喜欢的那个奇瑞。
动力顺不顺？
将“顺不顺”选定为动力部分重点所在，缘由在于风云A9L身为混动车，其同纯电动车以及增程式车存在极大差异，且此差异最难应对之处，乃是电机驱动与发动机驱动二者间的串并联关系 。
以前开别的品牌混动车，在开奇瑞早期的DHT产品时，这些时候，我都碰到过显著的动力衔接切换感，这算得上是一个体验方面的扣分项，因而我满怀期待风云A9,L的表现。
实际行驶五千多公里后，风云A9L在这方面给我带来很大惊喜，车辆一直处于馈电状态，低速行驶时由电机驱动，速度有所上升后，若系统察觉到较大动力需求就会启动发动机，然而我很难区分，发动机是在发电还是处于直驱模式。
甚至车型的隔音较为出色，启动策略执行相当到位，以至于发动机启动时，这件事是我要故意加以感受，才能够发觉的。
如此这般的表现，是十分契合风云A9L旗舰轿车的定位的，并未因起售价并非高昂就对技术细节以及调校方面的打磨有所松懈。
哪怕加速，鉴于车辆自身处于馈电状况，我惯常切换至节能混动模式来用，因低速时电机驱动已全然足够，若深踩油门，就能够快速接入发动机的动力，如此这般的一台 C 级车，也能够顺畅便利地提速。
高速路段所处范围，占整体比例较少，然而风云A9L所呈现的表现，也十分令人感到满意，首先一点，是发动机的动力储备状况良好，在直驱模式这种情形之下，搭配着电机的相应调节作用，如此便能够达成一种效果，那就是既具备顺畅之感又拥有快速之态。
该混动技术相比纯电，不会产生里程焦虑，而且相比增程，在高速行驶时油耗具有明显优势，电机与发动机协同发力，在相同成本下，还能降低对电机性能的要求，风云A9L配备的正是这套混动技术 。
总之，这台车呈现加速情况，奇瑞官方所给出的，仅仅是零百加速的7.9秒，然而，我实际体验得到的情况，是要比这个枯燥的数字丰富许多的 。
舒适感到位吗？
一台C级车，舒适性也会是大家的追求。
风云A9L的尺寸，对于一台五座轿车而言，已然是全然溢出的水平，三米的轴距可得确保后排拥有极为宽裕的乘坐空间，并且在底盘设有电池的情形下，地板高度的把控也颇为良好，不会有坐小板凳的感受，为整车舒适感的塑造奠定了较好的基础。
然后重点说一下座椅的舒适感。
这整个的软硬度处于适中的状态，边缘的承托设计趋于达标，那打孔的材质即使在夏天上车时也不会存有令人非常闷热的情况，关键之处在于座椅的配置显得颇为厚道，在我们所选购的次低配车型上就配备了前排的座椅加热以及通风功能，主驾驶位置同样具备按摩功能，首次运用时真的会让人觉得颇具惊喜之感。
再一个，个人较为中意的一处是，对天窗推行了两阶段的构设，这般的设计能够极为出色地兼顾车顶安全性能以及车内采光所需，其自身置备的手动遮阳帘于没有明显增添成本未放弃头部空间的情形之中尽力规避了诸多新能源车被暴晒的状况。
车辆驾驶模式能通过方向盘上的按键直接切换，风云A9L在车内人机工程学设计方面有不错设计，在手机无线充电面板上方保留了空调的实体按键，没有为了所谓科技感牺牲行车安全性，还是很想给设计师点个赞的。
有那么一点点想吐槽之处，其一，空调实体按键样式有些许粗糙，不够那般精致；其二，门把手侧面的门饰板采用了硬塑料材质，在手动开关门之际，触感欠佳；其三，后备箱空间虽说不算小，且座椅也能够整体放倒，依据自身日常使用经验来看，3至4人出行较为常见，要是能支持4/6比例放倒，于后排留存一个或者两个座位，明显会更具实用性。
智能化有惊喜？
这些都算是造车基本功，奇瑞表现不错，这不出乎意料，然而风云A9L在智能化方面的表现实在是大大超出预期了。
首先在车机方面，8255芯片与15.6英寸的高清屏幕相配合，多数时候其流畅度能用丝滑来描述，语音识别的速度以及精确度也颇为出色，系统的菜单设置，功能分类的合理性，完全能够与新势力相媲美，逻辑清晰、内容清爽，非常好用。
智驾这方面，是更为大的惊喜，毕竟呢，这一台车，不是高配而是次低配，优惠完之后，也仅仅才十五万，然而呢，在智驾以及泊车等相关配置的层面上，已然是完全地和顶配达成一致了。
目前上市的风云A9L版本，采用的是高通SA8620芯片，其算力为128TOPS，它配合7摄像头，还配合12颗超声波雷达，并且配合3颗毫米波雷达，组成一套猎鹰500双目纯视觉智驾系统。
从硬件方面来讲，这套系统，在行业当中，其算力，实际上，并非算高。我的期望数值，也并未大多。然而，实际运用开始以来，全然是在预期之外的 。
只要车辆开启汽车导航，当它处于高架区域，或者高速行驶方位期间，并且开启车辆配套的驾驶辅助子功能之时，这款车会自行进入智能化驾驶模式，它能够出色地去完成自动超车变道，以及自动上下匝道等NOA辅助功能。
在一次夕阳西下，天色渐暗，视野不再清晰的时段，于城区的快速通行道路上行车时，前方一辆用于路政维护修理的车辆停驻出现，风云A9L于智能辅助导航驾驶状态下，经检测确认左后方并无车辆驶来之际，干净利落地完成了开启左转向灯变换车道以避开该车的操作，给人十足老到熟练驾驶员的感觉 。
于城市道路之中，这套猎鹰500系统，虽当下尚不支持城区NOA，然而却能够达成识别红绿灯，助力驾驶员加以巡航，按照实际情形结合红绿灯变动做到自适应走走停停，并且实现车道保持功能 。
以上这些，已然完全能够满足百分之九十以上的智驾方面的需求，未来，风云A9L将会上市带有激光雷达的版本，预计能够补齐城市智驾。
此外，风云 A9L所具备的泊车辅助功能，给我的感受是丝毫不逊色于任何新势力旗下的产品，一旦进入倒车模式，屏幕之上便会呈现出自动泊车的标识，轻点一下，便能选取识别出的车位进而展开自动泊车操作，其反应极为迅速，且停放得精准到位。
开这台风云A9L的时候，NOA功能没办法做到每日都用，不过这套泊车系统是基本上每天都会去使用的功能，它极其实用。
总结
这5000公里开风云A9L，有一些印，象最深的体验，除这些外，其他印象深的点是，风云A9做人机工程学较 到位，很多同级别车完全取消实体按键，风云A9L没这么做，保留一排空调按键，从便利角度考虑是很好的设计，从安全角度考虑也是很好的设计。
当然，于体验进程里，存在着些许微小的槽点，好比说，适才所提及的空调按键，其样式的设计以及质感，均具备着提升的空间，另外，便是车门扶手旁侧的门饰板，采用了硬塑料材质，仍旧觉得有几分掉价，盼望着未来的改款车型，能够在这些层面有所改良。
近日的销售数据表明，8月风云 A9L交付数量超1万，在C级混动家轿市场夺冠，于整个C级车市场是仅次于小米SU7和奥迪A6L 的情况，预算大概15万左右，或者对C级车有兴趣的朋友，强烈建议去瞧瞧风云A9L 。
