2025年10月15日，中汽数据有限公司（简称“中汽数据”）主办了“2025年道路机动车辆有害物质管控技术研讨会”，同时举行了“ELV管理十周年”成果发布会，在北京圆满举行，工业和信息化部节能与综合利用司副司长丁志军出席了会议并发表了讲话，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰也参加了活动，并发表了欢迎致辞。生态环境部固体废物与化学品管理司化学品管理处处长杜科雄,海关总署商品检验司商品检验第一处一级调研员刘晖,联合国开发计划署项目主任洪云等出席了会议,并且分别发表了各自的演讲。会议由中汽数据的总经理冯屹负责主持,有150多位代表出席,这些代表分别来自不同的行业机构、公司以及相关媒体。
会议系统总结了我国汽车有害物质及可回收利用率（ELV）管理十年的成果，公布了多项研究进展，同时启动了“中国车辆循环ID联合研究行动计划”，这标志着我国汽车行业绿色与循环发展进入了新阶段。
会议现场
工信部节能与综合利用司副司长丁志军谈到，ELV管理是促进汽车行业生态化升级的关键环节。十年来，我国在规范制定、政策创新和技术应用等方面收获颇丰，整车厂和零部件厂的环保设计实力以及产品回收效能逐步增强。接下来，需要更加深入地加强各项政策的相互配合，同时建立更加完善的系统架构，打造出在国际上更有优势的环保产品与资源再生利用模式。
工业和信息化部节能与综合利用司副司长丁志军讲话
中国汽车技术研究中心有限公司的另一位高管龚进峰透露，在工信部节能与综合利用部门的指导之下，中汽中心联合众多行业伙伴在废旧汽车管理体系构建方面已获得显著成果。未来将不断协助健全ELV管理相关政策，着力突破核心科技难题，激励产业层面的革新，改善相关服务环境，汇集社会各界力量，以促进汽车产业的绿色化进程。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰致辞
生态环境部固体废物与化学品管理司化学品管理处处长杜科雄着重指出，必须不断巩固产品从生产到废弃的各个环节管控意识，持续提升对有毒有害物品来源追踪的技术水平，以此减少对环境可能造成的危害。
生态环境部固体废物与化学品司化学品处处长杜科雄讲话
海关总署商品检验司商品检验一处一级调研员刘晖谈到，需要强化不同部门间的合作，改进进出口商品的检验工作，帮助中国汽车产品在国际市场达到更优的环保标准。
海关总署商品检验司商品检验一处一级调研员刘晖讲话
联合国开发计划署项目主任洪云表示，废旧车辆处理是达成全球可持续进步目标的关键举措，他建议中国汽车产业进一步强化与国际规范的对接。
联合国开发计划署项目主任洪云发言
中汽数据有限公司总经理冯屹主持活动
四项重要成果发布，展示十年治理成效
会议正式公布了四项ELV管理十周年关键成果，具体包括《中国汽车有害物质及可回收率（ELV）行业研究报告（2016-2025）》、《全球汽车有害物质与可回收率（ELV）法规应对手册（2025）》、《汽车行业有害物质管控典型场景参考手册（2025年版）》和《汽车行业有害物质管控优秀实践汇编（2025）》。
成果发布
中汽数据回收利用室主任庄梦梦在一份报告里谈到，2024年车辆整体铅含量锐减，创下历史新低，比前一年大幅降低，和政策刚开始执行时相比，也大幅减少了，铅污染控制方面收获了显著成果。资源回收利用领域，车辆再次使用价值和回收复用程度不断增高，两者均稳定维持在高数值区间，大部分汽车型号的相关参数已达到欧盟关于资源回收再利用的认证标准。未来五年计划里，需要不断健全规范制度、扩大监管领域，建立涵盖车辆整个生命周期的环保管理架构。
中汽数据回收利用室室主任庄梦梦作主题报告
21家企业29项案例获评ELV管理典型，覆盖七大方向
为了促进业内优秀做法的借鉴和普及，大会举办了一场关于ELV管理示范企业的表彰活动。依据专业机构的评估，从替代有害成分和减少使用量、设计可回收性、构建生态供应链、维持品质稳定、提升检测水平、完善学习制度、积累国际市场运营经验等七个领域，最终选出了21家公司的29个示范项目。
中汽数据总工程师张鹏为第一批获奖企业颁奖
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋为第二批获奖企业颁奖
中国物资再生协会再生塑料分会副秘书长周云飞为第三批获奖企业颁奖
获奖的公司有长春一汽-大众汽车公司、浙江吉利汽车研究院（宁波）公司、重庆长安福特汽车公司、瑞典沃尔沃汽车（亚洲）投资控股公司、北京小米汽车科技公司、安徽蔚来汽车科技公司、上海联合汽车电子公司等整车和零部件制造企业，这些企业展示了我国汽车行业在环保设计与国际市场准入方面的整体水平。
“中国车辆循环ID联合研究行动计划”正式启动
启动仪式照片
此次大会关键项目，“中国车辆循环身份联合探索方案”正式开启。这项工作由中汽数据负责主导，并联合中国橡胶工业协会轮胎分会、中国物资再生协会再生塑料分会、中国纺织工业联合会、中国第一汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司这八个首批参与的行业组织共同实施，目的是构建一个涵盖车辆设计、生产、应用及回收各环节的循环信息数据体系，为精确追踪、物料再生和完整管理奠定技术支撑。
中汽数据回收利用室的刘力哲在剖析该计划时说明，车辆循环的识别系统将依照“标记整合化、资料可查寻、用途具体化”三个层面来推行，此举是为了和国际循环通行证制度相衔接创造条件。接下来，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心综合业务部综合实验室的负责人李秋爽，介绍了题为《我国新污染物治理工作进展和政策趋势》的详细内容，阐述了在替代原料应用、环境危害防范、规范制度构建等层面的相关法规和实际操作。
专题研讨聚焦国际合规与材料创新，共商“十五五”实施路径
下午的会议里，莱茵技术监督服务（广东）有限公司交通服务部副总经理李江通报了欧盟《新ELV法》的最新动态和合规走向。全国汽车标准化技术委员会专家刘静榕详细阐述了我国汽车产品绿色循环标准体系的建设情况及未来规划。中国物资再生协会再生塑料分会副秘书长周云飞则全面剖析了汽车用再生塑料的行业现状和技术前景。博世中国投资有限公司的专家宁春燕，以及利安德巴赛尔聚烯烃上海的可持续发展战略专家谢羽，都介绍了各自的创新成果。宁春燕侧重于有害物质监管体系的运用，谢羽则聚焦于再生材料的发展路径。他们分别展示了这些领域的最新实践案例。
此次会议系统回顾了我国ELV制度从创建到健全的重大转变。着眼于“十五五”规划，各相关方将合力促进有毒材料在初始阶段减少排放，提升循环利用的整体效能，齐心协力打造中国汽车行业生态化、可持续化、品质化升级发展的新局面。
