8月20日，吉利作出宣告，其将重点放在“一个座舱”上呢，借助统一的AI OS架构，以及统一的AI Agent，还有统一的用户ID，以此来达成AI座舱All in One的状况，进而打造出那个在全球都是第一个的，达成“人 - 车 - 环境”自主协同效果的智慧空间哟，引领智能汽车正式从此步入AI座舱新时代，与此同时还对外宣布将不会再进行那些不具备AI能力的传统智能座舱的开发啦。
与此同时，吉利推出了全球首个能够大规模应用于车辆的汽车超拟人智能体，它就是Eva ，还发布了基于5层AI座舱原生架构构建的新一代AI座舱操作系统，即Flyme Auto 2 ，领克10 EM-P和吉利银河M9会率先搭载Flyme Auto 2 。
全域AI技术体系又一落地成果，引领智能汽车进入AI座舱时代
今年，是吉利全域AI朝着具身智能迈进的起始之年。年初之时，吉利便抢先发布了行业首个智能汽车全域AI技术体系，之后不断地把全域AI融入智驾域、动力域、底盘域，相继推出了千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、AI云动力2.0、AI数字底盘等最新技术成果。如今，吉利全域AI也正式踏入座舱域，把AI当作主线贯通各个场景，凭借AI重新界定座舱的核心关键价值。
鉴于多模态交互技术日益成熟起来，传统智能座舱快速推进交互、感知等各方面的智能升级，以前那种“人找功能”会转变为主动的“服务找人”，甚至完成具有高感知性能的情感化交互体验。吉利的智能座舱依靠吉利全域AI能力、领先的AI OS架构、超级模型生态以及强大场景引擎，迎来全面的进化，成为行业里首个真正的AI座舱。它会身为全域AI战略的核心神经中枢，更是朝着AI出行时代发展的“超级体验中心” 。
依据《台州宣言》里“一个吉利”这般的战略引导指示，吉利、领克、极氪各自的座舱研发能力予以聚合，将“一个吉利，一个座舱”当作核心要点，凭借统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，达成AI座舱All in One的局面。当前，吉利旗下车型搭载的Flyme Auto以及Zeekr OS是基于同一套AI OS架构构建而成的，都具备AI沉浸式交互体验，并且针对不同用户群体的需求，在互动、交流层方面实现不一样的设计。
其中，FlymeAuto秉持Alive设计理念，具备智美交互特性，达成了领克、吉利、银河等多品牌以及跨终端的沉浸式AI生态体验，凭借更多丰富的AI体验场景达成AI平权 。而且，对Zeekr OS而言，它携手千里浩瀚高阶能力，融合极氪豪华科技设计理念，给用户带去了更智慧的舱驾一体主动智能AI座舱服务体验 。
在统一的AI原生技术架构给予赋能的情况下，吉利开展了研发工作，打造了全球首个能够大规模应用于车辆之上的超拟人情感智能体，那就是Eva ，它是基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型深度融合而成的，汇聚了多项在行业中处于领先地位的AI能力，并且拥有具备高感知特性的情感交互能力以及强大的行动力，使得汽车自身成为通往更为广阔的AGI时代的起始点，达成具身智能体的“人格”觉醒 。
统一吉利汽车各个品牌的用户ID借此达成用户于吉利全部品牌车型之下有关体验、数据的安全无间断流转。极氪全部用户如此，领克全部用户如此，吉利全部用户如此，银河全部用户亦如此，他们都可供借助强大的情感智慧伙伴——Eva。最前沿的情感化智慧出行体验会普惠到每一位用户真切推动AI能力平权。
基于5层AI座舱原生架构，打造出新一代AI座舱，Flyme Auto 2实现量产上车，智能体Eva也量产上车。
吉利基于对用户处于新时代时需求的深入洞察以及思考，由此对AI架构标准进行重构，进而推出自行研发的“五层AI座舱原生技术架构” 。该架构把AI边缘算力当作基座，借助AI OS原生架构为依托，达成AI体验的沉浸式交互，聚拢起包含丰富场景的AI智能体，最终经由一个超级拟人化的AGI，展现出AI座舱的全新体验。句号。
能打造AI座舱奠定基础的这个强大的，算力基座是AI，吉利向“云端”与“车端那里构建了在AI座舱方面的双脑协同体系。于云端而言，吉利星睿中心2.0的综合算力有23.5 EFLOPS，在中国车企算力里稳居首位。自研那星睿AI大模型体系，跟阶跃多模态大模型等达成了深度融合，还积累了10T token数据以及40B汽车垂类数据。为车端，吉利获行业所首发的AI Box了，其有着200TOPS超量的NPU算力，还有200GB每秒的独占内存带宽，把行业算力与带宽方面的枷锁给突破掉了。全球范围内首发有着70亿参数的端侧多模态大模型了，给予座舱真正具备的“拟人思考”功能了。
原生软件架构，是AI座舱之中，不可缺少的“神经网络”。吉利所打造的原生AI OS架构，迭代速度快，运行效率高，还能够自我进化，达成了软硬件解耦，整车跨域SOA以及服务MCP化，促使座舱软件架构，从传统的以应用为核心，转变成以智能体生态当成核心。吉利是全球首家把LangChain以及LangGraph智能体编程框架迁移至车机平台的厂商，其自主研发了G-Edge模型推理框架，构建起了从数据驱动、垂直知识注入、多模态融合直至芯片级轻量化部署的全流程协同的座舱AI能力体系。
同一时间，吉利着手推进构建AI Agent生态，把强大的“思考能力”跟“行动能力”做了首次融合，使得AI座舱从被动功能朝着主动服务转变。彼时，用户不用再去操心调用的究竟是高德还是QQ音乐，看到的到底是爱奇艺还是抖音。用户只要说出自身的意图，AI立刻就会一口气为用户毫无缝隙地编排、执行以及校验任务。吉利所拥有的大模型融合架构，能够持续不断地进化。当下，已然构建起行业内第一个座舱交互的“影子模式”，达成AI训AI、AI考AI，进而让AI座舱愈发智能、愈用愈便利。
凭借Flyme Auto 1所取得的成功经验，并予以相互融合AI来实施全维升级，吉利郑重推出了新一代AI座舱操作系统，也就是Flyme Auto 2，切实达成了情感交互、拥有全维沉浸特点的AI座舱感受，能够给用户供给实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列具备创新性质的体验。Flyme Auto 2会逐步安排搭载在吉利旗下各个品牌的全新车型产物上，领克10EM-P、吉利银河M9会率先进行搭载。面对符合相应人工智能算力需求的吉利旗下产品来说，Flyme Auto 2 也会在后续借助OTA这种方式，给更多老用户送去处于行业领先地位的人工智能智能座舱体验。
跟单纯只会接纳指令的传统座舱语音助手不一样 ，超拟人情感智能体Eva得益于底层能力的进化 ，已经有能力开展自我判断 、规划以及执行任务 ，并且会在吉利银河M9上最先搭载 。它首次搭载端到端语音模型 ，这让Eva具备超自然情感语音交互能力 。以拟人级情感计算作为引擎 ，使得Eva能够在出行的整个过程中 ，给予用户如同家人一般的主动关怀与陪伴 。行业首次推出的流动记忆功能 ，让Eva好似专属管家一样提供无微不至的服务 。另外，Eva聚合了处于行业领先地位的，全方位场景的AI Agent多功能用途，从而为用户塑造出具备多生态相互作用的，AI智能体广场 。
以“一个吉利，一个座舱”作为战略支点，吉利正在持续推进全域AI技术落地，加速朝着“AI造车第一车企”的目标坚定地迈进。吉利致力于成为全球汽车具身智能进化的领跑者，成为标准的制定者，未来更有希望成为世界领先的具身智能机器人公司。
