停车之后，行车记录仪为何依旧处于工作状态呢？经验丰富的老司机点明其中门道，在关键时候，能够节省下三万元用于维权的费用 。
腊月底二十八那日，隔壁老王的奥迪A4于小区停放准备过年，初五返回时发觉左侧车门多出一道长达20厘米的划痕迹象。物业着手调取监控，然而角度恰好被树木给遮挡住了。他翻找出行车记录仪查看，最终画面定格在了腊月二十七晚间七时——点烟器供电，熄火便会断掉。后来修车花费了2800，直至如今仍在念叨着这件事情。
其实这种情形并非鲜见，比如停车场里出现的刮蹭现象，还有碰瓷行为，甚至砸车状况，好多时候是在车辆熄火状态下发生，传统的记录仪是连接点烟器的，一旦钥匙被拔掉就形同虚设了，还有些车主存有顾虑，24小时不间断录像会不会致使电瓶电量耗尽呢？要是第二天车辆无法启动，那岂不是会带来更大的麻烦？
供电方式里藏着门道
记录仪能否持续工作，重点在于其取电的位置。那个点烟器接口是属于ACC档的，一旦发动机不运转了，电就会断掉。要是真的想要达成停车监视这个功能，那就得连接常电，也就是直接从电瓶或者保险盒那里获取电力。然而这里存在一项技术工作，那就是电瓶电压一般在12V上下，要是降到11.5V以下，启动马达就有可能无法带动了。
当下，存在一些新推出的车辆类型，其制作方面较为注重精致性。举例而言，像是部分与国外企业合作生产的轿车，所配备的由厂家原装的记录仪，能够对电瓶的电压进行实时性的监测。一旦察觉到电压下降至大约11.8V的临近位置，便会自行转换为节省电力的模式——在平常不进行影像录制，唯有当车身感受到震动，诸如被剐蹭了一下这种状况时，才会启动并录制十几秒的时长。这样的设计大概能够使得45安时容量的电瓶持续维持三四天的时间，从而启动车辆基本不会出现问题。
之前一年的时间再前一年，跑去拉萨的期间，结识了一位驾驶轩逸的友人。他所驾驶那辆车，安装了震动触发的功能装置，于布达拉宫广场停放了三日，返回之时电瓶仍旧存有电量。 其原理是较为简单的，内置的传感器具备分辨震动强度的能力，只有轻微的碰撞情形才会致使摄像头被激活。 听闻这套系统经历了数量众多的调校工作，路过的行人或者风吹动车门的状况不会产生误触发的情况，其准确度是相当之高的。
一部分车主不存在接上常电的状况，然而其又有着想要停车监控功能的需求。在市面上出现了带有太阳能板的记录仪，位于顶部的那几块呈现黑色的硅片并非属于装饰。按照实际测试的结果来看，在夏天光照条件良好的时候，其发电功率能够达到两三瓦，仅仅是刚够维持记录仪处于低功耗待机状态。
在新疆这边，日照时间是比较长的，有车主尝试过连续好多天不驾驶车辆，太阳能板所补充的电量，足以让记录仪维持碰撞感应的状态。当然了，要是遇到阴天或者处于地下车库的情况，那就没办法了。这样的一种方案，是更适宜户外停车场景的，可算是一种补充的手段。
那单镜头记录仪最为突出的问题在于其视野存在着局限性，于前挡风玻璃装设一个的话，车头左右两侧以及车尾之处便全然无法看到，去年于成都绕城高速出现了一个案例，后方车辆强行进行并线从而发生剐蹭，所幸安装了前后双镜头，那后摄像头将对方车牌清晰地拍摄了下来，交警判定对方承担全部责任 。
目前，一些新款汽车型号所配备的双镜头系统，其前面的镜头与后面的镜头加在一起，能够覆盖的范围大约为 360 度。后面的那个镜头一般情况下是 120 度的广角，虽说它比不上那种 360 全景影像，不过用于应对停车场当中可能出现的刮蹭状况还是足够用的。重点在于，这两个镜头是各自独立进行工作的，不会因为芯片承受负荷过大而出现卡顿、掉帧的那种情况。
分辨率和存储的平衡
听起来很美的4K录像，一小时视频会占用十几个G空间。64G的存储卡录不了几小时就会满，然后开始循环覆盖。真碰到事故，关键片段或许已经被覆盖掉了。
有一些车型运用了全新的视频编码技术，同样属于4K画质，然而文件大小却能够被压缩至一半。如此一来，存储卡便能够多录制几个小时。更为实用的设计乃是事件锁定功能，普通录像会进行循环覆盖，但是碰撞瞬间所产生的视频会自动加密保存，永远都不会被覆盖。
去年，哈尔滨那儿的温度达到零下十几度，听闻有些记录仪在低温状况下帧率下降得极为显著，画面呈现出一卡一卡的情形。质量优良的设备即便处于极寒环境仍能够维持流畅，这个细节平常的时候难以察觉，然而在关键时候却会产生很大的影响。
带有GPS功能的记录仪，能够记录行驶轨迹，当然也能记录实时速度，其精度高，误差仅有零点几公里每小时。杭州前阵子出现了一个碰瓷案件，对方声称车主超速撞人，而记录仪的GPS数据显示，当时车速仅仅只有35，再配合监控录像，直接证明了车主的清白。
这类数据一般会进行加密存储，就算存储卡被拔出，普通读卡器是读不出的，以此保证了证据的法律效力。当然，GPS定位并非百分百精准，在隧道里或者高楼密集区信号会出现漂移，不过大部分场景还是能够满足使用需求的 。
夜视能力决定实用性
晚间时分，停车场内光线昏暗，普通记录仪拍摄出来的画面基本上呈现为一片漆黑的状态。当下，部分中高端设备采用了新型传感器，尽管处于几乎全黑的环境之中，却依旧能够看清物体的轮廓。其中一些设备还配备了红外补光灯，倘若波长选择恰到好处，那么人眼便无法看见，进而不会对夜间驾驶造成影响。
在前两年的时候，于山西那段路选走国道，到了半夜时分去瞧，连路灯都是不存在的，就在后视镜里，忽然间有一个人影闪了过去。到了第二天，去查看录像回放，在红外模式的状况下面，那个人的动作清晰地能够看见，虽说没办法看清脸，不过轮廓以及衣服的颜色都是能够辨认出来的。这样的一种能力，在乡村道路或者是地下停车场那里是特别有作用的。
当下，存在一些记录仪增添了AI芯片，宣称能够识别危险驾驶行为，实际体验一番，在前车急刹的场景的确可提前予以预警，行人倏地横穿的这类场景同样能够提前发出警报，相比人的反应要快上一两秒，当然了，误报的情况并非不存在，不过总体的准确率相较于早期产品要高很多。
有个车主身处苏州那边，凭借AI预警功能提前实施刹车，从而避免了一次追尾情况的发生。此类技术尚处在发展阶段，不过其方向是正确的 。
云存储解决后顾之忧
若存储卡丢失，或者出现损坏的情况，那么本地录像便会全部消失不见。有些车型配备了云备份功能，碰撞发生时录像会自动进行上传。郑州在前年遭遇那场暴雨时，有车主的车辆被水淹没，存储卡因此报废，不过云端还留存着事发之前的关键视频，该车主顺利拿到了保险理赔获取到了赔偿。
云存储一般存有加密举措，数据在传输以及保存方面均相对安全，当然，这关乎流量费用与隐私问题，需依据个人需求来进行选择。
记录仪的安装位置，其依照交规是有相应要求的，它应当被固定于挡风玻璃的右上角之处，且不能致使视线被遮挡超过特定的角度。深圳交警曾核查过一则案例，有车主将记录仪安装在中央后视镜的后方位置，其遮挡角度过大，最终被处以200元罚款并且被扣了分。
更关键的是，安装不符合规定的记录仪，所拍到的证据，有可能不会被法院予以采信。耗费了几百或者上千去购置设备，然而在关键的时刻却无法发挥作用，那样的话就会造成得不偿失的结果了。
确切来讲，行车记录仪乃是防身的一种工具，连接常电，挑选双镜头，认准起步为1080P，安装的位置合乎规范，大体上便够用了。至于4K、AI这类起到锦上添花效用的功能，倘若预算足够充裕是能够予以思量的，但核心要点在于稳定且可靠。毕竟没有谁会期望在急需证据之际，发觉关键画面恰好缺失或者拍摄得不清楚。
