何小鹏，小鹏汽车董事长兼CEO，在接受澎湃新闻等媒体采访时，表达了对机器人产业的乐观预期，他指出，汽车在全球是个规模达10万亿美元的市场，每年生产数量为9000万台车，而机器人对应的市场规模则是20万亿美元，当然，其发展不会如此迅速，或许需要10至20年时间，到那时，可能会出现2亿台甚至更多的人形机器人。
当地时间2025年11月5日时，于广东广州之地，小鹏汽车联合创始人且董事长何小鹏，在公司总部所举办的AI日新闻发布会上，发布了小鹏汽车下一代Iron人形机器人。视觉中国 图。
11月5日，小鹏汽车发布全新一代人形机器人IRON，这一发布是在2025小鹏科技日的活动上进行的。全新一代IRON是小鹏最为拟人的人形机器人，它有着仿人脊椎，还有仿生肌肉，并且具备全包覆柔性皮肤等，按计划将会在2026年底实现量产。
在那场发布会上，名为IRON的它行走着猫步登场，其身形以及姿态高度拟人化，进而引发了广泛的关注，同时也产生了争议。
在何小鹏所认为的范畴当中，存在着这样一种情况，即那种“更具拟人性”的机器人，方可算是未来机器人的核心发展趋向所在。
他讲道，往后高等级的机器人具备形形色色的形态，然而，“更具拟人化”的机器人存在三大益处，其一，机器人若要达成“聪慧”，便不能借助规则，而是得运用AI予以驱动，唯有从人类世界才能够获取最多的数据 ，。
第二，家庭，工厂等应用场景，大都是为人类所设计的，越是与人相像，便越易于适应环境。
第三，长相与人相似，更易于使消费者产生亲和感，如此，才会存在销量，进而凭借规模效应令成本得以下降，由此构成正向循环 。
何小鹏押宝于机器人赛道，他同样在期盼着机器人行业“iPhone 4时刻”降临，汽车的发展在好多时候是偏向第一曲线的线性，这是由于汽车关联着强安全监管，还关联着强政策，飞机更是这般。他觉得，机器人要是跨越了技术与产品的拐点，将会有极为高速的成长。不清楚哪一年会出现如同iPhone 4在苹果那般的转折地位。
他持有这样的看法，那就是机器人在将来也会出现一个具标志性的转折点，自打这个转折点出现后，机器人便会进入到千家万户领域。他深信，在全球众多公司共同努力的情形下，也许在5至10年之后，机器人会形成一个高度方面的跃进。他还表示：“换个角度来说，我并未去思考10年之后，每年能够售卖多少数量的机器人这类问题，不过可以肯定的是，售卖机器人的数量必定会超过汽车的售卖量，并且会超过100万台。”。
何小鹏所强调的是，就短期这个角度而言，机器人的量产，还需要去通过数量众多的关卡，而且是超级多，非常多，多得数不清的那些关卡 。
他进行介绍，小鹏即将准备投身于一个自动化工厂，以此来保障工艺，以及高质量。公司付出了五到六年的时间去发现，从量产的层面来讲，若是机器人运用“消规”，根本就没办法达成可靠稳定。机器人的量产以及软硬件标准，实际上大部分都需要契合“车规”，其中少部分甚至要“超越车规”，才存在将机器人最终制作成高质量作品的可能性。
用以电池作为例子来说，即将要进行量产的人形机器人IRON会率先去应用全固态电池的情况，这里面蕴藏着高度的安全方面的考量，机器人是被应用在家庭等人员非常密集的场所之中的，对于热失控的风险管理是不允许存在任何差错的。
而且，何小鹏又讲了，小鹏汽车机器人会开放SDK，也就是软件开发工具包，往后，全球别的公司，别的众多个人，均能够借助小鹏的机器人开展二次开发，以此去达成更多功能以及应用场景 。
人形机器人是小鹏汽车“AI和物理世界融合”的核心载体之一。
于2025年的小鹏科技日上，小鹏汽车针对“物理AI”公布了四项应用，除了前面提到的全新一代人形机器人IRON之外，另外还有小鹏第二代VLA，也就是视觉语言动作模型，还有小鹏Robotaxi，再有就是汇天的两套飞行体系 。
当中，小鹏汽车会于2026年推出三款Robotaxi类车型，与此同时也会开启Robotaxi形态的试运营行为。在飞行汽车这一领域，汇天所属飞行汽车量产工厂已于11月3日投入试产动作，并且顺利下线了首台陆地航母飞行器，其规划的年产能为1万台之数，这将会在一定程度上加速2026年分体式飞行汽车“陆地航母”达成大规模量产的进程落地推进。
