10月27日，吉利中华之星东方耀正式上市。作为中国双旗舰，星锐和星月L迎来全新升级版本。
新模型的变化非常直观。星瑞东方耀推出了非常好用的Flyme Auto车载系统，该系统是吉利与魅族联合开发的。搭配最新的14.6英寸高清中控大屏。整个系统变得越来越复杂。光滑的。星月L东方曜在驾控、座舱、安全等多方面都进行了颠覆性升级，甚至采用了CMA线控底盘和CCD可变阻尼悬架系统。
很多人可能还没有意识到这次刷新升级的意义。这么说吧，星月L至少会在未来两到三年内称霸榜单。为什么这么说？我想和大家分享一些个人的看法。
无死角的六角战士，继续加大投入吗？
9月份，国内新能源汽车零售渗透率达到53.2%，连续第三个月超过50%。不得不说，纯燃油车已经成为当今汽车市场名副其实的“小众”。但这并不意味着燃油车市场变得“无利可图”，也不意味着这个市场没有竞争。
以星越L为例。这是一款2021年7月才上市的车型，毫无疑问，它诞生于“燃油车末世”，同时也是众多燃油SUV中的后辈。然而就是这样一个起步很晚的模式，却成功逆势而上。 9月销量突破2.1万辆，继续蝉联月度燃油SUV品牌冠军。是名副其实的“大众鸡”。
要知道，这还是老款星越L的市场表现，新款的上市价加上现金折扣，实际落地价只有13.27万元-16.77万元，但升级的地方却有这么多。月销量突破2万甚至3万几乎是板上钉钉的事情。任何拥有如此火爆产品的车企都有自己的“基础市场”，就像当年的哈弗H6一样。至于所谓燃油车的衰落，确实有影响。但即使燃油车仅占50%甚至40%，仍然是一个每年价值数千万的大市场。车企为何要放弃？
星月L成功的原因其实很简单，就是善良。全系标配Drive-E 2.0T动力，性能超越同级。匹配爱信8AT变速箱+博格华纳第六代电液四驱。即使速度没有一些新能源SUV快，但只要一按就能跳出来。它在高速行驶时保持稳定，并能在红绿灯处保持领先。
配置方面，新款车型拥有前后左右电动调节，还增加了座椅按摩和加热功能，使用起来非常方便。内饰更加精致，变速杆换成了晶莹剔透的变速杆。不得不说，吉利近年来挖沃尔沃的力度更大。 CMA架构的底盘非常稳定。新车型增加CCD悬架后，乘坐品质会更加出色。即使在后排，加速、急刹车、过减速带时也不会感觉到任何颠簸。简单来说，它是一款像行政级轿车一样舒适，又拥有媲美BBA的驾驶品质的中型SUV。以15万的价格来说，基本上找不出什么缺点。
这也是星越L尽管“出道较晚”却能迅速成为最畅销SUV的关键。其实，无论选择什么电源线，对于消费者来说，关键是驱动方便、使用方便。本来就是一个没有死角的六角武士。新车型在价格没有上涨的情况下进一步增加了数量，卖得好也在情理之中。
断绝国产SUV高端之路，现实是否岌岌可危？
近几个月来，吉利一直在大动作。首先推出了十万级家用SUV Galaxy E5。上市首月销量突破1万辆，9月销量达14,250辆。随后星源推出。上市三天订单量突破5万辆，全国4S店现车全部售空。然后是极氪7X，上市25天内交付量突破1万台。
“整理”好各级别新能源热门车型后，吉利对于刷新星瑞、星越L信心十足，其实目标也很明确。华星这个国产高端汽车平台，必须进一步做大做强。就连星越L未来也有可能成为吉利新的电动化平台，燃油混动双发，斩断国产高端SUV向20万元以下渗透的“后路”。
想象一下，为星越L添加一块大电池，推出续航200km+的增程版。绝对会在18万级车型中称霸。毕竟，在20万元以内的级别，哪款新车型能与星越L的行驶品质相媲美呢？全系标配CCD可变阻尼悬架，再加上高速NOA高端智能驾驶，在目前市场上没有对手。
当然，吉利也有自己的EM-i超级电混，特点是极致节能、续航超长。主要针对家庭用车市场。吉利此前公布的数据显示，低速段油耗为1.8L，中速段为2.92L，高速段为2.79L。综合油耗可达2.67L/100km，综合续航里程达到2390km，其中还包括比亚迪DM5.0。关键是该系统还可以在低SOC的前提下实现发电与用电的平衡。在低SOC的前提下，可以以155km/h的速度连续运行2小时。这绝对是目前增程/混合动力汽车中最好的。
与目前流行的特斯拉Model Y和理想L6相比，星越L其实是相当有能力的。理想车型布局从上到下，从最高端的理想L9，一直到L8、L7、L6。如果明年推出L5的话，就会和星越L重合，我个人感觉理想不会有优势。
除非你对外资合资品牌有天然的过滤器，或者你对一些新势力有高端的看法。如果硬桥硬马相比汽车的行驶性能、空间性能、长期稳定性，星越L在同级别中没有对手。这款车的热销是必然的。接下来的问题是，吉利如何把这个平台做大做强？
