先有之前推出那“车内吃火锅”的宣传海报，接着有 CEO 在直播时于 LS6 车内包饺子，到此回来到这次 LS9 的预售，智己汽车又一次将车企“内卷”拔高到了新的维度 。
有一款旗舰SUV，带来了野奢户外套装，其后备厢具备接热水冲洗的功能，还配备了双开门冰箱，以及零重力座椅，它将汽车从单纯的交通工具，直接转变包装成了移动生活空间。
当冰箱彩电以及大沙发不再成为新鲜突出的卖点之时，部分车企转而朝向更为突兀奇特的功能去作出创新，只是这些一眼看上去好似“贴心”的设计，究竟是切实解决了用户所面临的痛点之处，又或者仅仅是为了吸引眼球从而打造构建出来的营销方面的噱头呢 ？
智己汽车具备的这般功能可不是个例，近些年来新能源车企所呈现出的“脑洞设计”大家早就习以为常了，只不过大多是在实用以及噱头之间来回摇摆。
有一个例子是，特斯拉打着极简主义的名号，将Model 3、Model Y的转向灯拨杆给砍掉了，还有换挡拨杆也被砍掉了，它把相关操作分别进行了集中处理，其中一部分操作集中在了方向盘上，另一部分操作集中在了中控屏上。官方对外宣称，这属于未来驾驶方面的革新，然而在实际体验过程当中，车主们纷纷吐槽，在紧急状况下，这样的设计很容易出现误操作的情况，欧洲的E - NCAP测试所呈现的结果表明，其人机交互评分大幅暴跌了20%，因为误触屏幕而导致的剐蹭投诉更是飙升到了45%。
最终，特斯拉没办法，只能向市场屈服，在中国市场，它重新把转向灯拨杆作为标配装上，不光如此，还让已经买车的老用户缴纳2499元进行加装，这下它那就实实在在地坐实了致使用户充当付费测试员这样的争议了 。
极石01的操作更诡异了，它把中央储物箱弄成了能拆卸的车载马桶，还配上除臭凝胶宣称可解决“户外三急”，又搭配了折叠车载厨房、钓鱼套件，妄图凭借猎奇的卖点来吸引关注，从而在市场中脱颖而出。
但实际的情况是，在使用之后，车厢里面的异味很难散去，在日常放置马桶圈的时候，会让乘客感觉到特别的膈应。而那个所谓的车载厨房，只不过是成本比较低的折叠桌板，户外爱好者花费几百元就能够自己加装，根本完全算不上是核心竞争能力。这款靠着噱头来吸引关注的车型，因为缺少自研技术，产品力比较薄弱，每个月的销量仅仅只有千台左右。
新能源车有所谓被视作“科技标配”的隐藏式门把手，然而极氪X这家车企做派更特别，它根本就把门把手给取消掉了，要开启车门得去按车窗玻璃旁边安置的按钮才行，凭借这样的设计把主打简约外观当成卖点，没料到在实际使用当中却显露出好些问题，像是抱着物品的状态下，仅仅用一只手是不方便开车门的，家里老人小孩坐到车上或者遭遇状况时没人熟悉，车门就基本打不开了之类的 。
电子外后视镜属于另一类争议焦点，阿维塔旗下车型有搭载它，享界旗下车型同样有搭载它，它宣称视野比传统后视镜宽3倍，下雨天它能看清，它还具备防眩目功能。然而在实际使用当中，它夜间清晰度受光线影响程度较大，它成本比传统后视镜高出数倍，并且目前它仅为推荐性标准，部分地区法规目前尚不允许其上路，对于普通消费者来讲，它更像是华而不实的一种炫技 。
众多车企纷纷扎堆推出那些极为奇葩的设计，其主要目的究竟是什么呢，那便是为了能够在这个同质化现象极其严重的市场里面去寻找到差异化。新能源汽车从发展直至如今这个阶段，在三电技术方面、智能座舱方面的差距正慢慢地逐渐缩小，冰箱彩电大沙发这些配置也已然成为了中高端车型的标配，若想要吸引众人目光，那就必须得以拿出更具有话题性的卖点作为前提来考量哦。
智己汽车具备户外功能，此功能实际上是对准了露营热背后的那些细分需求，借助后排磁吸生态以及可拓展桌板设计，能够支持用户在车内煮开火锅标点。
LS9在选装野奢户外套件之后，提供了一个特定的设施，它是“单人简易淋浴房”，这个淋浴房能够悬挂于尾门之上，可以通过后备厢下沉空间内的10升水箱来供水，当接通车辆电源后，加热模块能够在10分钟内把水温提升至45℃，而这对于那类频繁参与户外出行的用户而言，是能够在一定程度上提升露营体验的。
但问题是，这类功能使用场景极为有限，像车内煮火锅，会因空间受限以及清洁除味问题影响体验，并且倘若操作不当，就有可能引发电路故障。
供“单人简易淋浴房”用水的水箱仅10升，以这样的水量难以满足对身 体做深入清洁的要求，故而它主要适用于沙滩游玩完毕后冲洗脚部、对儿 童或者宠物展开清洁等情形，并且使用者还必 须额外携带水箱，这会在一定程度上占据汽车后备箱的空间并且还会消耗车辆续航。
对于绝大多数通勤的用户来讲，这些功能听起来挺新鲜，然而购买之后使用的几率并非很大，反倒需要更多的购车成本，。
真正意义上的创新，应当是在不致使核心体验遭受牺牲的前提条件之下，去对痛点予以解决，然而那些饱受争议的设计，常常是为了达成创新才进行创新的 。
更值得引起警惕的是，有部分车企把奇葩设计当成“遮羞布”，它们缺少自研的三电系统，也没有智驾技术，仅仅依靠这类噱头来转移消费者予以关注的目光，以此掩饰核心产品力处于平庸状态的短板。
由于行业慢慢迈向成熟，致使消费者趋向更为理性，且法规持续予以完善，所以那些单纯的噱头设计正遭受市场摒弃。
特斯拉恢复了转向灯拨杆，隐藏式门把手面临国标方面的限制，零重力座椅由于安全风险被C-NCAP 2027版纳入到评估范围之内，这些变化都表明汽车的创新，不能够脱离交通工具的本质，安全以及实用永远都是底线。
真的具备价值的那种创新，本应该是起到锦上添花的作用，而绝不是那种舍本逐末的行为，要是仅仅是为了去制造话题，硬是给汽车额外加装“洗澡”“马桶”等并非核心的功能，那么到最后都将会受到市场的教育。
在汽车行业里开展的竞争，最终必定是要回归到产品自身上去的。当那种营销噱头所产生的新鲜感逐渐消失不见的时候，唯有那些能够在实用、安全以及体验这几个方面达成平衡的车型，才能够经受得住市场的严峻考验。
再或者最后向大伙询问一回呀，你认为这些花里胡哨的功能有没有作用呢？在挑选车辆之际会把它们算入考量范围之内吗？
