对新能源纯电范畴而言身为老将的广汽埃安带来了首款增程式车型也就是AION i60，它被定位成一款具备实用性的紧凑型SUV，采用大五座设计，给出增程以及纯电这两种动力，当中增程式车型CLTC纯电续航里程为210km，配备3C快充，结合它的售价来说，对家庭用户有着不错的吸引力。
外观大方得体 家族设计延续
外观这一块，埃安AION i60运用了主流新能源车型所含的设计语言，整体塑造的造型显得大方且得体，它融合了传祺向往系列以及AION纯电系列的设计元素，其前脸呈现出新能源车常有的封闭式设计样式，AION这一英文LOGO处在车头的上方位置，灯组的内部配备了双LED光源，其上部是日行灯带，还搭配着贯穿式灯带，在拉宽视觉宽度之际，彰显出纯电车型独具的气质特色并且。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
灯组下方存在着纵向导流槽，它并非只是个摆设，而是有着真实的导风槽那般的设计，这种设计能够对空气动力学起到优化作用，它与大尺寸熏黑梯形下格栅相配合，进而增添了运动气息，如此一来便不会使得视觉效果展示出太过沉闷的状况 。
车身侧面，埃安AION i60仍旧选用四平八稳的方正样式，车窗那里还做了黑化处置，营造出悬浮式车顶的视觉感受。埃安AION i60长宽高依次是4685/1876/ 1660mm ，轴距为2775mm ，全系运用 5 座布局。
除此之外，车身6处装备了“智驾小蓝灯”，所采用的是包含3个毫米波雷达与7个摄像头的3R7V硬件方案，并且搭载了广汽GSD智能驾驶辅助系统，能够支持高速NDA智能驾驶辅助功能，还支持全场景智能泊车辅助功能，以及代客泊车等功能。
AION i60运用了半隐藏式门把手，在对着北方冬日呈现雨雪自然景象的天气状况下，相较于全隐藏式，可是更加具备实用特性。另外，双五辐式运动轮毂，针对家用SUV车型而言反倒更趋于稳重状态。
车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，有着双层灯带设计。其贯穿式尾灯跟前脸灯带达成呼应，“AION”标识嵌于其间，尾灯内藏着辅助驾驶小蓝灯。后包围设计很简洁，黑色护板融入其中，造型极为契合新能源车型的时尚定位，同时又颇具肌肉感。
科技大屏 软质包裹 简约居家风格
关于内饰这块儿，埃安AION i60持续走着家族式简约设计的路线，运用了上下带有不同颜色的内饰设计，那种有着金属质感的装饰把上下给分隔开了，有个14.6英寸悬浮式中控屏跟长矩形全液晶仪表组成的组合，还搭配着双辐式多功能方向盘，采用怀挡式换挡方式，有大量皮质进行包覆并且配合木纹或者条纹饰板来加以点缀 ，再者呢空调出风口采用的是贯穿式的布局形式，这种布局提升了车内的视觉宽度，并且32色柔光氛围灯也是贯穿整个座舱的 。
AION i60在配色方面，给出了燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰这3款内饰颜色以供选择。并且于高频接触范围，车内运用了软质材料进行包裹，触手可及，触感柔顺，坐在车内时的体验感处于在线状态。
AION i60在此层级范畴内，是首个为主驾专门布置手机支架安装底座的，也是首个针对副驾打造磁吸仪表板的车辆，全车存在多处用于磁吸的点位，这些点位能够灵活地磁吸住纸巾盒、极具趣味的饰品等物件以达到吸附稳固的状态，因而车辆具有相当不俗的拓展性能。除此之外，该车还配备有11个扬声器的ADiGO Sound音响等设备，并且同时在多处位置设计了挂钩以及磁吸点。
一款具有简约化滚轮方向盘的AION i60，车辆设置以及车机操作都集中在这个方向盘上，只需简单学习就能轻易上手，而且还配备了加热功能。中控屏幕下方设置的是两块50W无线充电面板，下方掏空的是储物格与充电借口，日常来说实用性挺不错的。
AION i60标配了14.6英寸中控大屏，其显示效果清晰，系统运行流畅，体验不存在卡顿感，具备低蓝光护眼屏幕与独有的护眼模式，能减少30 - 40%蓝光，还搭载了ADiGO SPACE 6.0系统，接入了DeepSeek - R1深度融合语音助手，支持语音交互连续识别以及四屏联动，在兼容性方面，鸿蒙、安卓、苹果都能够连接车机。
另外，存在一款称之为 AION i60 的事物，它具备一种名为车外投影仪的功能，该功能能够达成某种被称作 "户外移动 IMAX" 的情形，可以将车机上面的视频、以及音乐、甚至于游戏实施直连投影的举措，如此一来，在进行户外活动期间能够增添相当多的乐趣。
前排座椅乃是座椅方面，AION i60所配备的，是有着8层舒适材质的大沙发，其有着黄金曲线，是要贴合人体进行支撑的，座椅的表皮采用的材质属婴儿级环保防护类是，触感呈现出柔软的状态，具备8点式按摩SPA功能，其V型人体工学气囊有着特定布置，支持的模式可达5种，此外还有通风这一功能，还有加热相应功能，还有记忆用途及相关调整应用，也就是电调。
由于有着2775mm的轴距以及平整地台，后排乘坐体验处于良好水平，并且后排靠背角能达到137° ，具备20°无级调节功能，还配备了后排小桌板与全景天幕，从而保障了后排乘客舒适性体验。另外，后车门开合角度将近90度，这对于老人以及孩子上下车来讲极为便利，设计相当贴心。
说到后备箱空间，首先它的两层储物之设计很值得一提。再者，平常就有 416L 的大空间，拓展的容积能达到 967L 。而且，下方二分层设计能实现干湿分离，这样一来，放置些许不易找或分类的小件物品就极为便利了。另外，它还有“5 人 8 箱大衣柜”这样的美称，其空间表现是颇具实用性的。
再者，AION i60是同级别里首个具备6kW的V2L对外放电功能的，同时还拥有V2V对车放电功能，它是个移动供电站，在这个站里能使多个大功率电器一并使用，甚至它还支持车对车放电以进行应急救援 。
纯电/增程双选择 星源增程很受用
先来看看动力这块儿，AION i60呢，它是有纯电版以及增程版可供选择的，在纯电版车型这儿，依据配置的不一样，会有最大功率150千瓦和165千瓦这两种驱动电机供选择，同时呢，还提供容量为47.829千瓦时、62.268千瓦时以及75.26千瓦时的磷酸铁锂电池组来挑选，并且CLTC纯电续航里程分别是400km、530km以及650km 。
AION i60增程版运用了广汽最新的1.5ATK发动机，它配备了最新的火山型燃烧系统，达成了全域AI能量管理，AI补电调节，AI能量回收多项自调节功能，这使得其1.5L增程器持续发电功率能够达到85kW，满电亏电时驾驶感受始终保持一致，亏电状态下动力也不会衰减，能持续保障高速行驶。
具备匹配容量的磷酸铁锂电池组，其容量为29.165千瓦时的，CLTC纯电续航里程可达210km，它支持3C快充，在SOC处于30%-80%的情况下，仅需15分钟，在满油满电状态时，综合续航能够达到1240公里 。
能耗这块儿，AION i60 的官方所给出的油电转化效率是 3.73kWh/L ，扼要来讲就是每消耗 1 升汽油，能够发出 3.73 度电，于行业当中算得上是不错的水准，在实际驾驶里有所体现，官方的亏电油耗可以达到 5.5L/100km ，对普通家庭而言是颇为友好的。
哪怕是于市区当中起步去超车，又或者是在高速之上进行巡航，AION i60增程版都能够给予人充足的信心，将油门踩下去不存在延迟的状况，动力输出极为连贯畅通，超车之时并不会存有肉乎迟缓的感觉。要是日常半载着出行可轻而易举地出门，就算是满载着行驶出行，动力实则也能够跟得上，就算电量处于不错的状态，也不会存在“亏电一条虫”那般的落差感 。
跟 AI 能量控制平台相配合，它可以依据实时路况还有交通信息，智能化地规划能量分配策略，进而提升油电协同效率，这对降低能耗以及保持动力均有着积极作用。 各种模式的能量回收，于低档位的时候跟燃油车滑行的感觉基本一样，不会存在明显的拖拽感；转换到高档位后，松开油门以后减速十分平顺，。
AION i60增程版运用了前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合方式，当车辆行驶于破损的柏油路面之际，路面所产生的颠簸被过滤得极为彻底，车内几乎难以感受到显著的震动，呈现出一种柔和且并非“散”的质感，高速过弯之时，车身具备良好的稳定性，侧倾并不显著。并且，CST舒适停车功能，也在加减速过程中最大程度减少了晕车状况，制动时能够做到平顺而不点头，从而提供更为优良的驾乘舒适性。
另外，就静谧性的呈现而言，AION i60增程版在该方面运用了发动机黄金悬停控制技术，借助精密控制技术对发动机启停过程的平顺性以及静谧性加以优化，启动时的抖动降低了70%，停机时的抖动降低了55% ，车内振动幅度仅为0.08m/s² ，此数值低于人体能够感知的阈值 ，在日常行驶里 ，于中高速区间 ，车内人员交谈时无需提高音量 ，风噪和胎噪的控制相较于同价位的燃油SUV要好很多 。
有这样一款车，它叫埃安 AION i60 增程版 。该款车子的产品定位清晰明确 ，在“好开、好坐、好用”这几个方面做得相当到位 。它有着宽敞的空间体验 ，座椅配置丰富多样，作为增程车型具备经济实用性 ，价格也颇具吸引力 。这般“务实又贴心”，着实会让家庭用户在选择增程式 SUV 时为之动容 。
