老实讲，在成年人所处的世界当中，要是想拥有一份呈现“全包”状态的安全感，其难度相较于中彩票而言，还要更难一些 。
就当你好不容易躲开了，那烦堵到好似一锅粥般的早高峰，却转眼间又开始警觉防备，那些突然从旁窜出的外卖小哥 。
你瞧，就在近期呀，我察觉到了这么个情况，东风本田似乎有着要承揽咱们的这份焦虑的打算，并且呢，还是那种买一赠一形式的套餐哦。
这事儿得从一个有点“魔幻”的场景说起。
前些日子，我驾驶着车子行驶在路上，那时我的头脑之中还在思虑着下个月要做出来的选题，因突然间有些精神恍惚，差一点就与旁边那辆企图“加塞”进来的网约车发生了近距离的接触。
我的心跳，出现了半拍的漏跳现象，就在那么一个时刻，仪表盘之上，有一个黄灯，突然且急促地爆闪起来，同时，方向盘，还产生了一下轻轻的震动，这震动和爆闪，在瞬间，把处于神游状态的我，给拉扯了回来。
在那一个时刻，我所感受到的并非自己处于开车的状态，相反，倒好似是在参与一场具备“防呆”功能的游戏，并且，我的座驾，也就是这一款新款CR-V，在此时成为了那个静静守护着我的NPC 。
咱们这一代人，打小就被训导“自己的路自己去走”，待到长大之后却发觉，道路之上到处皆是坑洼 。
因此，当有一辆车告知你，它所配备的那个称作Honda SENSING 360+的系统，整合了超出20项驾驶辅助功能，几乎能够协助你对前后左右的风险都进行预先判断了，你最初的反应或许会是：“瞎吹牛吧？”。
我一开始也这么想，直到它真的在关键时刻“救”了我一把。
这套系统，说它是同级“天花板”真不是瞎捧。
什么ACC主动巡航、车道保持，这些都算常规操作了。
真正让我觉得“值回票价”的，是它那个新增的高速领航辅助。
哥几个在开展长途自驾游期间，最害怕的情形便是行驶到后半夜，眼皮开始相互打架，脑子陷入宕机状态 。
这东西呀，能够于高速之上帮你把车道稳住呢，甚至呀，当你打了转向灯之后，在判定出安全的情况下，还会帮你自动去变道超车哟。
这哪里算得上是开车呀，这称得上是请了一位老司机来当作贴身保镖呢，并且还是具有话不多，技术好这样特点的那种哟。
没错，有的人会不服气地嘟囔 ：“即便技术十分出色，难道不还是要由人负责操纵吗？这样做是不是将会把人变得愈发懒惰了呢？”。
这话有道理，但我觉得看问题的角度可以换一下。
打个比方，你去登山，倘若带上专业所制用于此途的登山杖，并非源于你自身腿脚方面存在不利不能徒登的状况，而是旨在以防万一出现脚滑这般情况时，能够获取到一种支撑的力量 。
新款CR-V的这些智能驾驶辅助功能，就是那根登山杖。
它并不会替代你的驾驶技能，反而是，在你出现疲劳状况时，在你产生分心情形时，在你遭遇视野受限情况时的这些偶尔出现的特定时刻之际，给予你援助之手，坚守住那条安全的底线。
尤其是它对盲区的处理，简直到了“丧心病狂”的地步。
叫做BSI的盲区监测，名为CTM的后视动态提醒，以及那个称作FCTW穿行先知的，它们相互组合起来，给你仿若安装了一套360度毫无死角的“电子眼”。
以前，当要从狭窄的车位进行倒车操作时，或者是从路口转弯出来的时候，心里总是那种忐忑不安，老是害怕忽然间就会有个特别吸引人注意的家伙猛地蹿出来。
车比你先看到危险，直接给你预警。
甚至于那种在城市出行当中总是难以解决彻底有着诸多麻烦的“开门杀”问题，它都能把相关状况调理得清清楚楚，新增加的离车安全预警功能，在你准备去开门之前，就能够探测到后面有没有车辆驶来或者有没有行人靠近，简直就如同是马路之上的守护天使一般。
说到这儿，或许你将会认为，那个东风本田它是下定决心要把CR-V塑造成为一个“全能守护者”了 。
就在我对这台车的“全能”进行思索的时候，我刷到了他们举办的那个“本家DAY服务节”的活动。
“安心检测”是免费性质的，“冬日暖心礼”是贴心类型的，从用车的环节开始，再到养车的阶段，给予一条龙的服务。
我当时就乐了，这操作，简直是“全能守护”的售后服务版啊。
你看，这就有意思了。
一辆车，于产品力方面追寻极致的“统统守护”，一个品牌，于服务层面开展考虑周全的“全部关怀”。
这两个事情凑到一块儿，那就不是简简单单的一加一了，它构建起了一个从买车开始到用车全过程的完备闭环体验。
车在路上保护你，品牌在你看不见的地方保护你的车。
这样的一种感觉哟，恰似你购置了一款可称顶配的游戏皮肤呀，然而呢，官方居然还额外赠送给你一位享有终身权益的 VIP 客服呢，并且这位客服时刻处于随时准备待命的状态哟。
这份“全能”，甚至渗透到了你看得见摸得着的地方。
本田所拥有的那个传承已久的 “MM理念”，也就是空间要实现最大化，机械部分要达到最小化，在这台新款的CR-V上面，真的是被玩出了各种各样新奇花样。
位于车辆后部的车门，开启时能够达到接近九十度的角度，如此一来，当需要怀抱儿童或是放入大型行李物品时，便无需再费力地扭动身体，与车门进行艰难的周旋了；车辆后排的座椅，具备前后滑动一百九十毫米的功能，通过这种滑动，既可以为车辆后部的储物空间留出极为宽敞的余地，又能够让后排乘坐的乘客享受到如同“老板座”一般的优厚待遇。
这般针对空间的极为充分利用，恰到好处地把握了中国式家庭那种“既想要……又想要……”的贪心。
那么你瞧，在“本家DAY”撞上新款CR-V之际，这决然不是一回巧合呀，而是一次经过详细谋划的“双重奏”呢。
它向你传达着，我不但会给予你一台可以应对各类复杂路况的所谓“全能”座驾，而且还会赋予你一种有着“买了便安心”之感的品牌温度呐。
于这般一切都迅速、一切皆内卷的时代当中，所存在的这种针对源自产品直至服务的毫无缝隙的衔接状况，大概才是身为我们这类于困境中摸爬滚打探索的平凡之人，切实所需的“全方位守护”吧。
