销量承压的宝马再度发生大规模召回。
孙婉秋 摄
年内三度召回
近日，国家市场监督管理总局备案信息表明，宝马（中国）汽车贸易有限公司，华晨宝马汽车有限公司，近期开启召回计划，涉及进口4系车型，进口5系车型，进口7系车型，进口X4车型，进口X5车型，以及国产3系车型，总计144132辆。
根据召回公告，此次召回分为两个编号：
其中，召回编号 S2025M0175V 所涉及的车辆数量有 8 万多辆，具体涵盖了部分进口车型，这些车型包括 4 系车型、5 系车型、6 系车型以及 7 系车型，其生产日期是从 2020 年 6 月 16 日开始，一直到 2020 年 7 月 30 日，4 系车型数量为 604 辆，5 系车型数量为 11606 辆，6 系车型数量为 11801 辆，7 系车型数量为 11953 辆。
此外，存在一部分进口X4汽车，其生产日期是从2019年7月9日开始，一直到2020年12月15日截止，该部分X4汽车数量为16317辆。同时，有一部分进口X5车型，生产日期处于2019年7月9日至2020年12月15日这个时间段，数量为27950辆。另外，有一部分进口X6汽车，生产日期从2019年11月18日起，至2020年12月14日结束，共计3161辆。还有一部分进口Z4汽车，生产日期从2018年9月27日起，至2020年9月1日结束，共计2207辆。按照这样的情况来进行计算，召回的X系汽车总共是47428辆，占比接近33%。
包括召回编号S2025M0176V，自2025年11月14日起，召回部分国产3系汽车，这些汽车生产日期从2018年10月9日至2020年5月14日，数量共计58533辆。
这一次的召回行为，涉及到数量为85599辆的进口汽车，以及数量是58533辆的国产汽车，召回的缘由是发动机起动机继电器在防水性能方面存在设计上的缺陷，当车辆涉入水中之后，有可能引发电路出现腐蚀、短路的情况，在极端的状况之下会致使起动机过热从而起火。宝马公司将会为处于召回范围之内的车辆免费进行更换经过改进后的起动机，借此来消除安全方面的隐患。
这是宝马今年以来第三次大规模召回。
今年5月，由于起动器，发电机电源连接器生产规格存在问题，宝马宣布召回26846辆车。8月，宝马扩大召回范围，合计召回车辆超过23万辆，其中国产i3所占比例将近四成。
售价区间在31.99—39.99万元的车型里，本次召回占比最高的是华晨宝马3系，依据太平洋汽车网数据表明，去年宝马3系累计销量达14.43万辆，占华晨宝马总销量的23.65%，今年前10个月累计销量为12.92万辆，占比提升到29.4%，它是华晨宝马的销量主力。
因为宝马在中国市场的销量中占据支柱地位，所以市场存在这样的担忧，国产3系进行大规模召回这件事，会不会对它的终端销售造成影 响 呢 ？ 。
满新 摄
三季度销量下滑超11%
显示三季报，于今年前三季度期间，宝马全球累计销量是179.59万辆，和同比相比增长了2.4%；当中在第三季度时，全球交付量为58.83万辆，其增幅达到了8.8% 。
尽管全球范围内的销量呈现出提升态势，然而宝马于中国市场的表现却不尽如人意。在第三季度的时候，其于中国的交付量为14.71万辆，相较于去年同期微微下降了0.4%。在前三季度期间，其在中国累计的销量是46.4万辆，那个降幅更是高达11.2%，最后，中国市场成为了宝马在全球范围内为数不多出现销量下滑情况的市场 。
不仅宝马如此，当下德系豪华车企于中国市场的表现，皆明显承受压力，奔驰降幅更为厉害，在三季度时，奔驰在华销量为12.5万辆，保时捷在华销量为1.1万辆，奔驰同比下降27%，保时捷同比下降20.7%，与此同时，国产新能源品牌中的问界、理想、蔚来等，它们的月销量屡次创造新高，中国豪华车市场的格局正处于洗牌状态。
直接引发传统豪华品牌终端价格松动的竞争，使“五折马、六折豹、七折虎”现象出现，其中宝马5系部分车型优惠超过15万元，落地价进入30万元区间，奔驰C级终端降幅超过40%，保时捷多款车型最大折扣达到七折。
面对那正处于丢失状态的市场，宝马自今年开始，密集地推进本土生态布局，它推出了“Neue Klasse”新世代电动车平台首款量产车iX 3，此车型针对中国市场展开多项本土化改进，轴距加长超过100毫米，座椅由上海研发团队进行专属开发，还与阿里巴巴、Momenta合作来优化智能系统。
知悉，新世代iX3海外版本，会于2025年年末，在欧洲进行交付，中国版本，会在年内亮相。虽说宝马于电动化转型进程里，不断积攒力量，可是，按照太平洋汽车网数据表明，宝马纯电动车型iX 3、iX 1前10个月月度销量，都保持在千余辆，iX 3 10月销量，更是不足百辆。
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记者 孙婉秋 特约作者 满新
文字编辑 张俊才
版面编辑 毕丹丹
