大家好，我是小李。
现在很多车都有保养提醒的功能，只要汽车的行驶里程到了。
行车电脑就会在仪表上提醒我们要更换机油。
下图就家人开我的车时遇到的提醒界面。
某个人询问4S店，4S店告知其车辆行驶5000公里就必须更换机油，要求这个人尽快返回去更换机油 。
还给她分析了一堆如果不及时换机油会产生的后果。
然而回到家中，询问了一位身为邻居，且在另外一家4S店从事售后保养工作的人，在将用车情况如实相告之后。
然而人家却这么讲：“你所处这般情形没必要着急呀，驶至一万，甚至是一万两千公里之后再去更换也无需担忧”。
但我平常的时候，却老是跟她讲：“我们家的汽车，所使用的都是品质状况相对较好的全合成机油，汽车行驶达到1万公里之后，就前往更换机油，不要出现拖延的情况”。
这一下子整出来了3个不同的说法，把她给整蒙圈了。
全合成机油究竟可不可以间隔到12000公里才进行更换呢，它会不会导致发动机被损坏呢 ？
其实，无论我说“能”还是“不能”都无法让你完全信服。
当前存在很多人对车辆保养知识掌握不足的情况，鉴于此，今天小李会依据自身实际用车经历，结合相关数据，专门深入剖析换机油背后的科学依据，同时还会阐述其前提条件，目的是让你成为自己爱车的“保养专家" 。
内容较为干巴，瞅一次或许会记不起来，提议进行点赞收藏，待到爱车需要更换机油之际，能够拿出来多瞧几回，防止换错机油平白吃亏。
全合成机油的理论寿命远远超出你的想象
对优质的全合成机油来讲，实际上跑12000公里乃是并不费劲之事，甚至于行驶到2万公里也毫无问题。
之前，我对自驾游满怀喜爱之情，而且，对那些开车前往国外开展自驾游的博主所制作的视频，也甚是中意。
我曾于知名旅游博主之名，麦小兜与钱贝的视频之上，看见了于外边的国家进行这车辆保养的经历之事 。
讲真的，我记忆极为深刻的，是那时在做保养的时候，所谈到的那个换油周期相关的问题。
他们在国外了解到的保养周期跟咱们国内完全不一样。
在国外人家都是开3万公里才换一次机油。
不晓得，这个3万公里时长，究竟算不算特定车辆，凭借使用特定机油，才得以坚持达到如此之久 。
但我在一家，这家位于美国，美国的加利福尼亚州，加利福尼亚州的Rancho Cordova的 。
汽车维修服务中心的网站中看到了下面的信息。
对于使用了合成机油的发动机来说，可以延长换油间隔。
不少德国汽车的制造商，的确给出了这样的建议：需要按照一定的间隔，差不多每隔7500到10000英里，就要去更换一回机油。
这个英里跟咱们口头上常说的公里不一样。
1万英里大约是等于1.6万公里。
且依据美国石油学会即 API 的 SP 标准，以及欧洲汽车制造商协会也就是 ACEA 的 C5/C6 标准。
设计用于现代的全合成机油的寿命，普遍是在15000至25000这个公里数范围之内，（或者是1年的时间）。
国际一线品牌，比如美孚1号、壳牌超凡喜力等等这些机油。
他们于产品技术手册之上作出标明，于理想路况的情况之下，换油周期得以达到15000至20000英里，此英里数约为24000至32000公里。
被我所列举出来的这些数据，仅仅是为了给咱们那些刚刚接触的新手去说明这样一个事实，即“优质的全合成机油其更换周期远远不只是2万公里” 。
从而，在理论层面以及技术方面来观察，“12000公里”属于一个相对而言较为保守的数字。
为何国内所有的修车老师傅都是建议10000公里就要换？
因为路况不同！开车习惯不同啊。
说实话，是个人都知道，咱们国内的路况跟国外不一样啊。
我们这边人多车多堵车严重啊！
处于北美洲的美国，其陆地国土等面积大约是983.4万平方公里，然而，截止到2023年所统计出来的数据表明，该国在那时尚仅拥有2.82亿辆汽车的实际保有量。
而我们的国土陆地面积约960万平方公里。
到2023年末的时候，我国国内统计得出的数据表明，咱们国家机动车的保有数量是4.35亿辆！
这个数字到了今年，只会多不会少，比美国多了差不多一倍！
在美国不堵车，所以他们的换油周期可以很长，对吧？
但是！
在国内堵车严重的情况下，机油的更换周期就不一样了。
我曾有过不止一回，在文章当中，与诸位解释，为何堵车的时候，要把机油的更换周期给缩短 。
你想啊，堵车的时候走走停停的。
车没走，但怠速过程中也是要消耗机油的寿命的啊。
难道说，我吃饱饭只要躺着不动，就不会饿了？
这绝无可能对吧？
处于拥堵的那种路况情形下之时，你要是开车行驶10000公里，那么很有可能是需发动机运转300到400个小时的。
在不出现堵车的情形下，或者是处在跑高速的状况时，所需的时长，有可能仅仅只需150至200小时，这便已然足够了。
机油寿命，和发动机工作小时数有关联，车处于不动状态，然而即便如此，只要发动机在进行怠速运转，那么机油的寿命同样会出现缩短的情况。
所以，在用车环境这个范畴里，我们所处的环境堵车现象极为严重，即在这样的情况下，哪怕是全合成机油，也无法达成像国外那般能够使用两三万公里的状况。
修车师傅所给出 1 万公里进行更换这个建议，其实并非完全是他们个人主意，实际上他们只不过是依据厂家给出的建议，之后再转述给我们而已啊。
所以如果你的用车环境堵车严重，你可能不到1万公里都要换了。
如果是一般的路况，那就是1万公里没问题。
那倘若如同我这般，行走在国道上不会遭遇堵车情况，从出门直至抵达目的地，一路上红绿灯数量极少，如此一来，那12000公里的行程也是能够达成的。
但路况仅仅是其中一个会产生影响的因素，就算是全合成机油，它同样存在着不同等级之分，有“三六九等”的差异 。
等级越高的机油，寿命越长，更换周期就越长。
正如你去购置手机那般，人家划分出标准版，还划分出PRO版，并且划分出PROMAX版。
不同的版本性能、工艺和价格都不一样。
就目前来说，虽然都叫合成机油。
但根据基础油的类别不同，质量也是不一样的。
真正称得上“好货”的，必定归属于第四类（PAO）或者第五类（酯类）全合成范畴，这类机油在抗氧化以及抗衰减方面所具备的能力，跟经由第三类基础油（GTL）加工而成的“全合成”机油相比，要强出许多许多。
我从前碰到过一种情形，有一名修车的学徒，每次我前去做保养时，都是由他为我更换机油呀。
有一回，我讲的那次更换的机油，花费了580，他满脸呈现一脸不可思议的神情瞧着我，认为我大概是被坑骗了。
他偷偷跟我说他买的全合成机油才280。
结果我一了解才知道，虽然都是叫合成机油，但名堂不一样了。
大家看下面这个图。
机油瓶子上最重要的一个指标就是我用圈出来的那串字母。
其中，API SP所指代的，乃是机油的质量等级，而这也就意味着，机油的性能呈现出何种状况，是好还是不好 。
以前，性能最为出色的机油，仅仅是API SN级别的那种，后来才出现了SP级别的那份 。
这个SP比“全合成”这3个字更管用。
而SAE是机油的粘度等级，它跟API是两个完全不同的体系.
美国工程师协会的标准是SAE，看的时候，我们主要看的是，后面由那串数字和字母组成的“代码”。
一款机油是稀还是稠就看这串“代码”。
目前0W-20的机油就最稀的，多用于注重油耗的车。
比如现在的日系、美系韩系很多车都是推荐用这个标号的。
所以，如果你用是的SN以下级别的机油，你用车环境又不好。
那你8千公里换都应该。
要是使用的是SP级别的全合成机油，就算用车的环境状况不佳，支撑到一万公里直至一万两千公里的行驶里程也不会出现问题。
最后一个影响机油更换周期的因素就是发动机的动力类型了。
说人话就是：你的车是自吸的还是涡轮增压的。
要是属于自吸的情况，那发动机的工况并非那般恶劣，机油寿命也就会更长久些。
如果是涡轮增压的，那就麻烦一点。
由于涡轮运行之际，尽管我们无法看见，然而在特定情形之下，它确实处于被烧红的那种状态 。
而涡轮需要机油来润滑和降温。
所以机油的寿命会缩短得更快。
在同等条件的状况之下，换油的周期，相较于同排量自吸的发动机而言，是要缩短百分之十到百分之十五的。
那我怎么知道我的车到底能不能开够12000公里再换机油？
很简单啊，你就先看你用的机油是SP的啊还是SN以下的。
你就记住了，不管你买的机油多少钱，在我们国内的用车环境下。
如果能开1.2万公里的，那就只有正规SP级别的机油。
然后你再看你的用车环境。
车辆使用时的路况，是否主要是在高速之上、国道之中？是否短途行驶的情况极为少见？你有没有那种暴力驾驶的习惯？
就拿我的情况来说吧，我平时都是国道和短途高速。
在自认为的情况里，我觉得自己驾驶车辆时是相当温柔的，因此呢，我都是在里程数超过了1万公里之后，才会去考虑着手进行更换机油这个操作行为。
有时候过了1万公里了，但我经济不合适，怎么办？
拖呗，我会拖多个把月再去换。
这般一拖情况下，是一直拖致使开到了一万一千，甚至是一万两千才进行更换，然而呢，你可千万别每个月都出现拖延的状况，只是偶尔出现这种情况是没有问题的。
不过！激烈驾驶除外啊。
前段时间一个朋友开我的车我真的是体会到了什么是暴力驾驶了。
在市区，有着3个红绿灯距离那般的路程 ，竟踩了七八次转速达到5千乃至6千转的起步操作 。
我的天啊，我说不心疼我的发动机那都是假话了。
地处市区的时候起步，车辆的速度难以快速增快，即便油门已被踩至最底部，然而像这样的开车习惯，就算你在行驶7000公里之后进行更换机油的操作，那也是适宜的！
实际上，我并非十分乐意去建议大家运用不知何种试纸来检测机油是否抵达需要更换的时间，然而诸多初次接触的新手确实是全然不清楚自身的机油究竟还可不可以继续使用。
所以，这方法可以考虑以下。
重中之重的是，得去遵循汽车保养手册里所规定的内容，原因在于，厂家是依据自身发动机的特性，进而给出的最为保守、最为保险的方案。
最后
对于身为车主，且开车已达十几年之久的我来讲，我由衷地期望大家千万别去贪图那便宜 。
今年315期间我特地看了315晚会。
结果在广东的315晚会上看到假机油的情况比我想的还严重。
倘若不是我自己的第一辆车，保养时未做到位，致使发动机损坏报废，或许我永远都不会踏足汽车博主这条道路。
来讲真心话，要是车主所驾驶的路况处于良好状态，并且使用的乃是正品高端机油，那么“12000公里”对此类车主而言，是不会存在问题的。
但针对一部分车主而言，似乎向他们提议使用高端机油，在他们眼中这如同把他们当作傻子来欺骗一般 。
非要图便宜，用劣质机油。
能不能跑这么远，所以，其实我觉得，更多的是，看你能不能舍得花钱保养。
大家能明白小李的意思吗？
