嗨，各位好呀，我乃主持人凌薇是也。欢迎收听咱这档播客嘞。今儿个，咱有幸把越野专家陈峰老师给请来了，一块儿来唠唠近来超火的丰田land hopper。大家好哇，我是陈峰，特开心能跟大伙分享这辆车的测试测评选评。今晚咱就来谈谈最近极其火的丰田land hopper这辆车，它预定售卖的价钱在28到32万的范围之内，而后它实际上是在普拉多停止生产之后，去顶替它所占的一个位置，不过它有一个超显著的亮点，就是它消耗的油量特别低仅仅只有3.9升。在每百公里这个情况没错的前提下，它于动力系统、越野性能以及日常使用等各个方面的表现究竟如何呢？咱们今天就针对此来好好地聊一聊。那咱们先聊第一部分，也就是市场定位以及价格策略，于此咱特别想问一下，丰田兰德hopper它是依循怎样的方式找到属于自己的目标用户的呢？也就是说，实际上land hopper它所定位的对象是那些怀有想法，期望拥有一辆能够偶尔去纵情玩耍，然而却又不想舍弃城市驾驶体验的年轻人，故而他们更加在意的是那种能够实现两者兼顾的办法 。对，确实如此，正是他们不愿为那些派不上用场的大尺寸掏钱，他们更为迫切需要的是一辆车，这辆车既能用于日常出行，又能够偶尔去进行越野活动。而后，丰田也是察觉到了这个市场的空缺，于是便推出了land hopper。那么我认为这个预售价在同级别当中究竟具备何种优势呢？它的预售价格处于28到32万的区间之内，实际上它比jeep自由光还要低上一些，并且比三菱帕杰罗劲畅也要便宜一些，所以它主打高性价比这一点，格外契合那些。对于那些既有着想要进行越野活动的想法，然而同时又极为看重价格情形的用户而言，你认为land hopper它所设定的定价以及它所面向的目标用户群体，会给丰田带去哪些具有长远意义的好处呢？实际上我觉得丰田乃是运用了相对较低的入门价格，以此来吸引众人去体验这种硬派越野，而后它实际上在未来是能够引导大家去升级至普拉多或者是陆巡这类更高端车型的。所以它实际上是属于一种循序渐进的这种情况的标点符号标注错误请无视 。的确如此，并且它能够使年轻用户从开始便以较低费用获取越野能力，后续依据自身需求去挑选更高端车型。因此，它构成了极为完备的越野用户生命周期布局。谈定位与价格许久，感觉信息量颇大，咱们都休息片刻喝口水再继续。接着，我们探讨第二部分动力系统与技术细节。此次land hopper在动力方面究竟有哪些亮点及妥协之处，实际上它是全球首款量产的混合动力硬派suv。然后，其2.5升的混动系统，综合功率为183千瓦。尽管比方说jeep自由光的2t比它多12千瓦，但其油耗仅3.9升每百公里，相比自由光的9.2升低很多。所以，它这个混动系统究竟是怎样做到既有动力又很省油的呢？它的混动工作逻辑十分巧妙。在低速时，依靠电机驱动，此时发动机不运转，如此一来，负荷便很低，油耗较低，排放也低。而当需要动力，或者处于高速行驶时，就会切换到发动机直驱状态，这时动力较强，并且混动系统还能回收刹车时的能量。故而它整体产生的笑率相较于传统那般的燃油车而言要高出许多，因而它不仅仅是省油，其动力亦是不错的。那么它的四驱系统以及越野的硬件究竟处于怎样的一个水平呢？它实际上具备传统的分时四驱，并且它同样拥有中央差速锁，然而低速四驱模式却是不存在的，有着33度的接近角，再加之其混动系统，它整体的重量分布是颇为均匀的，所以它越野的通过性，包含它的稳定性都是良好的。那么它的这个混动系统在越野之时，是否会成为一种负担呢，它的电机是分布于前后轴之上的。接下来，它具备专门的控制器、因其存有专门的控制器，故而在进行越野之时、于越野之际，能够极为精准地去操控每个轮子的动力、对每个轮子的动力予以精准操控，所以它的脱困能力颇为强大、其脱困能力是很强劲的。另外，它所使用的车身运用了诸多大量的高强度钢、它的车身采用了大量的高强度钢，所以它的抗扭强度是相当高的、于是它的抗扭强度很高，所以虽说它是一款混动车、尽管它是一个混动车，但是它越野的硬实力依旧在线、然而它越野的硬实力还是在线的。动力系统这方面谈得挺透彻了、动力系统这块儿聊的挺透，咱先暂停休息一会儿、咱先暂停休息一下，再继续然后、之后再继续，咱们来谈论第三部分、咱们来聊一聊第三部分，也就是越野性能以及日常实用性、即越野性能和日常实用性。对此我特别想要询问一下、这个我特别想问一下，丰田land hopper，它实际的越野能力究竟怎么样、它的实际越野能力到底怎么样？它实际上存有一套极为稳健的全时四驱系统，它还有中央差速锁，并且具备低速四驱，因而它应对普通的交叉轴或者某些复杂路况均毫无问题，它的通过性究竟如何呢？它的离地间隙为210毫米，它的接近角是33度，所以它的通过性比起rav4荣放还要更强一些，所以它对于一些较小的坑洼或者非铺装路面是完全能够应付自如的标点符号。那它这个混动系统于越野之际，会不会沦为一块短板呢，实际上它的混动系统于越野之时，展现出的态势颇为稳健，缘由在于其电机分布于前后轴之上，并且它配备有专门的控制器，所以它于越野期间，能够极为精准地去调控每个轮子的动力，因此它的脱困能力颇为强劲，再加之它的车身运用了大量的高强度钢，故而它的抗扭强度甚高，所以它虽说身为一款混动车，但其越野的硬实力依旧在线。那它的舒适性以及智能配置究竟状况如何呢？它的座椅具备相当舒适的特性，并且它的隔音效果颇为出色，它的滤震表现尤其干脆，也就是在它快速经过减速带时不会产生多余的弹跳现象 。所以它的这般舒适性相较于诸如吉姆尼那种非承载式车身要舒适超多 。那它的内部空间方面，其轴距为2750毫米，而且它的后排地台近乎全然是平的，故而在里面乘坐三个人，丝毫不会让人感觉拥挤 。然而其七座版在启用第三排的时候，它的后备箱仅有180升，放置两个20寸的行李箱都略微显得有些费劲 。那么空间的灵活程度究竟如何呢，它能够在五座与七座之间予以切换，接着它的智能配置方面，存在一个12.3英寸的中控屏以支持无线carplay，其车机系统的反应实际上较为迟缓，它的菜单逻辑也偏向传统，智能驾驶达到了l2级，也就是它不存在自动变道，也没有高速领航这般的功能，所以它整体的配置水准相较于同价位的，国产的suv是要略微弱一点的，对，今日咱们谈论了这么多，关于丰田land hopper的各类亮点。接着也目睹了，其确实于油耗以及混动系统方面是倾注了诸多心力的，其城市驾驶的舒适程度也是营造得颇为出色的。然而其在智能配置层面，以及极端越野性能方面依旧存在一些欠缺之处的。故而其究竟能不能成为市场当中的一匹黑马，我认为还是得看最终所定的价格以及消费者的实际需求状况的。好了，那么这期节目咱们就到此为止了，然后多谢大家的收听，咱们下期再会。拜拜 。
