按照乘联会所公布的，11月的销量数据情况，头部厂商的格局稳固，市场集中度在持续提升，然而新势力品牌的表现，却呈现出显著的分化状态。一方面是鸿蒙智行，以及零跑汽车，持续向上发展，分别突破了8万辆，还有7万辆的大关，另一方面，“蔚小理”等新势力头部阵营，却集体从4万辆区间滑落，这也造就了清晰的市场断层，接下来我们就分别去看看各个品牌的销量表现。
鸿蒙智行：全系五界合力
11月，鸿蒙智行交付新车81864台，同比增长幅度为89.61%，此交付量创下了单月交付量的历史最高纪录，这也象征着华为智选车模式步入收获阶段，当下鸿蒙智行包含多个子品牌，覆盖了从十几万元至百万元级别的市场范围，包含问界、智界、享界、尚界、尊界等，其中智界品牌在11月交付量突破10000台，已连续两个月达成交付过万，值得一提的是，目前鸿蒙智行全系车型累计交付已突破100万台，达成这一里程碑仅用时43个月。
零跑：全球化布局初见成效
11月，零跑汽车交付了70327辆，同比增长幅度超过75%，成为连续9个月处于领跑位置的新势力单品牌，并且实现了有断层情况的领先态势。今年以来，零跑累计销量已然突破50万辆，提前达成了2025年度销量目标。零跑在成本以及产品定位方面存在双重优势，这是其快速增长的背后原因。零跑A10在广州车展上进行了亮相，至此零跑补齐了A、B、C、D四大产品系列矩阵的最后一块拼图。值得一提的是，零跑正式登陆了南美市场，全球化布局初步显现出成效。
小米汽车：连续3月超4万辆
小米汽车在11月时，全系车型交付量又一次突破了4万台，这并非首次，是连续第三个月交付数值超过4万辆，它作为市场里的黑马，到12月2日此节点，累计交付量已超出50万台，更显眼的是，小米汽车在2025年的交付量已然超过年初所定全年35万辆的目标，小米汽车成功进入该领域，不但为自身于新势力阵营里谋得了一个位置，还进一步让中高端新能源车市场的竞争状况加剧了 。
方程豹：硬派越野市场受追捧
11月时，方程豹销售了37405辆新车，环比增长幅度为20.5%，同比增长幅度达339%，并且方程豹超越了“蔚小理”。官方给出的数据表明，方程豹是新势力品牌TOP3中达成20万销量最快的。方程豹销量增长的原因是其“钛系列+豹系列”产品矩阵协同发挥了作用。在11月，钛7 sold 24019辆， Compared with the previous month, the growth was 20%.上市80天后，Cumulative sales exceeded 50,000 vehicles.
蔚小理：集体回落
11月，“蔚小理”这三家传统新势力当中处于头部位置的企业，全都回落至3万辆的区间范围，这与鸿蒙智行以及零跑形成了极为鲜明的对比。小鹏汽车在11月交付了36728辆汽车，同比情况来看，虽说增长了19%，然而环比却下滑了12.6%。其中，小鹏MONA M03已经连续15个月交付量超过一万辆汽车，其累计交付量到现在已经超过21万辆。
在11月，蔚来交付新车数量为36275台，相较于去年同期上涨了76.3%，然而与上月相比却下降了10.2%。其中，销量下滑的情况主要是在乐道品牌上出现，该品牌于11月交付了11794辆车，和上月环比，交付量下跌了32%。
在11月的时候，理想汽车交付了33181辆汽车，跟去年同期相比下滑了34.1%，交付量出现下滑这种情况，和它产品调整周期有着紧密联系，理想L系列车型正处于新老款进行切换的时期，消费者观望的情绪变得更加严重了。
