近年来，伴随新能源产品渐渐热销，合资品牌销量步步呈现下滑趋向，当中日系品牌也同样遭受了比较大的压力。然而现如今天部分日系品牌已借由战略调整以及产品调整，缓缓走出了困境。在11月的时候，日系品牌于国内市场的表现存在喜也存在忧，一块来瞧瞧具体表现究竟怎样吧。
日产中国
依据日产中国所公布的最新销量数据表明，11月时，日产汽车在中国区域，涵盖乘用车以及轻型商用车这两大事业板块的销量是70084台，与去年同期相比增长比例达10.2%，当中，东风日产，也就是包括日产、启辰以及英菲尼迪品牌的销量为64243台，同比增长7.9%，郑州日产的销量是5841台，同比增长44.3%。截止到11月底，日产汽车在中国区，包含乘用车和轻型商用车两大事业板块的累计销量为595077台，同比下滑4.3%。
这里面东风日产达成销量同比增长，关键在于新能源产品达成热销，该产品在今年4月份被推出，日产N7靠着突出的性能与性价比优势，一上市就达成热销，在8月份销量更是突破一万，当下月销量维持在六七千辆上下，在同级别里依旧表现出色 。
引起值得予以关注的是，东风日产所推出的首款全新的插混车型日产N6，于12月份正式进行了上市操作，这款新车同样在动力系统这个方面，拥有着不俗的优势，在乘坐舒适性这个方面，也拥有着不俗的优势，在性价比这个方面，又具有不俗的优势，其在未来也有着有望能够获得不错的销量表现的可能性。
本田中国
依据近来的销量数据表明，本田中国在11月份于中国市场的终端汽车销量是50840辆，跟去年同一时期的76773辆相比较，下降了33.78%；在2025年前11个月里，本田在中国的终端汽车累计销量为578580辆，同去年同期的740399辆相比，下滑了21.86%。
现今看来，虽说本田中国也正积极地部署新能源类别车辆，但销量呈现的状况并不尽如人意。特别是在本年度重磅推出的东风本田S7以及广汽本田P7，自上市之后尽管给出了幅度颇大的价格优惠举措，然而销量依旧持续处于低迷态势。依据零售方面的数据所表明，在10月的时候东风本田S7的销量是446辆，广汽本田P7的销量是197辆。
在燃油车那个时代，本田靠着突出的动力表现以及品牌方面的优势，赢得了好多消费者的认同，然而它在新能源方面的转型速度比较慢，所以错失了市场的红利时期。另外，到了现在，新能源产品的性能优势还有价格优势都不太显著，这也致使它的销量一直处于低迷状态。
广汽丰田
前些日子，广汽丰田官方公布的数据表明，11月的销售量是64905台，跟去年同一时期（也就是2024年11月销量67493台）相比，下降了3.8%；1到11月累计的销售量是704024台，官方声称同比达成了正增长，在当下这样的市场环境当中，这是特别不容易的。
据了解，铂智3X于11月交付了10010台，连续两个月交付数量突破一万，成为了今年广汽丰田旗下产品的一个显著亮点。值得注意到的是，在2025广州车展公开进行亮相了的铂智7计划于2026年第一季度正式开启上市，这款新车将自身定位为纯电中大型轿车，并且搭载了鸿蒙座舱5.0，依靠Momenta R6飞轮大模型以及车顶激光雷达等这些感知硬件，具备高阶辅助驾驶能力。它未来上市以后，有希望能够进一步带动其整体销量的提升 。
