在12月10日时，坦克300极地版正式进行了上市，它在全球限量300台，有着专属为其设计的“极地橙”涂装，其拉花的灵感源自南极的文森峰以及北极的贡比约恩山，仅仅只是听闻它的名字，便会让人内心感到热血沸腾，更不用说它还配备有9500磅的无线遥控绞盘、风挡加热功能、AT全地形胎，以及具备能够拖拽2.5吨的硬核配置了。
结果呢？一上线秒光。评论区全是“手慢无”的哀嚎。
但是呢老实讲，我在看完specs（参数）之后，并没有过多长时间处于那种羡慕的状态，反而是笑了起来，因为那些功能听起来就好像是堪称大冒险之非常精彩大气的那种电影情节，然而呢再仔细去思考了一下，这不分明就是为了去处理我们在冬季开车的时候，最为厌恶最不喜欢的那些令人烦恼的事情嘛？
例证其一，早上时分车窗结了冰碴，你蹲在汽车前方拿着银行卡刮了长达十分钟之久；例证其二，寒冷天气启动车辆时电瓶仅“咳两声”便停止运转；例证其三，下雪之日转弯之际，车子出现打滑现象，致使你心跳速率比拟发动机转速还要高。
坦克300极地版确实帅，然而它所解决的，实则是每一位平凡车主都曾遭遇过的窘迫平常情况，情况中包含着狼狈日常 。
我有个朋友叫老陈，他开的车是本田思域，那车是八年前的。去年冬天的时候，下了大雪，他在小区的坡道上，连续试了五次，都没办法上去。最后呢，是保安大叔递过来两块纸板，垫在了轮胎下面，这才勉强脱离困境。他苦笑着说道：“不管什么四驱、差速锁，我连个防滑链都没安装，可就在那一刻，真的好想给自己的车焊接一个绞盘。”。
其实呀，我们并非非得要一辆价值高达几十万的极地战车才可，也能够将冬天的出行变得稍微体面那么一些些，哪怕只有一点点体面也好呀。
比如说，车窗出现结冰状况时，既不要用热水去浇，也不要强行地刮擦。若提前一个晚上，使用旧毛巾或者硬壳纸将前挡遮盖起来，那么第二天直接拿开就可以离开。要是没预先准备呢？那就把白醋添加水后进行喷洒，冰层会变得如同果冻般柔软，然后轻轻一铲就能够掉落。
缓慢到来的暖风，为何还未现身？千万别刚一上车，就用力猛拧旋钮。等待发动机转速平稳下来，水温提升之后再开启，如此还能够节省燃油。倘若你愿意花费十元钱去购买一块肥皂，涂抹在玻璃内侧然后擦干，第二天车内出现雾气的概率便会直接变为零 。
害怕的并非是雪，而是那电瓶忽然间“趴窝”。我的车里常年放置着一个价值百来块的搭电宝，上次出现亏电情况，自己按下按钮便点着了火。它相较于等待救援更为迅速，并且用不着欠人情。
话说回来，坦克300极地版即便再厉害，亦是将咱们普通大众经由生活中的智慧积累起来的经验，整理成了出厂时的那一整套配备。
它负责加热的是风挡，擦干净的被我们视为生活；它装置了标配的绞盘，而我们借助的是邻居递过来的一块板子使用。
真真正正的“极地生存法则”，压根儿不在限量版的车身上，而是存在于你心甘情愿为明天多去想那么一步的习惯当中。
所以啊，抢不到极地版没关系。
但是在这般冬季，要记起给电瓶去做个体检，对胎压进行查一查，往后备箱里塞入一条毛毯。
车可以普通，人不能狼狈。
愿你每次出发，都能稳稳地，开进阳光里。
