近日，长城汽车公布了10月份销量。近一个月，集团共销售新车116,799辆，环比增长7.75%，同比增长11%。对此没有太多可说的。这就是长城的现状。反正粉丝也不担心高额利润。唯一要说的是比亚迪又增加了，达到了50万，所以长城和比亚迪的比例从9月份的1/4变成了1/5。我不敢过多评论，大家都理解。
那么10月份，长城新能源汽车销量达到32039辆，环比增长6.34%，这应该是几个知名品牌中表现比较差的一个。 10月海外销量44418辆，同比增长25.65%，表现比较突出，至少高于比亚迪和吉利。 10月份，20万元以上车型销量30342辆，同比增长12.69%。当然，坦克品牌仍然是主要的。其中，哈弗品牌10月销量72,675辆，环比增长15.54%。前10个月共销售544423辆，同比下降，就不多说了。此外，给出的信息是，哈弗H9销量火爆，哈弗猛禽销量连续8年增长，哈弗大狗5个月销量破万。哈弗H6就不说了，性能可能一般。
WEY品牌10月销量6,486辆，同比增长187.5%。 1-10月共销售38874套，同比增长10.36%。其中，蓝山10月销量6180套，同比增长204.13%，成为主要增长点。高山车只剩下300辆左右。坦克品牌10月销量19,123辆，1-10月累计销量188,933辆。月销售额也同比下降。情况并不那么乐观。我想知道它是否已经达到顶峰并开始下降。欧拉品牌销量为5560辆，同比当然是减少了。 1-10月，累计投放量也同比减少52,726套。最后，长城皮卡10月销量12888辆，仍同比下降。全年总量145,006辆，同比仍有所下降。未来它会有怎样的表现，我们只能拭目以待。
