在1月1日的时候，奇瑞汽车（9973.HK）公布了未经审核的2025年12月的销量情况。就2025年一整年而言，奇瑞汽车旗下的高端品牌星途呈现出不佳的表现。它的销量为12.04万辆，与同比相比减少了15%，它是奇瑞汽车全年销量里唯一出现下滑的子品牌。
一提值得注意的是，在12月举办的星途汽车品牌之夜当中，星途宣称会凭借新技术、新设计、新产品、新征程这四大维度的全面进阶趋向，正式开启星途3.0时代。据了解，星途3.0时代锁定了“成为智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”此项核心定位，将会围绕基础性能、价值体验、情绪表达这三大层面促使品牌进化。
奇瑞汽车旗下有个高端品牌是星途，它能不能让销量往上升，实实在在地把高端形象建起来呢？
01销量占比不足5%
2017年，星途首次亮相德国法兰克福车展是以高端产品序列呈现的。次年，在星途从产品序列实现升级成为独立品牌之后，它有着定位“金字塔尖”的情况，还承载起了奇瑞汽车“技术输出+品牌向上+全球化”这样的重任。
2019年4月，星途推出了首款车型，它是TX/TXL，这是一款中型燃油车SUV，之后这款车型改名为凌云，其中，TX车型总共发布了2款车型，其售价在12.59-14.39万元之间，TXL车型总共发布了4款车型，其售价在13.59-17.59万元之间。
据资料表明，星途TX/TXL属于全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产汽车，它依靠“雄狮智云i - Connect@Lion 2.0”系统，拥有高精准度的AI人工智能语音识别功能，还有智能家居互联等功能，而且在TXL钻石以及TXL铂金（四驱）车型上，最先投入使用“人脸识别与支付”以及AR实景导航等智能科技。
在2019年10月的时候，星途推出了第二种SUV车型LX，售卖价格是12.59至15.09万元。车主之家提供的数据表明，在2019年时节，星途TX的销售量为1.6万辆，到了次年销售量降低到1.13万辆；星途LX在2020年这个年份的销售量仅仅只有6979辆。
从首款车型销量去看，星途的高端化发展之路走得并非顺利，此后，星途又陆陆续续推出过揽月、瑶光、追风等系列，并且还推出了混动车型，2023年，星途推出了高端新能源序列“星纪元”。
根据奇瑞汽车招股书显示，星途旗下存在星途序列，此序列主打中高端SUV，它包括燃油、插电式混合动力这两种动力系列，其售价处于10.99万至23.39万元之间；另外还有星纪元系列，该系列主打中高端及豪华市场，涵盖轿车和SUV，主打增程式电动和纯电动这两种动力系列，售价为15.28万至31.98万元。
于2022年至2024年期间，星途的销量依次是4.71万辆、10.95万辆以及13.58万辆，其复合年增长率为69.7%。到了2025年，星途销量却出现了15%的下滑情况，变为12.04万辆。与此同时，从占比方面来看，在2025年时，奇瑞品牌为奇瑞汽车贡献了64.64%的销量；捷途贡献了23.66%的销量；星途仅仅占4.57%，仅仅高于iCAR的3.69%以及智界的3.44%。身为高端品牌，星途对奇瑞汽车的贡献依旧较低。
于2025年的时候，奇瑞汽车针对旗下品牌作出了调整，这里面就包含了星途。在2025年7月，奇瑞汽车新设立了奇瑞品牌国内业务事业群，该事业群之下设有星途事业部、艾虎事业部（也就是艾瑞泽与瑞虎）、风云事业部、QQ事业部。奇瑞汽车执行副总裁李学用被任命成为这个事业群的总经理，由他来统一管理四大事业部。
在这里，星途品牌身为奇瑞高端品牌的定位维持不变，主要针对20万至50万元的中高端层面市场展开主攻行动、以此凭借智能化跟高性能当作别具一格的竞争力；其在国内业务事业部的组织和职能，整体进而被归入到奇瑞品牌国内业务事业群；原本的星途营销中心总经理黄招根，被调整成奇瑞品牌国内业务事业群星途事业部常务副总经理，并且朝着李学用以供汇报 。
两个月之后，传出方面消息，黄招根将会被调离，其职责会由刘赫宁来接替，高层产生相关变化完成以后，星途多条产品线的总监级负责人也会做出相应调整，而这已经属于是星途第七次变动负责人之事了，有媒体经过统计得出，从2018年开始启动，星途在这7年时间里换了7任负责人，高管平均任期不足1.5年，战略连贯性无法得以维持，星途的高端品牌同样没能够树立起来 。
02进入3.0时代
智界发布之后，星途的地位遭受了一定程度的影响，2024年4月，奇瑞集团董事长尹同跃于华为春季发布会上表明态度称，跟华为展开合作属于奇瑞的首要优先战略，智界乃是排序处于第一的项目。
在2023年11月的时候，智界S7上市了，其售价为24.98万至34.98万元；过了一个月之后，星途星纪元序列当中的星纪元ES正式上市了，售价是22.58万至33.98万元。这两者的定位均为新能源轿车，在车身尺寸方面，在电池方面，在续航等方面上都比较 。
为相似，价格区间重合度较高。
2024年1月，星纪元ES发布了新的入门版车型，名为“星纪元ES国潮版”，其起售价被调整到了19.88万元，上述举动也被看作是为了与智界防止出现内耗。2025年2月，星纪元ES又推出了增程版，该版本的售价进一步降低到了15.28万元起。
2024年5月，星纪元推出了一款中大型SUV，名为星纪元ET，其售价在18.98万至31.98万元之间，并且与起售价为24.98万元的智界R7存在一定的价格差异。2025年11月，星纪元ET5开启预售，这款新车被定位为“新奢智电中型SUV”，总共推出了两个版型，分别是210舒享版以及210激光雷达智尊版，官方预售价分别为15.99万元和17.49万元。
对于星纪元而言，其身为星途品牌高端新能源序列，售价持续不断地往下探，致使它的定位变得模糊起来。
2025年12月，在星途品牌之夜上，星途发布了全新品牌LOGO，据悉，新标识有着焕新的视觉色调、契合当下年轻消费群体的审美偏好，尹同跃在现场再一次强调了星途的定位，他表示，星途定位为奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，要从基础性能、价值体验、情绪表达三个层面打造星途3.0 。
与此同时，于产品规划范畴内，星途推出了“4+4+X”产品矩阵，当中第一个“4”指的是代表ET（SUV）、ES（轿车）、E0（旗舰）、EX（跨界）的四大核心车系，第二个“4”包含M3X火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台以及混动平台这四大技术平台，“X”则意味着向MPV、轿跑等多品类细分市场进行拓展。在这样的产品规划情形之下，星途ES8、星途ET8、星途ET9、星途ES7 GT四款全新车型一同集中亮相。
星途在对产品序列以及发展方向予以重新梳理之后，正把“星途3.0时代”当作起点，尝试去重塑自身的“塔尖”地位。能不能具备差异化竞争力，并且在内部协同里找对自身节奏，这将会决定星途能不能肩负起带动奇瑞汽车达成品牌向上的重任。
作者丨卫河
来源丨车圈能见度（CarVisibility）
