或将扭转下滑趋势的新款小米SU7，雷军称新一代SU7仍然是一台出色的驾驶者之车，还表示新颜色、新轮毂、新内饰依然惊艳，安全进一步增强，全系标配激光雷达，辅助驾驶全部满配，续航有新的重大突破···。
记者从时代周报处得知，新款小米SU7于今天上午10点的时候，已经开始进行预定了，其预售的价格是在22.99万至30.99万元之间。与此同时，老款车型在小米汽车官方小程序等渠道，已经不再售卖了。
21个月卖了36万辆
于上市的二十一个月这段时间以内，现售的小米SU7达成了多项业界的顶尖成就，涵盖短期订单数量、提车所需周期等等，并且持续十八个月位居中大型新能源轿车销量榜单的首位。在业内以及业外人士看来，小米SU7为小米汽车的成功筑牢了根基。
雷军称，仅仅1年9个月时间，小米SU7交付量超过了36万辆车，且月均超过1.7万辆 ，甚至，过去一年，小米SU7成为最畅销的20万以上的轿车 。
和国内别的新能源车企那种一到两年就更新一回车型的节奏比起来，小米SU7的更新周期有点保守。在2025年，当同级车型都在全力比拼辅助驾驶、激光雷达以及800V高压快充这些方面的时候，小米SU7在技术和配置参数上是不占优势的。
有从事分析工作的人士明确指出，小米SU7在7月份的销量出现下滑这种情况，或许跟小米YU7上市这一事件存在一定关联。
2025年，小米YU7开启预定之后，小米SU7系列交付周期一度还是高达33至52周，大概是8到1十二个月 。小米汽车方面后来允许小米SU7预定车主去改定小米YU7，这在一定程度上也许分流了小米SU7的订单 。
到了二零二五年十二月，有一种消息声称，小米汽车会推出新款小米SU7。虽然在那个时候，这一消息并没有得到小米集团方面的证实，但是小米SU7系列车型的交付周期，已经从之前差不多半年的时间，大幅度缩短到了最快三至六周，并且甚至于出现了一部分现车 。
依据雷军所透露出来的信息来看，新款小米SU7会在颜色方面，轮毂方面，内饰这样的内外设计上，以及安全性层面，辅助驾驶层面，续航层面展开更新升级 。
新SU7能打破纪录吗？
新推出的小米SU7，其在市场之中的表现，目前还没办法确切知晓，然而，小米汽车所面对的舆论情形以及市场状况，和现款小米SU7刚上市之时，有着极大的差异，是不一样的。
在宣布要推出新款小米SU7的日子，恰好是4天之前的时候，雷军开展了一场持续了数小时之久的拆车直播活动。“我实在是弄不明白究竟是因为什么缘故，突然之间就冒出来林林总总各不一样的质疑之声。”雷军于1月3日所进行的那场直播当中，如此这般地发出了感叹，。
在这场直播进程当中，雷军针对近期围绕小米汽车所产生的多个引发热议的话题作出了回应，（这些话题）涵盖了“绿化带战神”、“关闭评论区”、“小字营销”以及“1300公里只充一次电”等等方面。小米集团董事长特别助理、同时身为战略市场部副总经理的徐洁云宣称，其中的大多质疑属于那种故意进行误导或者是断章取义的情况。
除此之外，哪曾想小米这一方，于此最近这段时期之内，针对“小米YU7电尾门没办法正常打开”、“小米跟某KOL展开合作”这般的话题，屡屡时时不断作出回应了呢。在一月六号的晚间时分，小米集团公司竟然还针对“小米跟某KOL合作”这一事情，对集团副总裁兼CMO许斐以及集团公关部总经理徐洁云予以公开处罚了呢。
于市场竞争范畴而言，小米SU7的竞品车型在近两年间不断增多，小鹏P7+、极氪001、比亚迪汉L EV等中大型纯电轿车接连涌现，另外增程技术也开始更普遍地应用于轿车之上，这对纯电车型也会形成一定压力。
除此之外，小米汽车仍然处在产能爬坡的阶段，当前，小米YU7的提车周期虽说有所缩短，然而依旧高达14至31周，新款小米SU7上市以后，怎样去提高产能，怎样在两款车型之间对产能进行分配，这依旧是小米汽车面临的关键挑战。
除新款小米SU7外，有消息表明小米汽车第三款车型“YU9”也会在今年上市这家公司推出的这款车是大型增程SUV，并且还是2025年后兴起的细分市场车型呢然而，直到现在就是此刻官方都没有针对这一消息给出任何评价 。
到2026年，雷军设定的目标是交付55万辆汽车，这一数量相较于2025年全年超过41万辆的成绩而言，提升幅度超过30%。并且，雷军以及小米汽车还极为少见地推出了促销活动，在今年1至2月期间，小米YU7全系车型能够享受3年0息的优惠，首付最低仅仅需要7.49万元。
