作为消费者，买车时应该注意什么？毫不夸张地说，绝大多数用户在买车时注重的是性价比和口碑。注意，我们这里所说的信誉是指产品质量稳定、油耗低、故障率低。这些都是事实，但人们很容易忽视安全性。虽然不少车企宣传自己的产品通过了一定的测试，获得了五星级的碰撞评分，但说服力并不强。因为很多碰撞测试机构只是花钱买证书，或者直接用改装车来参加碰撞测试，这和我们买的新车完全不一样，所以大多数车企都强调安全是最大的奢侈。不全面。
近日，Chedi.com推出了汽车碰撞安全测试。大量热门车型进行了全方面的测试，如正面偏置碰撞、高速追尾碰撞、卡车碰撞等，基本都是实际碰撞事故中遇到的。也有网友表示，在实际碰撞中，姿势角度差异很大。这有什么意义呢？其实说白了，这样的设计就是为了安全！
先说结论吧。这一大波测试车辆中轿车的安全性要优于SUV。主要优点是车身姿态更低，撞卡车30%重叠项目表现更出色。这确实是SUV无法比拟的。
在众多的汽车中，有两款车型表现比较出色。沃尔沃S60是汽油车，特斯拉Model 3是电动车。这两款新车表现最好。沃尔沃本质上更安全，而特斯拉是全球汽车，更符合世界各地的安全法规，设计也更严格，所以脱颖而出。
关于轿车和SUV的总结，结合视频我个人的看法是轿车的车身姿态比较低。当它进入大型卡车的车身时，可以依靠长长的车头吸收能量，乘员可以获得强有力的保护。 SUV的车身姿态较高。虽然看得很远，但车头却无法钻进卡车底部。结果，汽车前部无法快速吸收能量，硬顶紧贴A柱。因此，乘员往往会受到严重伤害，因此长时间高速行驶。用户买车时，最好选择车头较长的轿车。
看完所有的碰撞测试视频，理性来说，大多数汽车在正面碰撞和追尾碰撞时都没有问题。但在遇到大卡车追尾的模拟状态时，基本上A柱都是向内倾斜的，这就导致了前排假人的明显损伤。在SUV中，理想L6的成绩是比较不错的，大概在及格线以上。这也说明，这款热销车型确实有其自身的原因，因为理想L9在研发之初就强调安全性，而这种安全性自然也被“继承”到了L6车型上。俄罗斯套娃并不是坏事！
没想到的是，一些百万豪车的安全属性并没有随着价格的上涨而增强，所以很多豪车仍然带着品牌光环在销售。也难怪智能不够，配置不够，又想卖高价，所以销量下滑。
其实这样的碰撞测试很多年前就已经存在了，只是没有进行过如此大规模的测试。我们明显发现现在汽车的设计性能和安全性与几年前相比有了很大的进步。例如，大多数参加测试的新车后台的SOS电话会在受到强烈冲击后自动工作，让受伤者得到帮助。最及时的救援。以前大部分油车都没有这个配置。
